WinterOOOO

Jeśli chodzi o łańcuch to z tego co kolega mówił to wygląda jak nowy, napinacz tez twardy dlatego właśnie się zastanawiam czy jest sens go wymieniać bo wydaje mi się że co oryginał to oryginał . A Ty swój wymieniałeś?

BenyA4 powiedz ile dokładnie jest tych pierścieni w tym wariatorze? Bo na jednym zdjęciu pokazałeś trzy a na drugim w wariatorze są dwa rowki od tych pierścieni. Przy zmianie wariatora zmieniałeś również łańcuszek? Bo jak gadałem z mechanikiem który ma u mnie to zrobić to mówił że warto zmienić.

Rozumiem że kiepska przepływka = długie czasy wtrysku? yyy rozumiem też że przepływka to tylko z aso? ---------- Post dopisany 05-08-2013 at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany 04-08-2013 at 23:12 ---------- A mógł by ktoś podać jakie wartości powinna mieć zdrowa przepływka?

Gaz mógł mieć na to wpływ? Jeśli chodzi o przepływomierz to w grę wchodzi tylko nowy a nie czyszczenie?

Witam Logi poprawione ale tylko z grupy 2 oraz 20 dalszych vag nie obsługuje. Grupy: 002,020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Ja miałem podobny problem i po chłodnicy tak średnio dało się poznać czy ciepła czy zimna. Najlepiej jak złapiesz za wąż na dole to będziesz pewien niemal w 100%

Dotykałeś chłodnicy czy łapałeś za wąż na dole?

Dzięki Łukasz, jak już pisałem pierwszy raz ... Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale logi zrobiłem na LPG - jak źle to nie bić... VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany 28-07-2013 at 17:51 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2013 at 15:47 ---------- Czy po tych logach można rozpoznać kondycję przepływki?

