pakotomasz

Z tego co się orientuję to masz kanapę tylną dzieloną 40/60. U mnie 40-tka składa się bez problemu, ale 60-tki w taki sam sposób, przez samo pociągnięcie za ten rygiel ze zdjęcia już nie złożę. Tam chyba jest chyba na dole tej części kanapy coś jeszcze do odkręcenia/odblokowania. Chyba, że u mnie coś jest nie tak:mysli:

Tyle się domyśliłem, ale nie wiem gdzie to powinno być wsadzone:wink:

Koledzy, dziś po podniesieniu maski, przy obudowie filtra kabinowego znalazłem coś takiego: Próbowałem zlokalizować miejsce skąd to mogło wypaść, ale za cholerę nie mogę tego znaleźć. Wie może ktoś co to w ogóle jest i gdzie powinno siedzieć? Nr OE tego plastiku to : 8E0805461.

W pierwszym momencie jak się u mnie zaświeciła kontrolka po wymianie aku też się zestresowałem:wink:

U mnie siedzą ori szyby właśnie Sekurit i cyferką rocznika na wszystkich (w moim przypadku 4). Jeśli chodzi o reflektory przednie to u mnie są "zwykłe" Valeo.

Szyby teoretycznie powinny mieć ten sam numer, ale różne mogły być przyczyny konieczności wymiany którejś z nich. Jeśli nawet któraś ma inny numer nie musi to oznaczać, że nie wiadomo co się z autem działo w przeszłości:wink:

Szczerze mówiąc nie wiem jak przy wyciąganiu bezpieczników, ale jak odpiąłem i wsadziłem ponownie aku to też mi się świeciła kontrolka ESP. Jednak po przejechaniu ok 100m zgasła. U ciebie świeci cały czas nawet w czasie dłuższej jazdy?

Nie ma się co zastanawiać. Kupuj nowy, bo ten może cię kiedyś odmówić posłuszeństwa w najmniej odpowiednim momencie.

Kolego witjacrf dałeś do myślenia z tą podmianką na Concert 3, też się teraz nad tym zastanawiam:eusathink: Jakbyś to ogarnął daj znać co i jak:wink:

Pamiętasz może jakie były początkowe wartości? Nie jestem pewien czy samo odpięcie aku coś pomoże.

2 lata temu w AVF-ie miałem trochę podobny przypadek. Jak włączałem klimę słychać było taki delikatne szum jakby łożyska. Okazało się, że problemem było łożysko alternatora, które się już kończyło. W serwisie Boscha wymienili mi je na nowe i problem ustąpił. Może u ciebie też tak będzie:wink:

Dokładnie, na forum jest gdzieś wątek gdzie znajdziesz wszystkie potrzebne nr osłon do swojego modelu:wink:

Musi być dokładnie tak jak pisze edekxp.

Tak przy okazji, gdzie zdobyłeś ten wykres mocy?

U mnie też nie było żadnych palstików, ale dokupiłem w ASO na filtr przeciwpyłkowy, zbiorniczek płynu wspomagania i spryskiwaczy oraz na całe podszybie wraz z nakładką na akumulator:wink:

Zanim zaczniesz konkretnie inwestować w kolejne wymiany czegoś co nie wiesz czy przyniesie efekt, zrób komplet logów jak radzi kolega nastradamus

Jeśli chodzi o bicie to nie koniecznie krzywe tarcze są winne, mogą to być nawet źle wyważone koła powodujące bicie przy wyższych prędkościach. Jeśli chodzi o producentów to najdziesz na forum bardzo dużo wątków o tym jakie klocki i tarcze wybrać. Ja osobiście mam Boscha i jestem zadowolony:wink:

Jam właśnie takie zarówno do alusów na lato jak i do stalówek na zimę.

Powinieneś mieć mniej więcej takie (łepek kulisty): http://images37.fotosik.pl/328/6c0d31a1ff8e15da.jpg Sprawdź jednak na początek jakie dokładnie masz gniazdo w felgach.

Żeby nie zakładać nowego tematu podepnę się tutaj. Dorwałem za grosze dolną listwę drzwiową, ale w kolorze jasno niebieskim i potrzebuje ją przemalować na czarną perłę (LY9B). Problem jednak w tym, że są na niej zadrapania jak na zdjęciach: Czy dużo będzie z tym roboty przy przemalowaniu tego? Chodzi mi mniej więcej ile może kosztować usunięcie zadrapania i przemalowanie na "mój" kolor, bo nie wiem czy jest sens to robić jak ma to kosztować tyle co jakaś gotowa używka w kolorze LY9B.

Jak dla mnie zapach Strippera rewelacja, ale trwałość to tragedia:facepalm:

Tak jak kolega powyżej pisze, spalona żarówka. Sprawdź czy wszystkie są ok, albo czy gdzieś coś nie łączy.

No to chyba ja:decayed:

Też tak zrobiłem i zapach na nowo "odżył":wink: Zobaczymy na jak długo.

Albo zapisywać wskazania całkowitego przebiegu:wink: