pakotomasz

Nie pracowałem z Gliptonem na jasnej skórze, więc nie mam porównania, ale na ciemnej jak dla mnie robi naprawdę dobrą robotę

Dla mnie spalanie na poziomie poniżej 5l/100km jest już podejrzane, choćby nie wiem jak ktoś jeździł.

A nie prościej podjechać do kilku lakierników i zapytać o koszt takiego malowania? Też słyszałem, że przeważnie liczą od elementu ok 300-350zł.

Tutaj raczej nie ma nic do naprawiania. Tak ma być

Sporo osób poleca moduły od kolegi Tomnik, więc napisz do niego.

I o to chodziło:thumbup1:

To napisz tu jak to zrobiłeś, ktoś być może z tego kiedyś skorzysta:wink:

W takim razie jak masz możliwość zrób komplet logów i wtedy coś więcej powinno być wiadomo.

Dokładnie, najprościej na allegro. Ja kupiłem tam do B6 wszystkie ledy do wnętrza i oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Jest dobrze, nie ma się czym martwić

Bez obaw, sporo osób ma ten sam problem i spokojnie z tym jeździ:wink: Poniżej też masz podobny wątek dotyczący tego problemu: http://a4-klub.pl/1-9-194/pocenie-sie-gruszcze-282515/

Jakiś czas temu miałem ten sam dylemat czy wymieniać co 60 czy co 90tys km. Krakowskim targiem stanęło na 75tys km:wink: Olej wymieniam co 15tys km, więc co 5-ta wymiana oleju razem z rozrządem.

Tam są takie metalowe spinki, spróbuj mocno pociągnąć/wyszarpać.

Jak kupywałem na lewą stronę przód to właśnie po takim nr tylko z ostatnią cyfrą bodajże 1 zamiast 2:wink:

To jest chyba ten nr: 8E0 837 462B, ale nie jestem tylko na 100% pewien końcówki (.

Miałem to samo. Skorzystałem z porady, którą znajdziesz w linku podanym przez kolegę olek_BB i jak na razie od dłuższego czasu spokój:naughty:

Tak jak pisze kolega Tomnik wystarczy pociągnąć w dół, nie powinno być z tym problemu. Kiedy wymieniałem oświetlenie wnętrza na ledowe to troszkę się na szarpałem z lampką oświetlenia części ładunkowej /bagażnika, ale generalnie to lampki z podsufitki wyjmuje się przy użyciu nieznacznej siły podważając i ciągnąc w dół.

U mnie codziennie dojeżdżając do pracy 23km (tryb głównie miejski) spalanie 6,3-6,5l/100km. W trasie przykładowo podczas zeszłorocznego wyjazdu na Chorwację (4 osoby, pełen bagaż) ok 5,3l/100km.

Ja praktycznie też nie robię żadnych dolewek pomiędzy poszczególnymi wymianami oleju w związku z tym wyciekiem. Nie przejmuj się tym aż tak bardzo. Jest to częsta przypadłość i generalnie nie powinno być większych problemów w codziennym użytkowaniu jeśli trochę oleju ci tam wycieknie. Jeśli nakapie ci na złącze elastyczne to co jakiś czas to powycieraj, bo jeśli będzie cały czas uwalona mocno z oleju to jakiś tam wpływ na jej żywotność będzie to pewnie miało. Skoro jednak tak bardzo cię to nurtuje to po prostu wymień egr na nowy, ewentualnie go wyczyść i będziesz miał na jakiś czas spokój:wink:

Zobacz do wątku, który wrzuciłem powyżej może tam coś znajdziesz:wink:

Zwykłą szmatką tylko przecieram tam gdzie wyciekł olej... i tak na okrągło:decayed:

Ja walczyłem z wykręceniem jednej, wyrobionej śrubki właśnie z okazji wymiany żarówek na ledowe. Podczas wykręcania najpierw docisnąłem ile rady dało tę śrubkę (jakbym ją chciał wcisnąć do środka), tak żeby choć minimalnie ją odkręcić i kiedy już troszkę łepka wyszło, ścisnąłem szczypcami i tak wykręciłem do końca. Żeby mieć lepsze dojście zdjąłem tablicę rejestracyjną i ramkę.

To daj znać jak najszybciej, żeby pomóc innym zanim zaczną panikować i zaczną wymieniać nie wiadomo co:wink:

Mam to samo i jeżdżę tak już dłuższy czas. Objechałem z tym Mazury, Wiedeń i Chorwację i odpukać nic się nie działo. Co jakiś czas, zawsze przed dalszym wyjazdem, czyszczę w tych miejscach wyciekający olej i jak na razie się tym nie przejmuję

Mi to także wygląda raczej na termostat.