krzysztof61

to co masz zaznaczone na zielono to nie masa , to jest przewod pradowy , a to co jest na zolto to tam podlaczasz kabel pradowy

nie trzeba sciagac przodu . mozna go wyjac zdejmij alternator i wisko .

ktos tam napisal ze ostatnie zdjecie to ksiadz ? forum jest da wszystkich a mechanicy sa tez uzytkownikami audi i dlatego ci to napisalem .

kolega groszek to jest forum techniczne , zanim cos krytycznie napiszesz to najpierw sprawdz informacje , bo na forum sa tez mechanicy i pozniej maja beke czytajac takie porady . ale bez urazy . ja odrozniam ksiedza od mc persona i ani jednego ani drugiego tam nie zamiesciles

ale o co chodzi ? w audi nie ma mcpersona .

w sklepie z lozyskami . ale moze zalozyles zwykle i dlatego . na forum bylo wczesniej podane jakie oznaczenia musza miec lozyska .

moze zepsul sie silownik przy skrzyni biegow

trzeba dokupic plastikowe kolki w ktore wchodza sruby . wyjmij sobie jeden stary na wzor

kolego marawel . i co z tego ze nowy przegub z pierscieniem . mi mechanik tak zalozyl nowy przegub ze przy zakladaniu uszkodzil pierscien . pomagal sobie srubokretem i uszkodzil tylko jeden otwor w pierscieniu . objawy byly jak wczesniej opisanie . pomogla wymiana piersienia na nowy .

1 .z tego co czytam i u mnie w aucie to normalne . 2 na postoju to wogole sie dlugo grzeje . wskazowka dopiera sie zaczyna unosic powyzej ok 60 stop .

jezeli z czujnikiem abs jest wszystko ok . to sprawdz czy jest caly pierscien abs . byc moze on jest uszkodzony przy wymianie przegubu . sprawdzenie jest proste . wyjmij czujni k abs i poswiec w ten otwor latarka , a nastepnie obracaj oska . bedziesz widzial obracajacy sie pierscien . ma takie prostokatne otwory , musza byc nie uszkodzone , i pierscien musi byc rowno nalozony na przegub .

taki srodek dostaniesz w marketach , jest tani . nie wiem jak sie nazywa . ale on zatyka male nieszczelnosci . duzej dziury to nic ci nie zaslepi

wg mnie masz zle zmontowany . na komutatorze masz dwa wciecia i one musz trafic na dwa wystepy przy osce .

jedem rog wtyczki musisz troche obciac i bedzie pasowac

tak ,to jest wtyczka od wentylatora klimatyzacji , jezeli on chodzi caly czas , to znaczy ze masz jakis problem ze sterowaniem , byc moze sterownik klimatyzacji , albo czujnik cisnienia w ukladzie klimatyzacji .

czynnika klimatyzacji sie nie oproznia , jak zdejmiesz przod samochodu , to chlodnice sie odchyla , bo jest na elastycznych wezach .

w czynniku chloniczym jest olej do smarowania sprezarki , wiec jezeli masz malo czynnika , byc moze oleju tez jest malo . jedz do serwisu klimy i to sprawdza

te swiece z allegro u mnie dzialaly ok pol roku , wiec zanim kupisz to sie zastanow dlaczego ich cena jest taka niska , a sprzedawca i tak jeszcze na nich zarabia .

jezeli chodzi o wentylatory to powinien ci chodzic tylko jeden , ten od strony kierowcy . drugi wentylator chodzi gdy wlaczysz klimatyzacje , lub jezeli jest wysoka temperatura i pierwszy wentylator nie wyrabia .

wlasnie wyjalem amortyz tyl , byly u mnie takie sachs 8d9 513 034 f Gas b4d o8 a ja mam auto kombi , wiec nie wiem jak u ciebie , czy bedzie to samo .

tylko ten jeden plastik odkrecasz . i juz to widac

jezeli ci leci do srodk a auta przy kierownicy to znaczy ze rozlaczyl sie przewod z tw sztucznego , wystarczy polaczyc . i wtedy sprawdz czy plyn dochodzi do wycieraczki . wczesniej pisalem ci o rurce ktora jest w mechanizmie tylnej wycieraczki . do przewodow z tw sztucznego przy nogach kierowcy dostaniesz sie odkrecajac oslone z tw szt . po lewej stronie . bedziesz tam widzial mnostwo kabli a troche glebiej wlasnie znajdziej laczenie rurek spryskiwacza

to znaczy ze rurka ktora jest w srodku tego urzadzenia juz przerdzewiala , wystarczy ja usunac i przylutowac nowa . taka rurke mozesz zrobic z kawalka anteny teleskopowej .

to jest ten sam zbiorniczek , wydaje mi sie jakby zablokowal ci sie silownik sprzegla , moze masz juz stary plyn hamulcowy .

kup sobie samo lozysko koszt 15 zl , wymiana prosta . nowy wentylator nie oryginal to ok 150 zl , oryginal ok 400 zl