Chowix

No i minęło trochę czasu lecz modów mało. Za to technicznie auto zostało usprawnione - Wymiana całego zawieszenia przód (wahacze stabilizatory i drążki) - Wymiana pompy na zamiennik - Wymiana pompy na bosch - Wymiana filtra paliwa - Wymiana całego wydechu - Wymiana uszczelki nad klawiaturą - Wymiana czujnika temperatury cieczy - Wymiana kabli, kopułki - Wymiana żarówek w liczniku wiele rzeczy nie pamiętam Na ten czas chodzi idealnie na brynce jak i na gazie, następnym modem będzie sprzęgło kompletne i jak fundusze pozwolą lampy przód. Nowy grill, radyjko i mały mod Kontrolka świateł mijania w liczniku

Czujnik ma wiele do tego i prawdopodobnie to on Ci nawalił.. Czujnik jak to czujnik podaje do ECU jaka temp jest i jak ma silnik chodzić..

hmm ja miałem bardzo podobne objawy tz odpalając auto strasznie nim trzepało no i po chwili postrzelał i gasł. Wymieniłem wtedy kable, czujnik temp cieczy chłodzącej, kopułkę, filtr paliwa, i pompa i smiga jak ta lala lecz mechanik powiedział abym sobie wtryski przeczyścił (poprzeciągał go trochę). Mi się wydaje że u Ciebie podobnie będzie ale tyle do wymiany co ja nie powinieneś mieć. Bo Tobie chociaż chodzi auto a mi nie mógł się wbić na obroty, okazało sie u mnie niskie ciśnienie paliwa oraz przebicia w kopułce i zabrudzone wtryski.

Super furka Widziałem na żywo i dobra robota z lampkami Ogólnie autko ładnie się prezentuje

Ej ej proszę tutaj nie mówić, że małolaty by tu wiejski tuning robili :gwizdanie: Są wyjątki !

ulala Piękna :gwizdanie:

Kolego barszczyna, wymiana żarówek to kwestia 5 min. Otwierasz maskę z tyłu reflektora masz zaślepki (zahaczone srebrnym pręcikiem), pręcik w dół pokrywkę otwierasz i masz dostęp do żarówki.Ściągamy wtyczkę od żarówki. Kolejny srebrny pręcik (jak go ściągnąć to się zorientujesz poświeć sobie lampką) wyciągasz i masz ją w ręku. Masz to samo co ja mimo tego że auto sporo czasu siedzi u mechanika to i tak w niego inwestujesz Taka druga miłość heh Powodzenia w modach i posłuchaj kolegów, bo dobrze radzą Zajmij się za przeczyszczenie przepustnicy i sprawdź jaki masz kolor tego wycieku i czy to gęste czy takie rzadkie. Gęsty wyciek to możesz mieć z płynu wspomagania, a rzadki to chłodzenia. Tutaj widzę że pokrywa Ci się piszczenie przy skręcaniu kierownicą, być może pompa wspomagania nie domaga i popuszcza płynu z kolei to masz przy postoju to nie pewne, możesz zrobić też tak - zagrzej auto i zaparkuj np w garażu zostaw gazety pod autem (okolice silnika) i dowiesz się skąd to cieknie Co do elektryki jak się za bardzo nie znasz może warto zostawić jakiemuś dobremu elektrykowi ? Falowanie może być spowodowane wieloma czynnikami, może źle ustawiony (do gazownika), uciekający płyn chłodzący (ja tak mam, ucieknie mi to parownik jest na równi z zbiornikiem wyrównawczym i nie grzeje się jak powinien, jak spadnie jego poziom) Pracuj przy nim a na prawdę da Ci to niesamowitą satysfakcję. Oczywiście nie muszę mieć racji to moje zdanie tylko jak coś to poprawiać mnie

Tak więc znowu problem z autkiem ;( Wymieniłem już filtr paliwa bo na prawdę było już źle z nim Po wyjęciu i przechyleniu go pojawiło się "czarne złoto" tak serio był wymieniany bodajże 2000-2004 rok. Tak wiem MOJA WINA ! Wymieniłem na filtr "FILTRON" i problem znowu się pojawił tj na gazie wszystko ok na PB totalna klapa. Autko zawiozłem do magika, mam nadzieje, że go zrobi do jutra bo jutro przegląd. Pytanie z poza beczki. Przegląd mam do 15 lutego, czy jak pojadę np 16-17 luty na przegląd co może mi powiedzieć na diagnostyce ? Da mi ten przegląd ? Czy jak chodzi idealnie na gazie czy przegląd przejdzie prawidłowo ?

Jeszcze sprawdź kolor płynu chłodzącego oraz czy w zbiorniczku płynu chłodzącego nie ma plamek tłustych (olej) i j/w kolega. Będzie dobrze !

