jarek_ns

a przede wszystkim wygodna i nie szpeci auta.

taki mod ma swoje zalety jak masz wyjście na suba to możesz dowolnie go wysterowac.

Ja mam to tak rozwiązane http://imageshack.us/f/833/imag0252h.jpg/ Do gaśnicy miałem typowy uchwyt. Taki jak jest często dodawany do gaśnic. Do niego dorobiłem odpowiednio wygiętą blachę tak żeby ją przykręcić do spodu fotela a uchwyt gaśnicy do tej blachy gaśnica jest skierowana do przodu więc można ją bez problemu wyjąć i zawsze mamy dobry dostęp do gaśnicy, niezależnie jak mamy ustawiony fotel bo gaśnica porusza się razem z fotelem. Bez tej blachy gaśnica była by skierowana do podłogi i by się jej nie nie dało wyjąć.

Z tych przedstawionych w linkach wcześniej wszystkie kostki są takie same.

A ja mam zamontowaną pod fotelem kierowcy. Nie mam szuflady pod fotelem tak że spokojnie się zmieściła a i bez problemu mogę sobie regulować fotel. Wieczorem podeślę fote jak to wygląda.

W sumie tak tylko trzeba jeszcze podać plus na wzbudzenie wzmacniacza i pasowało by taka kostkę sobie kupić żeby to miało ręce i nogi. Zawsze można obciąć wtyczkę i lutować kable ale to jest kłopotliwe przy powrocie do ori radia.

Kolego każdy z tych adapterów będzie pasował.

No patent niezły. Jak widać potrzeba jest matką wynalazku.

Tak ten zestaw pasuje do każdego radia. Tylko tak jak pisałem jego jakość może być nie do końca taka jak to opisuje sprzedawca. W tym wątku masz zdjęcia jak wygląda ta ramka w aucie. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=230588.0 A i adapter nie wygląda na Phonocara bo mam go u siebie i jest zupełnie inny. Po za tym jak chcesz żeby radio wyłączało się po wyciągnięciu kluczyka to czeka cie przeciągnięcie (+) po stacyjce znajdziesz takowy w kostce przy stacyjce (cienki czerwony kabelek).

czyżby rns-e?

Kolego co do oklejania listw to ja mam u siebie oklejone wszystkie dekory folią carbon 3d. Jak dla mnie wyszło super a za drugim razem jak bym to robił to było by tak że nie odróżnił by tego od ori jutro podeślę ci zdjęcia jak to wygląda ja miałem takie błyszczące na których wiecznie były odciski palców. Co do tunelu to szkoda twojego zachodu z oklejaniem lepiej poszukać używanego na allegro albo u nas na forum. A ori ramka do radia 1din występuje w autach bez fabrycznego radia. Można ją oczywiście wymontować. Moją znalazłem na forum. Poszukam w etce numeru części to ci podeślę.

Jest kozak Ciekawe czy mu bieżnik na oponie równo bierze, i jak to się prowadzi. Ale co by nie mówić to rarytas tico 3d w Polsce takiego nie widziałem.

Cena jak za zestaw OK ciekawe jak z jakością. Z własnego doświadczenia wiem że za separator nie warto przepłacać, ale już adapterem to jest różnie, kolega miał taki tani adapter i spalił się po dwóch tygodniach. Ja mam osobiście firmy Phonocar i nie narzekam ale kosztował drożej niż ten zestaw.

jak auto miało fabryczne radio to potrzebujesz adaptera żeby uruchomić aktywny tył. łatwo to sprawdzić taka instalacja ma trzy kostki ISO. jeśli masz tylko dwie zasilanie i głośniki to sprawdź ile masz kabli w kostce od głośników? jak 4 to nie masz głośników z tylu. jak będziesz sprawdzał ile masz kostek to sprawdź dokładnie bo czasem lubią sie schować. Co do anteny to potrzebujesz separatora antenowego. separator i adapter dostaniesz na allegro. Teraz spojrzałem że to jest 2.5 tdi Q tak że na 99 procent masz aktywny tył. tak że potrzebujesz adaptera.

Co do radia to ratuje cię tylko ori ramka z Audi. Tak to wygląda u mnie. http://imageshack.us/f/822/imag0167t.jpg/

Tylko co mam Aku do hamulców? Że niby spadek napięcia? Ale po numerze z wyłącznikiem świateł i uruchamianiem silnika nic mnie nie zdziwi.

Klocki przód i tył są OK. Wymieniałem jakoś 15tys. temu. Przód jeszcze z 10 wytrzyma a tył jest prawie nietknięty. I z tym Aku możesz mieć racje bo faktycznie szykuje się do wymiany.

No mi też tylko rano w ciągu dnia nic się nie dzieje.

Kolego jeśli to na wolnych obrotach i tylko na zimnym silniku to na 99% a jak wymieniłeś napinacz to na 100% bo naciągną lepiej pasek jest to sprzęgło koła pasowego alternatora. Ciężko jest opisywać dźwięki ale miałem coś takiego w Golfie IV 1,9tdi. wyglądało to tak że ten dźwięk bo było coś takiego jakby jakby alternator o coś zaczepiał i szarpał to na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu dźwięk znika. Alternatory mają dużą bezwładność i żeby nie obciążać dodatkowo rozrusznika przy zapalaniu maja właśnie takie sprzęgła. Naprawić tego się nie da pozostaje wymiana.

Kolego obawiam się że po prostu za szybko jeździsz zmieniałeś opony z letnich na zimowe? Ja ostatnio zmieniałem u siebie letnie 225/45R17 na zimowe 195/65R15 i miałem tak samo. Dwa dni przyzwyczaiłem się do nowych opon i problemu niema. Zimówka nie trzyma się drogi tak jak opona letnia. A jak chcesz mieć pewność to nie zaszkodzi sprawdzić VAGiem czy nie ma błędów w sterowniku.

Na początek to spróbujcie rozkręcić wyłącznik przy kierownicy i wyczyścić w nim styki. Żeby dostać się do przełącznika musićie zdjąć kierownice i obudowę kolumny. Potem zostaje tylko zwijak i czujnik położenia kierownicy i macie wyłącznik przed oczami. Zamontowany jest dwoma śrubami. Jak je wykręcicie to cały zespół się wysunie. Rozbiera się go wykręcając dwie śrubki i podważając zapadki. Potem, to już wasz wybór albo płyn do czyszczenia styków lub drobny papier ścierny. Czasem potrzeba delikatnie podgiąć blaszki. I po zabawie.

Witam Po odpaleniu samochodu rano zapala mi się komunikat o awarii hamulców na fisie, zaraz potem gaśnie. Sprawdzałem VAGiem błędy w module 03ABS brakes i nie ma tam żadnego błędu. Dodam że hamulce działają poprawnie. Poziom płynu jest ok. W którym module można szukać jeszcze błędu od hamulców?

Nie zrozum mnie źle. Jeśli chce ci się dłubać wszystko samemu to można się bawić ale same klocki z radiem to będzie pewnie z 600-700zł zależy za ile trafisz radio, a roboty jest naprawdę dużo.

Witam Jeśli chcesz poczuć różnicę to polecam zainwestować w dobre nie fabryczne radio. Fabryczne owszem fajnie wygląda ale gra naprawdę słabo. W dźwięku nawet na fabrycznych głośnikach jest czuć różnicę. Szczególnie w dynamice i przejrzystości dźwięku. Z mojej strony polecam ci radia alpine nie musi to być nowy model. Mojego mam już cztery cztery lata i nie nie zamierzam zmieniać. W między czasie miałem wiele radyjek swoich auta (przez 8msc w audi było 5 jednostek i żadna nie zagrzała miejsca na dłużej niż dwa tygodnie a potem powrót do alpina) Dobre używane radio Alpina lub clariona można wychaczyć za jakieś 400-500zł gadżety do montażu radia adapter (dobry nie taki za 20zł) 80zł, separator (miałem kilka i szczerze nie widzę różnicy a skoro nie widać różnicy to poco przepłacać ) 20zł, ramka nie ori z 30zł jak chcesz ori to trzeba poszukać na allegro (mi to się nie udało, ale trafiła się tu na forum i zagościła w moim aucie i szczerze, była warta swojej ceny) Tak że jak widzisz nie jest to tania zabawa, ale warto. Mając już takie radio zawsze można się pokusić o rozbudowę systemu o suba, bo masz wyjścia RCA. Jeśli ktoś się waha czy zamienić fabryczne radio to szczerze moge powiedzieć warto, a jeśli komuś to nie wystarcza to zapraszam na to w okolicy Nowego Sącza (małopolska) można sobie posłuchać jak to gra w moim aucie. Poniżej przedstawiam zdjęcia jak to wygląda u mnie. http://imageshack.us/f/4/imag0219mb.jpg/ http://imageshack.us/f/406/imag0221f.jpg/ http://imageshack.us/f/822/imag0167t.jpg/

to kiedy jest jakiś spot? A co do vaga to mam dwa kable jeden kkl działał dobrze w golfie IV ale B6 nie ogarnia. Mam też drugi HEX-CAN ale ten łączy się z B7, a z b6 też nie. Zresztą mam WIN7 64bit i są z nim same problemy. zdecyduje się na interfejs diagnostyczny VAG5053 tylko muszę się zorientować czy da się tym zrobić logi. Na razie szfagier mi ogarnie to swoim VAGiem.