xsebo1

W tym autku mam seryjny sub i mi wystarcza kiedyś to musiało grać żeby flaki latały

Chyba taki właśnie głośnik mnie zawiódł kiedyś, grał ok roku. W górach skrzynie dałem na dach i włączyłem na wzmaku blaupunkta normalne wzmocnienie (nie same niskie tony) i odkleił się magnez wstawiłem jbl i pogonilem. Słyszałem dobre opinie o magnusie http://allegro.pl/subwoofer-magnat-300a-daje-czadu-r-i5143859243.html I to by taniej wyszło. Nie wiem czego oczekujesz od skrzyni

2.0 fsi też wciąga olej, szału nie będzie Dolewki są irytujące...

od poniedziałku wiosennie ma być, spota za tydzień można zrobić

all Na klej do szyb ktoś przykleil spojler nad tylną szybą w moim pasacie kombi, zbilem ją przypadkiem i trzeba było rwac. We trzech targalismy całą siłą i w końcu się poddała lotka, ale aż pogieło klapę! Odradzam klej do szyb

Elendir - olej 6100 synergii ale nie z allegro A mój wciąga 5w40 znów się zamulil, dolot na bank cały zarzygany. Czasem mam ochotę podpalić tą zemstę helmuta

Jak fura kolego tracer123?

To kwestia gustu, ja zakładam zwykle ngk i co 50 tys wymiana Na gazie powinno się częściej wymieniać, bo wyższa temp spalania. Nie ma to jednak wpływu na osiągi

http://www.ferroz.com.pl/oferta.php?id=2

Na przykład nie każdy wie, że klimatyzacja bardzo pomaga nie tylko w chłodzeniu wnętrza auta, ale i w usuwaniu pary z szyb - także zimą. Wynika to z faktu, że z chłodzonego powietrza wykrapla się para wodna. Skroplona woda usuwana jest z parownika pod samochód. Przesuszone powietrze może być potem ogrzane i w tym stanie znacznie lepiej odrasza zaparowane szyby. okresowe włączanie klimatyzacji konieczne jest przede wszystkim w przypadku starszych układów, wyposażonych w sprzęgło elektromagnetyczne odłączające sprężarkę od napędu. Bardziej współczesne klimatyzacje mają często sprężarki ze stałym napędem, ale regulowanm wydatkiem. Inaczej mówiąc, nawet gdy układ pozostawiony jest w trybie "econ", to i tak pracuje, z kilkuprocentową wydajnością. Co do zaworu elektromagnetycznego masz kolego racje, jakiś artykuł wprowadził mnie w błąd

Doszło?

Mam konto ale wysypuje się tapatalk :/ i nie wiem dlaczego

Jeździłem z zatartą pompą klimy, zaczęło syczeć jak wymieniłem ją. Płytki w sprezarce są sterowane elektromagnesem, zmieniają kąt i wydajność wzrasta lub maleje. Zdarza się że po zgaszeniu auta razem z powietrzem wylatuje woda. W starszych konstrukcjach sprężarki miały sprzęgielko które z biegiem lat szwankowalo

Nagrałem ale tapatalk zgłasza błąd gdy próbuje wstawić

Nie mogę wstawić przez telefon filmu, co jest grane? Ale powiem Ci dejw że fajną dupke ma twoja audica, to zatrabilem W końcu dzień kobiet

Zazwyczaj oring gumowy wystarczy wymienić, mechanik mówi że to normalka w wv audi

Nie, za silnikiem pod rurą dolotu jest króciec przykrecany do silnika od płynu chłodzącego. Z czasem kapie z niego a wszystko wysycha zostawiając na skrzyni i płycie grodziowej biały nalot

Syczenie to sprężarka klimy, w alt pracuje cały czas. Wyłącza się do 2% sterowana elektromagnetyczne, nie jak w starszych konstrukcjach sprzegielkiem. Po wył silnika spuszcza powietrze a latem wodę

Tani chińczyk jest bardzo cichy, ale nie przetrwa za dużo lat. Wiedza i doświadczenie kolegi mechanika. Mogę nagrać filmik jak chodzi mój ferroza, dla mnie za głośny ale może będziesz zadowolony. Lekki z jakiegoś stopu aluminium, oryginał zżarty rdzą 3 razy cięższy

Może cewka... Wszystko na to wskazuje, u mnie było tak samo. Aso prowadzi nadal akcje serwisową na wymianę oryginalnych cewek zapłonowych, ja już dwie wymieniłem sam bo nie miałem czasu i zawsze mam jedną w bagażniku Sprawdzisz organoleptycznie odpinajac wtyczkę

Kolego przyczyny nie zobaczysz bo jest nią króciec, z tyłu silnika przy płycie grodziowej. To normalne a naprawa polega na wymianie uszczelki Po zdemontowaniu dolotu zobaczysz biały nalot

Odpowiem dla potomnych, dedykowane z aukcji spełniają normę euro3, alt wymaga euro4. Wystarczy się umówić ze sprzedawcą i zapyta się czy wolisz metalowy czy ceramiczny wkład. Źle dopasowany wkład będzie walił błędami i kontrolką na desce

U mnie po wymianie katalizatora okazało się że środkowy tłumik nie daje rady a końcowy długo nie pociągnie. Wymieniłem na tłumiki ferroza polskiej firmy i z 2.0 kiepsko wyciszaja, basem wali jak w WRC. Jak wyjadę do pracy i będzie wyło na trasie to w koszu wyląduje. Sportowy tłumik w 1.6 zalatuje wiejskim tuningiem jakiego masę na naszych drogach, w jeśli wytniesz kata to do pierwszej kontroli będziesz miał dowód rejestracyjny. Jeździłem kilka dni bez i smród spalin niesamowity

Powitać Bartek i dejw Tak trzymać chłopaki, a mi brzeczek w liczniku się dziś zjarał