pakotomasz

Ja walczyłem z wykręceniem jednej, wyrobionej śrubki właśnie z okazji wymiany żarówek na ledowe. Podczas wykręcania najpierw docisnąłem ile rady dało tę śrubkę (jakbym ją chciał wcisnąć do środka), tak żeby choć minimalnie ją odkręcić i kiedy już troszkę łepka wyszło, ścisnąłem szczypcami i tak wykręciłem do końca. Żeby mieć lepsze dojście zdjąłem tablicę rejestracyjną i ramkę.

To daj znać jak najszybciej, żeby pomóc innym zanim zaczną panikować i zaczną wymieniać nie wiadomo co:wink:

Mam to samo i jeżdżę tak już dłuższy czas. Objechałem z tym Mazury, Wiedeń i Chorwację i odpukać nic się nie działo. Co jakiś czas, zawsze przed dalszym wyjazdem, czyszczę w tych miejscach wyciekający olej i jak na razie się tym nie przejmuję

Mi to także wygląda raczej na termostat.

No niestety, coś za coś

Nie mam porównania, bo nie zakładałem Mikody, ale ma przód i tył Boscha i jestem zadowolony:wink:

Ma działać nawet przy bardzo delikatnym wciśnięciu pedału, ok 2,5cm to stanowczo za dużo.

3 lata temu wymieniałem sprzęgiełko sprężarki klimatyzacji, bo zaczęło powoli szumieć. W serwisie Bosch wzięli mi za to wraz z robocizną ok 650zł.

Ewentualnie: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-r4-v6-tdi-lokalizacja-czujnikow-elementow-wykonawczych-32757/

Właśnie sprawdziłem to u siebie (avf) i mam dokładnie tak jak ty: tłumik drgań ze zwojem i mogę obrócić plecionkę wokół osi. Nie mam żadnych problemów z tym związanych, więc zakładam, ze to normalne i tak ma być

Wątpię czy taka polerką wiele zdziałasz, więc raczej odradzam zakup:wink:

Kolego tsarus, miałem ok 3,5 roku temu podobny dylemat jak ty Byłem na etapie kupna 1,8T, ale trafił mi się 1,9tdi AVF i teraz nie żałuję. Dużo zależy od tego jak dbał o samochód poprzedni właściciel i jak ty będziesz dbał. Ja trafiłem na naprawdę zadbany egzemplarz, wszystkie wymiany robię na bieżąco, staram się nie jeździć PSJ, nie gaszę od razu silnika po ostrym butowaniu itd. Co jakiś czas podpinam kabel sprawdzam błędy, zrobię logi, żeby mieć bieżący obraz silnika i jak na razie (odpukać) jest gitara. Nie użytkowałem 1,8T, więc nie mam porównania, ale jeśli chodzi o 1,9tdi mogę polecić P.S. Pozdrawiam krajana z Brzeszcz;)

Jak praktycznie każde urządzenie elektryczne w jakimś stopniu się nagrzewają, ale jeśli zbyt mocno to chyba jest coś nie tak. Nie wiem jak u kolegi jest z tym nagrzewaniem, ale ja jakoś szczególnego, niestandardowego ciepła z tych okolic u siebie w samochodzie nie odczuwam.

Ja czegoś takiego nie odczuwam i wydaje mi się, że jeśli tak się dzieje u ciebie to coś jest nie tak, ale co to może być nie wiem.

To powinieneś coś znaleźć (po rozwinięciu "Spoilera"): http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/

Dokładnie, ja nie mam funkcji kontroli żarówek, włożyłem zwykłe płytki z diodami smd i jak narazieod ok 9 miesięcy wszystko gra.

Jak dzwoniłem do ASO podając nr VIN mówili mi, że nie ma osłon dedykowanych do mojego samochodu, ale po lekturze na forum sam dobrałem sobie takie jakie powinny pasować i zamówiłem:wink:

Nie ma z tym dużo roboty, ale tak jak koledzy piszą więcej szczegółów i informacji znajdziesz używając

Jeśli naprawdę różnica nie jest aż tak bardzo widoczna to lepiej to zostaw, bo nie dość, że dodatkową kasę musisz wyłożyć to nie ma gwarancji, że będzie lepiej:wink:

Jak masz nalane za dużo to tak jak radzą koledzy powyżej, odessać.

Moim zdaniem ta zaślepka będzie chyba najlepszym rozwiązaniem:wink:

Na forum widziałem, że chłopaki wkładają włączniki z VW Polo i też jest ok.

Kolego najlepiej jakbyś zrobił komplet logów, bo z tego co zapodałeś ciężko będzie dokładnie coś powiedzieć.

Ciekawe, nawet nie wiedziałem, że coś takiego jest:decayed:

Dziś w Bieruniu Nowym niedaleko Piasta ok 13:30 czarne B6 avant na tyskich blachach.