1. zdejmij ramke wokol niego .2 jest przykrecony srubami widac je z przodu
---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:33 ----------
sorry teraz widze ze tobie chodzi o 2 din
gosc 2500. alternator da sie wyjac bez rozkrecania przodu , nawet w polozenie serwisowe na forum bylo to juz kilka razy opisane . sam tez to robilem i nic nie rozkrecalem
w tym miejscu to cieknie ci olej albo z silnika i wtedy jest czarny , albo z uszczelniacza skrzyni biegow , wtedy jest zolty . w obu przypadkach trzeba wyciagac skrzynie biegow .
w/g mnie ty masz to zle zmontowane , to trzeba wcisnac w ten otwor leflektora , tak jak bys wciskal silniczek regulacji , wciska sie i obraca o ok 45 stopni
zdejmij waz ktory jest zalozony na turbine ten gumowy , i palcami sprawdz jaki jest luz wirnika , chodzi o luz poprzeczny . moze juz jest tak duzy ze lopatki turbiny szoruja o obudowe
jest film jak robic logi dynamiczne , ale na pewno musisz to robic w dwie osoby , ty jedziesz a ktos obsluguje kompa . robisz na 3 biegu , pedal gazu wcisniet do konca , silnik musi miec 90 stopni