WinterOOOO

Pierwsze dwa przypadki wyglądały by na immo. nie mruga żółta kontrolka immo??

Jak przed założeniem instalacji nie ubywało to może zobacz węże które idą do parownika, za silnikiem powinny się przyłączać do układu cieczy chłodzącej silnika i może tam opaska jest nie dokręcona. U mnie pewnie się mechanikowi nie chciało dokręcać bo dostęp chu....wy i tam mi właśnie ubywało.

Sorry za ot, może nie dotyczy się to B8 ale jak przesiadłem się z B5 na B6 również zauważyłem że B6 jest trochę mniej dopieszczona od starszej siostry

Najlepiej zbić szybę, kupić i założyć nową i będzie święty spokój ale tak na poważnie żadnych suszarek bo dojście kijowate, tylko zmywacz do paznokci wacik (taki do zmywania twarzy) namoczyć wacik, przyłożyć do naklejki, potrzymać tak z minute po czym małymi ale mocnymi ruchami dookoła rozcierać - schodzi aż miło już przerobione w mojej niuni

A co myślicie o tym? KSU - Za mgłą (Akustycznie) no i coś Amon Amarth- Death In Fire (Audio Only) AMON AMARTH - Thousand years of oppression Amon Amarth - Where Silent Gods Stand Guard

A ja myślę że to coś grubszego, ani przebieg ani olej(na samej jeździe próbnej chyba aż tyle nie wypije żeby było widać ... chociaż ) skoro na dzińdybry koleś 8 tyś spuszcza :gwizdanie: ale to tylko przypuszczenie

Witam Nurtuje mnie jedna rzecz którą zauważyłem jak szukałem swojego samochodu. Otóż chodzi mi o pewne ślady na wytłoczeniu w karoserii. Na tym zdjęciu jest to zaznaczone kółkiem(lewa strona) i jest proste, a na tym jest przecięte w poprzek( również lewa strona) W poprzedniej niuni jaka miałem obydwa elementy wyglądały jak na zdjęci 1 i wiem że była ona bezwypadkowa. Kiedyś jak oglądałem inny samochód miał dwa różne tj po jednej stronie proste a po drugiej poprzecinane w poprzek i wyszło że był bity w ta stronę gdzie były te poprzecinane w poprzek. W serwisie jak pytałem to mi powiedzieli że jak już to wszystkie powinny wyglądać tak samo. Może ktoś wie o co chodzi??

tu nikt nie mówił że to za***iste auto

B6 za 16tyś takie cuda to tylko w erze ciekawe z ilu spawana?

To nie jest tak że np. od 28 to będą dobre między 26 - 27 takie sobie a poniżej 26 szroty, jeżeli właściciel jest pewny samochodu i wie że jak autko jest faktycznie OK to i cenę da konkretną bo wie że do niczego się nie przyczepi. Jak ktoś potrzebuje szybko sprzedać samochód to będzie leciał z ceny momentalnie a też nie jest powiedziane że jak będzie mina to ktoś da niską cenę tylko może specjalnie wywindować w górę żeby nie było podejrzeń czemu taka cena niska. Samochód trzeba dobrze sprawdzić i już [br]Dopisany: 26 Październik 2010, 13:15_________________________________________________Ale co do komisów i takich "okazji", "perełek" itd. to trzymał bym się z daleka, sam dwie oglądałem i powiem szczerze że trochę im brakowało do tej opisanej "perły". Z reszta kolega ostatnio kupił okazje, igłę w komisie: mietek vaneo ze zbiornikiem od poloneza także moim zdaniem komis to nie jest dobre miejsce do kupna samochodu ale to tylko moje zdanie jak ktoś chce inaczej....Powodzenia [br]Dopisany: 26 Październik 2010, 13:33_________________________________________________A co do dobrej b6 w takiej kasie ( nie chodzi mi o tą wyżej ) to można dostać ale to jest znikomy procent tych perełek na aukcjach. Na przykład podam to co zrobił kolega 2 lata temu. Fakt faktem był to golf IV 1,4 benz , serwisowany do końca w b. dobrym stanie ale że trzeba mu było szybko hajsu to pogonił ją za psie pieniądze( nabywca do tej pory się cieszy bo jeszcze żadnej złotówki nie dołożył)ale takie okazję to rzadkość. Co do tego też można by powiedzieć patrząc na aukcję z tym golfem że pewnie szrot bo tak tanio.