Witam, na początku zaznaczam że pierwszy raz robiłem logi wiec jak coś jest nie tak to proszę nie wieszać na mnie psów Saturday,27,July,2013,11:18:37 8E0 907 557 ,,2.0L R4/5VS 0005, ,Group A:,'002,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'002 ,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min,%, ms, g/s ,0.12,0,100.0,0.00,0.00,0.29,0,100.0,0.00,0.00,0.00,0,100.0,0.00,0.00 ,0.63,0,100.0,0.00,0.00,0.81,0,100.0,0.00,0.00,0.46,0,100.0,0.00,0.00 ,1.15,0,100.0,0.00,0.00,1.32,0,100.0,0.00,0.00,0.98,0,100.0,0.00,0.00 ,1.66,0,100.0,0.00,0.00,1.83,0,100.0,0.00,0.00,1.49,0,100.0,0.00,0.00 ,2.18,0,100.0,0.00,0.00,2.36,0,100.0,0.00,0.00,2.02,0,100.0,0.00,0.00 ,2.70,0,100.0,0.00,0.00,2.87,0,100.0,0.00,0.00,2.53,0,100.0,0.00,0.00 ,3.21,0,100.0,0.00,0.00,3.38,0,100.0,0.00,0.00,3.04,0,100.0,0.00,0.00 ,3.73,0,100.0,0.00,0.00,3.90,0,100.0,0.00,0.00,3.55,0,100.0,0.00,0.00 ,4.25,0,100.0,0.00,0.00,4.42,0,100.0,0.00,0.00,4.07,0,100.0,0.00,0.00 ,4.76,0,100.0,0.00,0.00,4.93,0,100.0,0.00,0.00,4.59,0,100.0,0.00,0.00 ,5.27,0,100.0,0.00,0.00,5.44,0,100.0,0.00,0.00,5.10,0,100.0,0.00,0.00 ,5.79,0,100.0,0.00,0.00,5.96,0,100.0,0.00,0.00,5.62,0,100.0,0.00,0.00 ,8.89,0,100.0,0.00,0.00,9.06,0,100.0,0.00,0.00,9.23,0,100.0,0.00,0.00 ,9.40,0,100.0,0.00,0.00,9.57,0,100.0,0.00,0.00,9.74,0,100.0,0.00,0.00 ,9.92,0,100.0,0.00,0.00,10.09,0,100.0,0.00,0.00,10.26,0,100.0,0.00,0.00 Saturday,27,July,2013,11:24:49 8E0 907 557 ,,2.0L R4/5VS 0005, ,Group A:,'002,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'002 ,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP, /min,%, ms, g/s ,0.41,2200,64.7,11.90,30.86,0.58,2280,65.4,12.24,32.42,0.23,2160,64.7,12.58,29.67 ,0.92,2360,65.4,11.56,32.53,1.09,2400,66.9,12.24,32.50,0.75,2320,65.4,12.24,31.61 ,1.44,2480,67.7,12.24,35.72,1.61,2520,68.4,12.92,37.81,1.27,2440,66.2,11.90,34.17 ,1.94,2600,69.2,12.58,38.97,2.10,2640,69.2,12.92,39.58,1.78,2560,69.2,12.58,38.81 ,2.45,2720,69.2,12.58,41.31,2.62,2760,69.2,12.92,41.06,2.28,2680,68.4,12.24,40.17 ,2.96,2840,69.2,12.58,42.72,3.14,2880,69.9,13.26,43.69,2.79,2800,69.2,12.58,42.47 ,3.48,3000,69.9,12.58,44.42,3.65,3040,70.7,13.26,46.53,3.31,2960,69.9,12.92,44.19 ,4.00,3120,71.4,13.26,47.78,4.17,3160,72.2,13.94,49.42,3.82,3080,71.4,13.26,45.94 ,4.52,3280,71.4,12.92,51.22,4.69,3320,71.4,13.26,51.78,4.35,3200,71.4,13.26,50.39 ,5.03,3400,71.4,13.94,50.97,5.20,3440,71.4,14.62,50.69,4.86,3360,70.7,12.92,49.33 ,5.54,3520,70.7,17.34,49.92,5.72,3560,70.7,18.02,52.89,5.37,3480,69.9,15.98,53.69 ,6.06,3680,70.7,18.70,56.83,6.24,3720,70.7,18.70,57.36,5.89,3640,70.7,18.70,52.33 ,6.57,3800,71.4,18.70,60.67,6.74,3840,72.2,18.70,60.19,6.41,3760,71.4,18.70,58.28 ,7.09,3960,72.2,18.70,62.81,7.26,4000,72.2,18.36,62.78,6.92,3920,72.2,18.36,61.31 ,7.61,4080,70.7,18.02,62.39,7.78,4120,70.7,18.36,61.69,7.43,4040,71.4,18.36,59.83 ,8.12,4240,69.2,18.36,64.22,8.29,4280,68.4,18.36,64.61,7.95,4160,69.2,18.02,63.53 ,8.64,4360,67.7,18.70,66.39,8.81,4400,67.7,18.70,61.75,8.46,4320,67.7,18.36,62.61 ,9.16,4480,67.7,18.70,67.22,9.33,4520,67.7,18.70,67.42,8.99,4440,67.7,18.70,63.50 ,9.67,4600,69.2,18.70,71.03,9.84,4680,68.4,18.70,67.56,9.50,4560,68.4,18.70,68.92 ,10.19,4760,68.4,18.70,72.42,10.36,4800,69.9,18.70,72.81,10.02,4720,68.4,18.70,68.83 ,10.70,4880,70.7,19.04,74.92,10.88,4920,70.7,19.04,76.78,10.53,4840,69.9,19.04,72.83 ,11.22,5000,70.7,18.70,77.36,11.39,5040,70.7,18.70,77.64,11.05,4960,70.7,19.04,75.08 ,11.73,5120,69.9,18.36,78.39,11.91,5160,69.9,18.36,76.89,11.56,5080,69.9,18.36,77.17 ,12.25,5240,68.4,18.02,77.53,12.42,5280,68.4,18.02,77.64,12.08,5200,69.2,18.36,78.75 ,12.77,5360,67.7,18.02,78.25,12.94,5400,66.9,18.02,78.53,12.59,5320,67.7,18.02,77.11 ,13.28,5480,66.9,18.02,80.75,13.45,5520,66.2,18.02,79.47,13.11,5440,66.9,18.02,75.72 ,13.80,5600,66.2,18.02,78.17,13.96,5640,65.4,17.68,79.44,13.62,5560,66.2,17.68,78.56 ,14.31,5720,65.4,17.68,81.92,14.49,5720,65.4,17.68,81.61,14.14,5680,65.4,17.68,79.03 ,14.83,5800,64.7,17.34,78.72,15.00,5840,63.9,17.00,80.11,14.66,5760,64.7,17.34,82.78 ,15.34,5920,63.2,16.66,77.36,15.51,5920,62.4,16.32,78.61,15.17,5880,63.9,17.00,82.39 ,15.85,6000,62.4,16.32,79.31,16.03,6040,61.7,15.98,81.14,15.69,5960,62.4,16.32,80.44 ,16.38,6080,60.9,15.30,79.44,16.55,6120,60.9,14.96,80.25,16.21,6080,60.9,15.30,79.08 ,16.89,6200,60.9,14.28,81.36,17.06,6240,60.9,13.94,82.36,16.72,6160,60.9,14.62,82.58 ,17.40,6280,60.2,13.60,81.08,17.58,6320,60.2,13.26,80.92,17.23,6240,60.9,13.60,83.19 ,17.93,6360,60.2,13.26,82.61,18.10,6400,60.2,13.26,82.08,17.74,6360,60.2,13.26,83.92 ,18.44,6440,59.4,14.28,82.17,18.61,6480,59.4,14.28,83.19,18.27,6400,60.2,12.92,83.33 ,18.95,6520,59.4,13.94,84.83,19.12,6560,59.4,13.94,84.58,18.78,6520,59.4,13.94,83.36 ,19.46,6600,58.6,13.60,85.61,19.64,6640,58.6,13.26,83.17,19.29,6560,59.4,13.94,83.17 ,19.99,6680,55.6,12.58,80.53,20.16,6720,55.6,12.92,81.50,19.82,6680,58.6,13.26,84.92 ,20.50,6760,51.9,12.92,71.56,20.67,6760,44.4,11.90,61.67,20.33,6760,55.6,12.92,81.50 ,21.01,6760,25.6,6.46,33.50,21.18,6680,18.8,4.42,24.97,20.84,6760,34.6,8.84,45.44 ,21.53,6280,9.8,2.38,14.72,21.70,5920,10.5,2.38,14.31,21.35,6680,14.3,2.72,12.83 ,22.05,5400,14.3,3.40,16.56,22.22,5280,16.5,4.42,25.31,21.88,5640,13.5,3.40,16.94 ,22.56,3880,43.6,10.54,45.17,22.73,3720,51.9,11.90,49.83,22.39,4640,34.6,8.16,38.89 ,23.07,3760,56.4,11.22,45.17,23.25,3720,46.6,8.84,33.72,22.90,3720,57.1,11.90,46.64 ,23.59,3720,20.3,4.08,10.92,23.76,3680,13.5,3.06,9.25,23.42,3720,31.6,5.78,17.97 ,24.11,3720,12.0,3.06,10.03,24.28,3720,12.0,3.06,10.14,23.93,3720,12.0,2.72,9.75 ,24.62,3680,12.8,0.00,10.94,24.79,3680,12.8,0.00,10.75,24.45,3680,12.0,0.00,10.03 ,25.14,3680,12.8,0.00,10.58,25.31,3640,12.8,0.00,10.78,24.97,3680,12.8,0.00,10.39 ,25.65,3640,13.5,0.00,10.67,25.82,3640,13.5,0.00,10.61,25.48,3640,13.5,0.00,10.61 ,26.16,3600,13.5,0.00,10.64,26.34,3600,13.5,0.00,10.81,25.99,3600,13.5,0.00,10.92 ,26.69,3600,13.5,0.00,10.89,26.86,3560,13.5,0.00,10.64,26.51,3600,13.5,0.00,10.86 ,27.20,3560,12.8,0.00,10.61,27.37,3520,12.8,0.00,10.36,27.03,3560,12.8,0.00,10.19 ,27.72,3520,12.8,0.00,9.83,27.89,3480,12.8,0.00,10.25,27.55,3520,12.8,0.00,10.00 ,28.23,3480,12.8,0.00,10.00,28.39,3480,12.8,0.00,10.14,28.06,3480,12.8,0.00,9.83 ,28.73,3440,12.8,0.00,10.17,28.90,3440,12.8,0.00,10.14,28.55,3480,12.8,0.00,9.92 ,29.23,3400,12.8,0.00,10.14,29.40,3400,12.8,0.00,9.83,29.07,3400,12.8,0.00,9.92 ,29.74,3360,12.8,0.00,9.83,29.91,3360,12.8,0.00,9.72,29.57,3360,12.8,0.00,9.58 ,30.27,3320,12.8,0.00,9.56,30.44,3320,12.8,0.00,9.75,30.08,3360,12.8,0.00,9.97 ,30.78,3280,12.8,0.00,9.67,30.95,3280,12.8,0.00,9.50,30.61,3320,12.8,0.00,9.42 ,31.29,3240,12.8,0.00,9.39,31.48,3240,12.8,0.00,9.69,31.12,3280,12.8,0.00,9.58

