WinterOOOO

jeśli chodzi o ta kontrolkę spróbuj odpalić innym kluczykiem

a po jakim czasie gaśnie?? nie mruga czasem żółta kontrolka od imo?

witam, również miałem taki sam problem przy swojej niuni( 1.6 ADP). jeśli szarpie tylko miedzy 1 a 2 to słyszałem że te typy tak maja - po przejechaniu paru km i rozgrzaniu skrzynki wszystko było ok. ale jeśli chodzi o szarpanie przy każdym biegu to u mnie ta sprawa wyglądała tak: luzy na frezie w tarczy sprzęgłowej. tarcze rozbierałem razem kumplem wiec to nie że jakiś mechanik chciał zarobić. tarcza ogólnie w porównaniu z nową nie była mocno starta ale ta cała część w niej gdzie jest frez miała luzy - po wymianie wszystko wróciło do normy

ładny komar na stabilizatorze

ja najdalej 824 km jednorazowo po naszych bezdrożach w tym dwie przerwy jedna posiłek dla mnie druga posiłek dla niuni

pierwszy swój a4 1.6 LPG 95r dosłownie golas ;( kupiony od znajomego w sumie tylko dlatego że jedyne autko które było pewne :> nie bite, nie pływało i nie spawane z dwóch ale tak mi się jazda tym autkiem spodobała (zwłaszcza na zakrętach ) że powiedziałem sobie - TYLKO OOOO!!!! a teraz zrobiłem przesiadka na a4 B6 2.0

słuchaj zrób raz a dobrze, wymień wszystko i już-przynajmniej nie będziesz miał stresa że coś Ci może walnąć w silniku chwile po wymianie.

jak innymi odpala to wszystko ok. zakoduj ten który nie odpala i po sprawie :)poszukaj dobrze na forum bo kiedyś widziałem że było kodowanie kluczyków do audi. z tego co pamiętam to ten rozkodowany do stacyjki i na zapłon a ten dobry do drzwi i chyba ( dobrze nie pamiętam) albo przytrzymać ok 3 sek na otwarciu/zamknięciu albo trzy razy na zamknięcie/otwarcie.

http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_elektryczny/all_b5_centralny_zamek_pilot_w_kluczyku_programowanie-t2162.0.html zobacz może coś pomoże. to jest kodowanie rozkodowanego kluczyka.

a nie mruga czasem na żółto kontrolka od imo??

bezpiek od alarmu sprawdzony??jeśli pad odbiornik w alarmie to podejrzewam że naprawa wyniesie więcej lub porównywalnie co kupno nowego.

jeśli chodzi o imo to miałem dokładnie tak samo mrugała kontrolka imo i kaplica . z braku pomysłu włożyłem drugi kluczyk do stacyjki i jak ręką odjął nie wiem czy to po prostu przypadek ze drugi klucz pomógł czy faktycznie coś było nie tak ale jak dotąd już ponad rok hula bez problemów, nawet na tym kluczyku na którym nie chciał palić.

może spróbuj na wtyczkach do klaksonu psiknąć preparatem do styków . w tych wtyczkach na łączeniu są uszczelki może któraś puściła i dostała się woda. a co do babci to może nie wina klaksonu

Sorry Panowie że się tak dopisuje na czyjś wątek ale jak już zacząłem to już skończę . Otóż jak już opisywałem mój przypadek wyżej, dzisiaj spostrzegłem pewną zależność: jak odłączę klemę od aku przy wyłączonym alarmie to po ponownym podłączeniu nic się nie zmienia ale gdy odłączę przy załączonym alarmie to po przykręceniu klemy pierwsze otwarcie drzwi działa z kluczyka :> ale już drugie nie ;( ... a i później zamiast otwierać z pilota drzwi to zapala się światło podsufitki... dodam że wszystko zaczęło się po odłączeniu prądu w samochodzie. Alarm jest nie fabryczny i pompka wydaje się być dobra bo jak już zamyka czy otwiera to bez "dopompowań" no i po zmianie na inną działa tak samo.

Zamek centralny - ale co dokładnie wymieniłeś?? zamek w drzwiach? pompkę? czy coś innego, bo akurat tak się składa że mam tak samo ;(

Ja miałem podobnie tzn po zamknięciu i otwarciu pompka włączała się jeszcze kilka razy. Przemyłem płytkę w pompce spirytusem i jak na razie przestało. A tak przy okazji jak sprawdzałeś krańcówki??

witam, od pewnego czasu zaobserwowałem że po przełączeniu na LPG silnik się "krztusi" przynajmniej na samym początku później po nagrzaniu działa normalnie. z tego co znalazłem na forum to wtryski ale tamten forumowicz opisywał że silnik się krztusił dopiero po nagrzaniu a nie na zimnym. u mnie im zimniej tym bardziej się krztusił ;( może ktoś wie o co chodzi?? wtryski? świece? czy może gaz złej jakości?

witam , ja u siebie zauważyłem podobną przypadłość ale tylko jak samochód stał 2 - 3 dni. rozmawiałem z kolega to mówił że miał tak samo, wymienił świece i wszystko ok.

niby różnica w jednym a na aukcji znalazłem tylko jeden komplet i to za 1900zł

Aha czyli jednak wymiana termostatu.

Witam wszystkich!!! Mam do Was małe zapytanie: posiadam w mojej audi 1.6 + LPG. Podczas jazdy na dystansie ok 15km nagrzewa się do temp max 75*C i ani drgnie wyżej na krótszych( 6km) to ok 65 i tez ani wyżej, w długim korku w lecie normalnie dochodzi do 90, myślę że to wina termostatu. Już chciałem wymieniać ale rozmawiałem z kolega który ma vectre b też z gazem i mówił że ma tak samo. Teraz już sam nie wiem czy to jest wina termostatu czy może silniki z LPG mają tak ustawione termostaty że silnik będzie się nagrzewał wolniej w celu dłuższej pracy silnika do momentu przełączenia na gaz. Może ktoś z Was będzie wiedział o co chodzi? Z góry dziękuje za podpowiedzi

Siema Mam taką małą prośbę. Mógłbyś opisać które przewody są od klaksonu?? Z góry dzięki

Wilgoć- nie wiem ale była( może gdzieś koło wlewu wleciała nie mam pojęcia) po ściśnięciu gąbki wyleciało trochę wody, może taka znikoma ilość wilgoci przy innej elektronice normalnie nic nie robi ale przy układach scalonych nawet niewielka ilość zakłóca prace układu plus jeszcze tan dziwny nalot i problem gotowy....pozdro

Witam U mnie było podobnie włączała się kiedy chciała. Winą była wilgoć i jakiś dziwny nalot na lutach po wyczyszczeniu spirytusem i wacikami objawy ustały.

ok dzięki za info gdy tylko wrócę z urlopu zobaczę co i jak.