krzysztof61

jest film jak robic logi dynamiczne , ale na pewno musisz to robic w dwie osoby , ty jedziesz a ktos obsluguje kompa . robisz na 3 biegu , pedal gazu wcisniet do konca , silnik musi miec 90 stopni

ten trzpien w egr co napisales to jest zawor i musi sie ruszac . ma zamykac lub otwierac przeplyw .

wszystlo jest dobrze . jedynie przy ruszaniu trzeba sie prxyzwyczaic , ze jakby troche mocnie zadrgalo . ale moze mi sie wydaje .

lozysko oporowe nie halasuje w czasie jazdy , tylko przy naciskaniu pedalu sprzegla .

ja mam tak zrobione jak napisales , kolo sztywne 80 zl + sprzeglo LUK ok 600 zl . nie ma problemu z zalozeniem . sam to zrobilem a nie jestem mechanikiem .

lekko wkrecaj i wykrecaj . lej jakis plyn np wd 40

ja mam taki grzejnik gazowy na butle koszt 120 zl . wymiana butli z gazem 60 zl

a co bedzie sterowalo silnikem od dmuchawy , zeby wewnatrz auta bylo cieplo

w sworzniach wahaczy nie ma oleju , jest tam smar

przeczytaj w tym dziale jak montowali do b 6 , a nie jest to taka prosta sprawa

jezeli masz luz na zawiasach to tylko wymiana ,kup od anglika . szczeliny masz dobre bo wbiles drzwi na rygiel i je podnioslo do gory . zobacz najpierw czy masz luz , tzn przy otwartych lekko drzwiach ruszaj nimi w gore i dol .

wpis Ron M prawidlowy , nalezy uruchomic silnik i jechac , grzanie silnikow na postoju to komus sie pomylilo z zukiem , nysa lub czolgiem .wszystkie instrukcje , ksiazki serwisowe , poradniki motoryzacyjne zabraniaja grzania silnikow na postoju .

drugi wentylator wlacza sie zawsze gdy uruchamiasz klime , i drugi przypadek to gdy wentylator mechaniczny nie daje rady to wlacza sie tez ten elektryczny , np w upaly .

wszystkie sworznie wahaczy sa napielnione smarem fabrycznie

jezeli wyciekl ci plyn z poduszki -kolor czerwony i ktos go wytarl poduszke to nic nie zobaczysz . bedzie wygladala na ok

za wymiane rozrzadu w trojmiescie wolaja ok 350 zl , wystarczy dodac wymiane uszczelniacza . za wymiane sprzegla wolaja ok 300 zl plus wymiana uszczelniacza , wiec nie wiem jakim cudem wychadza wam kwoty 1000zl, chyba ze obie strony za te kwote .

1' sprawdz nagrzewnice , zdejmij waz ktorym plyn powraca i zobacz czy leci goracy plyn . jezeli nie leci to nagrzewnica do plukania .weze do nagrzewnicy sa obok akumulatora 2 jezeli jest to ok ,to do sprawdzenia czy przestawia ci sie klapa zimno- cieplo . moze silniczekjej nie przestawia

tak mozna wymienic , sklep motortzacyjny

mlotek i przecinak , pare razy popukaj i sruba pusci ale jest do wyrzucenia

ale ty pytales o odkrecenie drazkow kierowniczych a nie o koncowki drazkow a to zmienia postac rzeczy . koncowki drazki odkreca sie w nast sposob , poluzuj nakretke rozmiar 22 klucz i nastepnie mozna wykrecic koncowke drazka

zrob sobie duzy klucz do odkrecania , chyba rozmiar 36 i wtedy da rade

nie powinno sie jezdzic z wlaczona klima gdy wiatrak nie chodzi .sprawdz oporniki ktore sa zamontowane na podluznicy , moze byc tez uszkodzony panel sterowania klimatyzacji .

do korpusu turbiny jest przykrecony nypel , a do niego rurka olejowa z nakretka , tam nie ma zadnego zaworka

nie we wszystkich otworach maja byc sruby

da sie odkrecic , starym sposobem machanikow . musisz uzyc przecinaka i mlotka , trzeba uderzac w leb sruby , tak jak bys odkrecal . ale sruby beda do wymiany