Lub odłączając aku na parę min. Jeśli jednak będzie to jakaś grubsza usterka to bez Vaga się nie obejdzie. Jaki błąd wyskakuje?

No to kupa muszę czekać aż kolega z urlopu wróci :/ Co do regeneracji to Pan z tej firmy sam mówił o tulejowaniu i regeneracji tego miejsca w które wchodzi trzpień, także myślę że nie powinno być żadnych kłopotów. Co do pierścieni to podałeś im same wymiary czy wytłumaczyłeś do czego są i sami wiedzieli jakie wysłać?

BenyA4 dużo jest roboty żeby zdemontować wariator? Da się go wyciągnąć bez wykręcania wałka rozrządu? Bo jestem już ugadany z tą firmą tylko mechanik jest na urlopie i tak się zastanawiam czy da radę to samemu zrobić. P.S. nie myślałeś o tym żeby tuleje zrobić z trwalszego materiału niż ten z którego wykonuje ta firma?

http://a4-klub.pl/2-0-219/2-0-alt-halas-rozgrzaniu-silnika-269146/ Cztery posty niżej masz taki sam wątek. P.S. dojdź do ładu z opisem konta bo 2.0 to nie AFV

BenyA4 i jak ten wariator po regeneracji? Działa bezproblemowo? Mam ten sam problem i chyba będę się musiał uśmiechnąć do tej firmy z Torunia bo cena w ASO jaką mi zaoferowali ( 1500 z groszem ) jest trochę porażająca moim zdaniem.

