Skocz do zawartości

krzysztof61

Pasjonat
  • Postów

    206
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysztof61

  1. czy dostales decyzje admnistracyjna z gminy ? jezeli tak to mozesz sie od niej odwolac wykazujac ze u ciebie nic nie zrobiono
  2. krzysztof61

    Hamulec reczny

    jestes . trzeba zdjac izolacje termiczna pod autem i tam mozna regulowac dlugosc linek , masz to dokladnie opsane w ksiazce od audi
  3. z przodu auta jest skraplacz inaczej chlodnica , w kabinie masz parownik .
  4. wentylator od klimy musi dzialac jak wlaczasz klimatyzacje
  5. tylne amortyzatory roznia sie na pewno , mam a4 99 rok i sa inne niz z roku 97
  6. krzysztof61

    glowica

    otwory oznaczaja grubosc uszczelki
  7. 1. zdejmij ramke wokol niego .2 jest przykrecony srubami widac je z przodu ---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:33 ---------- sorry teraz widze ze tobie chodzi o 2 din
  8. trzeba go wylutowac , ale nie mam zdjecia zeby ci to pokazac
  9. przeciez do wymiany rozrzadu zdejmujesz przod auta i co silnik ci opada ? masz urwane poduszki .
  10. tylko przy nagrzewnicy
  11. wszystko na to wskazuje ze brudna turbina ,ale zrob logi
  12. gosc 2500. alternator da sie wyjac bez rozkrecania przodu , nawet w polozenie serwisowe na forum bylo to juz kilka razy opisane . sam tez to robilem i nic nie rozkrecalem
  13. w tym watku zamieszcze sie opisy jak cos zrobiles a nie twoje zamiary ,
  14. sprawdz immo
  15. jakie sruby ? do wymiany masz uszczelniacz na wale . trzeba zdjac sprzeglo , kolo zamachowe . kupa roboty
  16. w tym miejscu to cieknie ci olej albo z silnika i wtedy jest czarny , albo z uszczelniacza skrzyni biegow , wtedy jest zolty . w obu przypadkach trzeba wyciagac skrzynie biegow .
  17. do silnika masz dwie poduszki , z tym ze prawa i lewa maja rozne numery , z przodu silnika masz jeszcze podpore , a do skrzyni dwie poduszki .
  18. w/g mnie ty masz to zle zmontowane , to trzeba wcisnac w ten otwor leflektora , tak jak bys wciskal silniczek regulacji , wciska sie i obraca o ok 45 stopni
  19. kup klucze marki draper expert
  20. ta kulke na koncu preta musisz wlozyc w odpowiednie miejsce tej blendy o ktorej piszesz , tam jest takie wyciecie
  21. krzysztof61

    Turbina Szoruje

    zdejmij waz ktory jest zalozony na turbine ten gumowy , i palcami sprawdz jaki jest luz wirnika , chodzi o luz poprzeczny . moze juz jest tak duzy ze lopatki turbiny szoruja o obudowe
  22. dlatego ze zegary sa produkowane do aut z roznym wyposazeniem , a nie konkretnie do twojego
  23. nie powinien tak latac , cos jest nie tak , moze masz przechylony napinacz
  24. krzysztof61

    Logi dynamiczne

    jest film jak robic logi dynamiczne , ale na pewno musisz to robic w dwie osoby , ty jedziesz a ktos obsluguje kompa . robisz na 3 biegu , pedal gazu wcisniet do konca , silnik musi miec 90 stopni
×
×
  • Dodaj nową pozycję...