Nowak_zg

a to tez fakt nie wiem ile wazy rs6 avant c5 .... ale ja w s6 manual sedan c5 w dowodzie mam wbite 1810Kg podejrzewam ze tam bedzie ze 100kg wiecej jako ciekawostka s8 d2 wazy 1800kg wiec mniej niz s6 c5 ale to przez to ze tam jest duzo aluminium w tamtych latach rs6 avant bylo najciezszym audi oferowanym w seryjnej sprzedazy

nie tyle automat co waga automat tez wiem ze to nie to samo ale wystarczy porownac osiagi s6 c5 / s8 d2 / s4 b6/b7 / automat vs manual i zawsze jest roznica ok 0.7s w 0-100 niestety ale w tych autach byly jeszcze dosc stare automaty ktore nie byly takie szybkie jak te dzisiejsze

i tesciowa sie zmiesci do bagaznika

nie bylo rs6 w manualu/ byly tylko tipy rs6+ wyszlo 999 sztuk i mialy moc 480KM a nie 450KM + pare innych detali typu, tabliczka znamionowa, zamiast paskow chromu pod lampami mialy czarne paski ( tak samo na tylnej klapie ), grafitowe felgi 19" w standardzie a nie srebrne itp itp

no to ku*wa mam czytania soolek dzieki

http://hardcorowo.pl/1159_Casting.html

twoja mega ladna ale ta druga szalu nie robi ... a kierownik chyba powinien pocwiczyc dawkowanie gazu bo za kazdym razem go obraca ps. gratuluje nagrody

czyli zielona zarowka + czerwona folia = pomaranczowy kierunek ? hm bede musial sprobowac

dalej ma cl`a i murcielago poza kelnerkami maja calkiem dobre obiady [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2011, 13:28_________________________________________________ podpytalem soolka jaka folie zalozyl na lampy i tez zamowilem folie czerwona i czerwono-pomaranczowa ( na zdjeciu ) podjechalem do topora wycielismy na szybko kawalek i ja krzywo przykleilem zeby tylko zobaczyc jaki efekt .... mi sie podoba duzo bardziej niz seria ( nie patrzcie na zalamania folii oraz to ze nie wszedzie przykryla biala czesc klosza ) ale minusy niestety chyba przewazyli i nie nakleilem jej na lampy a minusy to: - kierunki swieca na czerwono ( nawet przy folii czerwono-pomaranczowej ) - wsteczyny tez by swiecil na czerwono jakbym go okleil a majac czerwone kierunki mam niedlugo na bank kontrole i skrobanie folii nie dosc ze z lamp to jeszcze pewnie z przednich szyb ... a tego nie chce bo juz wyjatkowo dlugo jezdze bez skrobania wiec chyba nie bede kusic losu ... a wy co myslicie o wygladzie ? ktora lampa sie wam bardziej podoba, seria czy oklejona ?

zadowolony po wizycie w car spa ? masz moze jakas szersza relacje z czyszczenia ?

Przeklęty draniu ! Babcia JP bedzie HIT ! przeklete dranie narazie tylko 322 wyswietlenia

!

fajnie wyszly te tylne lampy moglbys mi podeslac na pw jaka folie kupiles i gdzie ?

byly mozna bylo miec: drewno aluminium carbon lakier czarny fortepianowy

gdzie kupiles rns-e do a6/s6/rs6 ? strasznie ciezko dostac .... a tym bardziej w normalnych pieniadzac rns-e z a4 nie pasuje idealnie. kosz pod rns-e tez kupiles mam nadzieje ? a w raz z koszem musisz wymienic dolny element karbonowy- ten ktory jest wokol lewarka skrzyni biegow. poniewaz przy wersji 1din jest inny niz przy wersji 2din z tymi karbonami ze tylko 2 sztuki w pl wyszly to niezle cie ktos oklamal na 100% a co do twoich karbonow to ty nie masz przeszytych ich zolta nicia wiec pewnie w rs6 jednak nie bylo tego przeszycia tak jak w rs4 i jeszcze jedno ... nie masz pelnego pakietu "karbon" brakuje ci listewki karbonowej wokol przyciskow nad radiem... przypomniala mi sie jedna roznica jeszcze miedzy rsami a esami rsy mialy czarne klamki od srodka jesli masz grzana tylna kanape z tylu to z wypasu brakuje ci jeszcze chyba tylko multifunkcyjnej kierownicy a jesli drc dziala poprawnie to fakt faktem nie ma sie co spieszyc z wymiana na gwint.... kw v3 to najlepszy wybor chyba mialem kiedys w tt i bylem mega zadowolony... na lepszym gwincie nie jezdzilem.