Wsadzaj gaz i się nie zastanawiaj, tylko nie oszczędzaj na gazowniku bo to może się zemścić na Tobie. Ja na początku też nie chciałem zakładać instalki i dwa lata śmigałem na benzynie. Założyłem rok temu w maju i instalka prawię już się zwróciła ( ponad 20 tyś ). Spalanie: jadąc swoją A4 Po A4 z prędkością 130 - 140 momentami 160 spalił 9,4L a po lokalnych drogach S3 90 - 110 spalanie wychodzi w okolicy 8,5L. Co do miasta to nie powiem bo nie jeżdżę typowo w mieście ale podejrzewam że 12 - 13L wciągnie. Spalanie oleju - przed założeniem ok 0,1 na 1000km a po założenia 0,15 na 1000km, olej mobil 5w30 esp. Trochę wzrosło ale wydaję mi się że to nie wiana LPG tylko tego że wskazówka obrotomierza częściej wychyla się za 5. Od założenia instalki jedyne po co jeżdżę do gazownika to po nowe filtry. Instalka nie BRC tylko kombinowana, sterownik bodajże AGIS a parownik chyba landi renzo a reszty bebechów nie pamiętam ale puki co wszystko działa idealnie. Co do 1.8T ostatnio miałem okazję przejechać się passatem z tym silnikiem o mocy 150 km i powiem szczerze że szału nie zrobiło. Owszem na 2,3 i 4 wkręca się lepiej na obroty niż 2,0 ale po tym co ludzie wypisują o tym silniku na forum spodziewałem się że będzie bardziej kopytny.

Witam. Jakby ktoś chciał się pozbyć kota w humanitarny sposób to polecam się przejechać do sklepu ogrodniczego i zapytać o preparat odstraszający koty. Najlepiej w formie stałej granulki, proszek, rozsypać i spokój. Ja też miałem problem z kocurami bo przesiadywały koło drzwi wejściowych do domu. To że siedziały to jeszcze mogłem przeboleć, gdyby nie to, że każdy zostawiał swoją "wizytówkę" - jebutan okropny. Teraz puki co żadnego pod drzwiami nie widziałem.

Witam, Pozwolę sobie odgrzać kotleta. Orientuje się Ktoś, jakie powinno być ciśnienie paliwa w 2.0 Alt i czy można je sprawdzić Vag-iem? Próbuję pozbyć się problemu opisanego wyżej i ponoć regulator ciśnienia paliwa może powodować ten błąd. Chyba że Ktoś zna jakiś sposób na sprawdzenie tego regulatora.

Ja zalewam ALTka 5w30 mobil 1 ESP, myślę że i u Ciebie by się sprawdził

Dobry gazownik i nie będziesz zawiedziony Ja założyłem rok temu i prawie się instalka zwróciła. Spalanie na autostradzie 9.1 tylko nie skąp kasy bo zaoszczędzisz 100 lub 200 pln na tańszego "fachowca" i tylko się będziesz wkur.... .

Heh autko posiadam już dwa lata więc AL-Tek nie jest mi obcy Ewentualna zmiana nie była spowodowana tym, że silnik spożywa olej tylko tym, że co raz więcej osób mi mówiło, że już czas na półsyntetyk. Dlatego też chciałem się poradzić Was w tej sprawie i widzę, że dobrze zrobiłem. Wielkie dzięki:) Ewentualna zmiana na gęściejszy syntetyk była by korzystna z jakiegoś powodu?

Witam, Szukałem podobnego tematu na forum lecz pustka...ale do rzeczy. Jak w temacie, Panowie nurtuje mnie pytanie kiedy przejść z syntetyka na półsyntetyk. Obecnie posiadam 2.0 ALT z przebiegiem 150 tyś, zalany jest olejem 5w30 Mobil 1 ESP formula i szamie go w ilości ok 0.1 ml na 1000 km. Każdy kto widzi że zalewam go takim olejem mówi mi że już dawno powinienem zmienić go na półsyntetyk tym bardziej, że auto ma 11 lat i przebieg 150 tyś. Moje pytanie jest takie czy faktycznie powinienem go zalać już półsyntetykiem czy dalej śmigać na obecnym. pozdrawiam

Zobacz czy przy hamowaniu palą się lampy "STOP".

wymieniles juz to ?? dalej problem jest ?? problem zniknął po wykasowaniu VAG-iem i puki co cisza

Wielkie dzięki TOM za oleje i filterki

to sprawdź/zloguj sondę[br]Dopisany: 08 Luty 2012, 21:57_________________________________________________napięcia/korekty można troszkę jaśniej?