wojti78

czyli powiem tak albo otworzysz sobie warsztat na lewusa po cichu albo nici z tego a dlatego że aby otworzyć np tylko warsztat samochodowy -mechanika oficjalnie to jest potrzebna zgoda środowiskowa z urzędu na którą się czeka pół roku i kosztuje od 5-8 tys. zł oprócz tego zgoda sanepidu do blacharki jest gorzej a mega trudności już są przy lakierowaniu to zapomnij wogóle chyba że macie na wszystko ze 300tys. zł i czas

u ciebie bedzie troche inaczej , ja uturbiłem 1.8 16zaworowy silnik turbiną k24 , głowica jest inna niż twoja , ale przy 1 bar. doładowania miałem 282 ps i ponad 310 nm u ciebie moze się trochę różnić , ale napewno będzie lepiej jak k04

zaraz ,zaraz skąd tam 10 poduszek niby, proszę się niesugerować napisami , w tym modelu to max 6 poduszek dwie przednie dwie w fotelach -boczne i dwie kurtyny i wiecej niebyło

k24 to dobra spręzarka ja bym wolał ją zalożyć niż k04 , miałem takie turbo w 1.8 i bardzo fajnie jeżdziło przy 3 tys. obr było już pełne doładowanie , mimo że konstrukcja dośc stara to jest lepsza od k04

u mnie po dołozeniu, modułu Q i zrobieniu kodowania łopatki w kierownicy chodzą idealnie

a mnie ciekawi fakt ABSu jak zrobiliście bo w quattro jest inny sterownik i nieda się go żadnym innym zastąpić zresztą inaczej nawet działa w przypadku napędów u mnie jest on zepsuty ten sterownik i niedało rady zastąpić żadnym innym , wychodzą bzdury ,inne rozmieszczenie pinów niedało się w żaden sposób zakodować sterownika z ośki na quattro, i muszę kupić identyczny co mój

Ja swego czasu miałem passata 1.8T (aeb) i też byłem podjarany , był chip robiony w niemcach juz takiego kupiłem fajnie jeżdził nawet , zresztą myślałem że ma około 180 ps , jak pojechałem zhamować to mi szczęka opadła ledwo 163 ps wyszło

Witam , potrzebowałbym informacji na temat zmiany skrzyni biegów ,jeśli ubzdurałbym sobie wymianę skrzyni biegów w moim audi v6 BAU quattro na taką 6 stopniową to co bym musiał wymienić czy - tylko samą skrzynię biegów -skrzynia biegów i sterownik - czy kostki od skrzyni pasują - czy skrzynia ma taką samą długośc jak moja /trzeba wał zmienić -czy potem trzeba kodowania jakieś robić -czy sprzęgło moje czy zmienić trzeba by było czy są plusy wymiany czy jest to bezsensowne za wszelkie informację szegółowe z góry dziękuje

powiem coś od siebie pracowałem jeszcze niedawno zresztą kilka lat w firmie gdzie wymienialiśmy szyby do aut osobowych , ciężarowych itd. jeśli warsztat który prowadzi sprzedaż z montażem szyb, to oczywiście daje gwarancje ale tylko na montaż szyby - czyli aby nieciekła , niegwizdała lub sie ruszała po wyschnięciu kleju - zabardzo gwarancji niema na sam produkt (chodzi głownie o szyby) dlatego że to szkło , no chyba że jest wadliwa - została tak wyprodukowana ale część osób jest przy montażu swojej nowej szyby i można zobaczyć jak cała operacja wygląda jakie są przygotowania , wyjmowanie , przygotowanie nowej , odtłuszczanie ,podkład i w końcu klej ( jak go kładą , ręcznym pistoletem czy pneumatycznym ) - pękanie szyby spowodowane jest ! - wadliwą szybą ( uszczerbiona od wewnątrz na samym kancie) -pęknięta od wewnątrz na nadruku czarnym i nikt tego niezauważył bo jest jeszcze małe - karoseria auta jest powypadkowa , krzywa w jakimś miejscu docisneli szybę i w jednym miejscu dotyka karoseri - i głowna przyczyna , Rdza pod szybą ona powoduje pęknięcia ponieważ się podnosi i wypycha w jednym miejscu szybę