Nie znam się na tym ale sprawdzić czy nie ma gdzieś przebicia, a z tego co widzę to do bardzo drogich nie należy max 150zł widzę

Wg mnie to tutaj 515 Czujnik Halla -G 40 przerwa lub zwarcie do plusa 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki nie osiągnięta wartość adaptacji - mnożenie 16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Reszta to sporadyczne błędy. A skasowałeś błędy ? Spróbuj skasować i pojeździć i zobaczyć jakie są efekty

Tej śruby za chiny nie umiem odkręcić dziś odpalam go to za 2 razem odpalił chodził przez 10 sekund i poszarpało poszarpało i zgasł.[br]Dopisany: 09 Luty 2011, 12:19_________________________________________________Udało mi się odkręcić tą śrubę i mam pytanie takie. Ile tam powinno tego paliwa być ? Tz ile mam zakręcić ? Bo wiadomo nic nie zoabczę będąc tu i tu jednocześnie. Jak sprawdzić ciśnienie paliwa (pewnie jakieś urządzenie potrzebne) ?

Tak paliwa mam za 100zł wlane jeżeli chodzi o filtr paliwa to czekam na kasę na wymianę. Co do instalacji do II generacja z silniczkiem krokowym D.T. GazSystem. Co do słyszalności pompki to ja mam tak że jak kręcę silnikiem to wtedy pompka działa tak więc nie mam jak ją usłyszeć. Hmm jakby ktoś mógł jeszcze dokładniej pokazać który to przewód Bo wg Audi A4 sam naprawiam obrazek a20-0044

Witam, chciałbym się dowiedzieć w jaki sposób mogę sprawdzić czy paliwo dochodzi do silnika , które węże są za to odpowiedzialne ? Mam objawy jakby nie dochodziło tyle paliwa ile trzeba, a na gazie chodzi idealnie. Po przełączeniu na PB (odpaliłem na LPG) po prostu spada z obrotów i trzymie na 100-200 obrotach. szarpie szarpie i gaśnie. Taki sam objaw jest gdy odpalę go na PB. Myślę że to albo filtr paliwa zapchany albo pompa paliwa, zamiennik kupiłem w wakacje.

Może kupiłeś sonda po taniemu i nic wymiana nie dała. [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 19:46_________________________________________________Bądź co bądź bez sondy pewnie dostaje większa dawkę PB dlatego pewnie jest wszystko ok. Może sprawdzić ciśnienie paliwa kable świece itd ?

Uszczelka pod głowicą to by ci płyn ubywał jak i byłyby "plamki oleju" w zbiorniku, nie znam się dobrze, ale czy ni lepiej zacząć od najtańszych rzeczy jakim jest np czujnik cieczy chłodzącej, później termostat ?

ja najpierw zaczął bym od listew w drzwiach Parę Ci brakuje Kolorek super a wnętrze WOW

Niestety poprzedni właściciel wmontował cały filtr powietrza i wstawił stożek, tak więc nie wiem gdzie dokładnie jest ten zawór[br]Dopisany: 05 Luty 2011, 12:08_________________________________________________Dobra mechanik wymienił: Kable, posklejał cewkę (koszt nowej 400zł), czujnik temperatury cieczy chłodzącej i jak ręką odjął chodzi super (odpukać) pozostaje mi sprzęgło kupić.

hmm w sumie może to być i to.. zobaczymy wymieni filtr paliwa, pompe mam nową 5 miesiacy temu bodajże wymieniana jak nie to zobaczymy z tym odpowietrzaniem.. Właśnie co gdzie i jak, jak to będzie to ;(

A nawet nie wiem. Na razie siedzi u mechanika i on tam coś robi z nim ale zobaczymy co wymodzi i za ile coś tam wymodzi.. Jak na razie 250zł w plecy a nic lepiej nie chodzi.

kopułka nie taka droga Też mi falują obroty ale zobaczymy co da wymiana w poniedziałek-wtorek mi to mechanik wymieni jak na razie odpoczywa na placu u mechanika [br]Dopisany: 28 Styczeń 2011, 14:36_________________________________________________Sprawa się ma tak. Cewki nie wymienił bo koszt 400zł mnie na ten czas przerasta. Wymienił kable bodajże świece kopułkę i kable. Problem został na benzynie przy zimnym silniku ale na gazie mówi jest idealnie. Pozostaje chyba ten filtr paliwa.

Wstaw zdjęcia a nie linki, bo aż odechciewa się wchodzić Wstaw jakiś opis

Chodzi o to żeby się pod krańcówki podpiąć? przeżyją one to ?

A to różnią się czymś one ? bo mi się wydaje, że tylko naklejką producenta :gwizdanie:

No jeszcze tego nie wymieniłeś Bardzo dziwna sprawa. Ale jak nie pompa wody to zostało Ci wisko, bo tylko to tutaj jeszcze za te obroty odpowiada.