Sorry nie zauważyłem że to komis - kolego jakub1989 proponuje szukać dalej. Ja też szukałem w komisach i powiedziałem jedno NIGDY WIĘCEJ KOMISÓW!!!!!

Jak pojedzie do ASO to się dowie czy to anglik czy nie. Cena jak za to co na zdjęciach nie wygórowana, może właściciel poszukuje szybko kasy albo....trafiła mu się puszka pandory i chcę szybko kogoś innego ożenić Nie wiem czy sprawdzenie samochodu w ASO ( 400 - 500 zł)nie rozwiało by wątpliwości ale osobiście nigdy tak nie robiłem i nie wiem czy faktycznie Panowie z serwisu coś by znaleźli.

W trasie (Kraków w stronę Wrocławia średnio 120 - 130km/h) , po 136km (najbliższy Orlen od wcześniejszego ) łykną 6,5l +/- 0,5l bo lałem do pierwszego odbicia pistoletu więc nawet 7l można policzyć. Miasto rysuję się w trochę mniej kolorowych barwach jak sprawdzałem to po 100km wlałem 11l ale fakt, cały czas były to krótsze trasy i na nierozgrzanym silniku.

Heh wczoraj też z ciekawości oglądałem :> a co ALT to zależy jak trafisz. Ja mam i na razie nic oleju nie łyka i ogólnie sprawuję się dżi , jeśli chodzi o moc to zależy jaki styl jazdy preferujesz, niby 131 km ale na pewno przydało by się trochę więcej Jak na razie nie mogę nic złego o niuni powiedzieć ale jak mówię wszystko zależy jak trafisz i to chyba nie tyczy się ALTka ale i wszystkich innych modeli

Nie musisz nigdzie jechać tylko macha w górę i szukamy

A przewody podciśnienia i odmę sprawdzaliście?? w mojej poprzedniej niuni (1.6 ADP) miałem to samo i przyczyną była pęknięta odma i przewód podciśnienia Po zaklejeniu taśmą izolacyjną zero falowania koszta naprawy znikome

A mi jakoś przypadkiem wpadło w ucho: Albo cuś takie

Niet nie byłem na myjce bo z tego co oglądałem z mechanikiem na razie nie grozi mi to

Popychacze nie gdyż mechanik (a zna się na rzeczy) mówił że wtedy by był inny głos(na żywo inaczej słychać), to samo tyczy się wariatora w serwisie był sprawdzany na kompie i wyszło że wszytko ok. Przez chwile myślałem że napinacz i łańcuch ale po obejrzeniu (napinacz "twardy" , bieżnie nie wytarte praktycznie 0% zużycia, łańcuch prawie jak nowy, w ręce miałem nowy i wiele się nie różnił. Także pomysły mi się skończyły i nie zostało nic tylko lać wachę, jeździć i nie myśleć o tym a jak coś się stanie to szukać nowego silnika [br]Dopisany: 14 Październik 2010, 17:44_________________________________________________ A co ma gaz do wariatora?

A gdzie sprawdzałeś??

Kiedyś czytałem że sprzedawcy często oszukują ( szczególnie 1.9TDI ) i celowo podają zawyżone moce silników. Sprawdzałeś kod silnika na naklejce w kole zapasowym ?? A najpewniej to numer VIN i jazda do serwisu, powinni powiedzieć jaki tam jest konkretnie silnik.

Chłodnica cała? pompa wody kiedy była zmieniana? Odpal, postaw na betonie i zobacz gdzie będzie kapać albo jak masz gdzieś kanał to będzie jeszcze prościej.

Swoja drogą raz popijałem wódkę piwem pierwszy i ostatni a później [br]Dopisany: 08 Październik 2010, 20:37_________________________________________________ A cóż to za wynalazek??nie słyszałem nigdy

Ja swoje też

nio to mniej więcej o tym mówimy