mnie się podoba , zwłaszcza przód , i fotele nawet fajne ma , faktycznie co do tej navigacji to mogli coś innego wymyśleć , a to drewno to do mnie nie przemawia zrobione w starym stylu

tył jest do niczego , środek jest ciekawy a przód hmm trza by nażywo go obejrzeć ale za to niezłe silniki jeśli chodzi o moc

no przecież, można kluczykiem przekręcic we wkładce żeby otworzyć lub bagażnik chyba że niema wkładek, jak tak nieda rady to wybieraj łamiąc wkładke w dzrzwiach śrubokrętem albo bić szybę

no i tu jest mały problem bo licznik buchneli z auta wsadziłem od manuala kolega niewiedział zreszta jak i ja jaka skrzynia wkodował te 5 biegów na licznik jak przełącze na to to teraz niemapietam czy na 2 czy na 3 wchodzą dwa biegi

no mam v6 180ps quattro i tiptronik , na gałce jest P,R,N,D,S i w bok + i - , no i naliczyłem 6 biegów jadąc, no chyba że coś żle licze

6 biegowy tiptronik

Czyli generalnie jaki potrzeba olej do takiej skrzyni bo ja taką mam i napewno jest go zamało w skrzyni u mnie i ile kosztuje litr tego oleju i czy jakbym miał zamiar wymienic cały olej na nowy to ile dokładnie litrów wejdzie i czy jakiś filtr tam trzeba i ile kosztuje

Zdaje mi się że poszycie drzwi jest takie same , a co do angielskiej wersji to będzie pasowało

Na przednim pasie są dwa czujniki uderzeniowe , zresztą czy uderzysz lewą czy prawą stroną powinny zareagować obydwa w moim przypadku jak kupowałem swoje auto które było uderzone w lewy przód obok podłużnicy w koło to poduchy wystrzeliły obydwie i 2 pasy były trafione

to w takim razie szanowny Moderator nas oświeci na czym szły liczniki oraz co było zmianą przed i po 2003

Da radę tylko trzeba kogoś kto to ogarnie zczyta pin do licznika a potem da nowy transporder i zakoduje kluczyk , a jeśli chodzi o liczniki to jak trafisz o takim samym numerze to ok , jeśli nie to może być każdy inny pod warunkiem jeśli masz auto do 2003 lub po 2003 szły na Can

Witam , czyli tak mój a audi a4 b6 o numerach 8E0 614 517 A jest zepsuty -brak komunikacji jest włożony inny z audi a6 o numerach 4B0 614 517 H - jest komunikacja ale cały czas pokazuje tylne lewe koło , zwarcie czy coś tam po odpieciu czujnika i sprawdzeniu jest cały czas to samo po wpieciu innego sprawnego czujnika dalej to samo niebyło jeszcze kodowania bo ponoć niemoze być błedów z czujnikówk i czy ten abs bedzie chodził czy niema sensu dalej grzebać bo i tak niewspółgra to z moim autem czy może jest coś z instalacją co idzie do absu

to nieproblem jak niema gniazda wpinają swóje ecu i odjeżdzają , bądz wyjmuja licznik i zakładają jakiś kabel przejściowy i też sie da

tak własnie było głowica w miejscu gdzie trzyma wałek jak i stopki były dobre czyli niebyło przeciwskazań na wymiane głowic to tak samo jak padną wałki lub wałek w takim lub innym silniku to nikt niewymienia całości tylko sam wałek i to bangla no chyba że kogoś stać na nówke to niech kupuje nówke głowice z wałkiem z servisu

i dodam jeszcze że kolega zamontował wałki ze starszej wersji , do tego popychacze i dżwigienki cały komplet i działa , dzwigienki i popychacze się różnią ja to oglądałem i mysle że mozna by założyć te nowego typu na stare wałki tak mi się zdaje ale to sprawdze [br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 22:54_________________________________________________dodam jeszcze że wałki nowego typu to rura pusta w środku są lekkie a starego typu są pełne cięższe

jeśli masz skrzynie biegów manualną to sprawdz czy jak na włączony silniku na postoju jak wciśniesz sprzęgło czy przestanie brzęczeć , równie dobrze moze to być łożysko oporowe w skrzyni biegów