ale bzdura kto ci takich glupot naopowiadal wyszlo duzo wiecej rsow z karbonem w srodku na PL niz 2 sztuki sam znam dwie ktore od nowosci mialy carbon wiec twoja juz jest trzecia .... nie badz naiwny, prawie kazdy kto kupowal rs6 w pl doplacal za karbon a jak mi nie wierzysz to napisz na rs6club bo widze ze tam jestes o tym to szybko cie z tego bledu wyprowadza co do auta to piekne zawsze lubilem rsy zawieszenie masz ori ? czy juz poszedl jakis gwint ? wiekszosc wlascicieli rs6 c5 decyduje sie po czasie na gwint kw v2 lub v3 ... ewentualnie billstein ... bo wychodzi taniej niz wymieniac na ori amory a prowadzenie duzo lepsze... zapewne zreszta znasz problem z zawieszeniami w rs6 c5 .... z wygladu do pelni szczescia brakuje mi tylko felg 19" 9j et35 z rs6 c5 [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2011, 18:37_________________________________________________ 1. prawda 2. prawda 3. co autor mial na mysli ? 4. dokladnie .... drc ale to akurat bym nie zaliczal jako plus bo i tak wszyscy przechodza na gwinty bo to lepsze rozwiazanie niz awaryjne drc dodalbym jeszcze punkt 5. rs6 mialo duzo ladniejsze progi, zderzaki i grill przez co mimo ze mialo takie same blotniki wydawaje sie szersze i 6. w rs6 nie mozna bylo miec manuala ... i to byla wg mnie duza wada tego auta bo konkurencyjne m5 jednak mialo manual ... a badz co badz niektorzy mimo ze chca miec komfort to lubia wachlowac biegami, pozatym tipy w tamtych czasach dosc mocno zmulaly auto .... fakt faktem ze ponizej 5s to i tak super wynik [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2011, 18:41_________________________________________________ Ups :> No to tylko mogę powiedzieć, że w S6 Carbon był dużo bardziej powszechny ale roznice wymieniles ......... widzisz sam nie wiesz jaka jest roznica a jest roznica w carbonie w rs4 b5 carbon byl przeszyty zolta nicia a s4 b5 carbon mial niebieska nić u mnie w s6 carbon ma niebieska nić wiec podejrzewam ze w rs6 carbon bedzie miec zolta nić. a tu foto jako OT: no niestety rs6 c5 tak samo jak inne v8 w audi serii nie trzymaja kolegi egzemplarz i tak bardzo dobrze wypadl jesli chodzi o moc

piekna sztuka zawsze lubilem amerykanskie ciezarowki fajnie ze sa akcenty patriotyczne pisalem juz w watku o m3 o tej 770 wujka wiec napisze i tu poniewaz pisales ze miales tez pare sztuk 770 jest duza roznica miedzy tymi ciagnikami ? czy to po prostu lift byl ?

nie mierzylem i chyba tego nie bede robic. Nie chce sie wkurzac brakujacymi konmi ... bo tutaj jak w kazdej v8 w audi serii nie bedzie napewno dla mnie jedzie wystarczajaco .... dla innych " nie jedzie " mimo ze nie jechali . Moja ma maly przebieg i do 2010 byla serwisowana w ASO .... silnik jest naprawde w bardzo dobrym stanie, zreszta jak cale auto i mimo ze jej moze brakowac "kilku" KM to i tak raczej nie zamienie dzwieku v8 na diesla czy czegos z mniejsza iloscia cylindrow. zycze tego ja jestem mega zadowolony ... najpierw 1.9tdi w a4, potem 1.8T w tt .... przy ktorym przekonalem sie ze juz nie bede chcial diesla mimo ze z 1.9tdi bylem mega zadowolony ...a teraz s6 v8 .... przy ktorym przekonalem sie ze juz nie chce raczej mniej niz 8 cylindrow mimo ze z 1.8T tez bylem zadowolony. i tu maly update: audi bez dekielkow bo ukradli w nocy heh

fajnie ze na stany wychodzil manual jakby nie patrzec daje to wieksza frajde przy zabawie biegami .... do tego e90 m3 w sedanie to rzadki widok piekna sztuka a co do ciezarowki to sie nie znam .... ale wujas tez ma volvo .. 770 chyba a co do tablic to chyba mozna tak jezdzic bo z tego co wiem to tam jest wymagana tablica rejestracyjna tylko z tylu....

a ja sie spytam o tyl .... bo chetnie bym poogladal dupke 1. wydech juz jest ? Jesli nie to jaki bedzie 2. Co z tymi lusterkami ? zostaja takie w czerni czy bedziesz polowac z czasem na ori rs4 b7 ? 3. Wejda halogeny czy zaslepki ? 4. Jakie plany na wnetrze ? 5. Nie ponaglam tylko pytam z ciekawosci jak narazie to zdecydowanie najgrubszy projekt na forum .... i jak dla mnie najlepszy no ale nie zapomnijmy ze iceman zrobil b5 na b7

albo nie doczytalem albo nie pisales .... ale zapytam co z lusterkami beda z rs4 b7 ;> ? wiem ze ot wydatek wiec nie ponaglam tylko chce info czy planujesz zostawic te w czerni czy montujesz rs4 b7 ;> ?

nosb zrob porzadek na pierwszej stronie i poddawaj fotki .... bedzie latwiej ogarnac

masakra rzeznia w ch*j