jarek_ns

A tu bardziej od strony technicznej http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/all-rns-e-7428/

Sprawdź kodowanie w radiu 0xx0x?x: Sound System Correction 0 = Sound System (No passive Speakers/No Correction) 1 = Sedan/Coupé with passive Speakers 2 = Wagon/Avant with passive Speakers 3 = Cabriolet/Roadster with passive Speakers NA 6 miejscu powinno być "0"

Kawał drogi. Jak dobrze się czujesz z miernikiem w ręce to na PW masz numer telefonu po 16 możesz dzwonić powiem ci co i jak sprawdzić.

Misiek a ty widziałeś kiedyś instalację w AUDI? bo jak byś widział to byś głupot nie pisał. W VW masz wszystkie głośniki pasywne a audi ma przód pasywny a tył aktywny. Jak wiesz o czym pisze to, już wiesz dlaczego VW działało a w AUDI nie. Druga twoja myśl przewodnia o podłączeniu na twardo pod przód to jeszcze większa głupota niż pierwsza. Jak to podepniesz wzmacniacz bezpośrednio pod końcówki mocy to prędzej czy później uwalisz wzmacniacz. Po to ktoś wymyślił taką instalację żeby działała i można ja podłączyć po Bożemu małym kosztem, i robię to w 30min. Trzecia twoja genialna myśl "To RCA to jest tutaj w ogóle nieporozumienie" jak dla ciebie sygnał wyprowadzony z RCA to nieporozumienie to resztę pozostawię bez komentarza. SIXU jak ci nie ogarnie tego elektryk to wpadnij na spota do Nowego Sącza i ci to zrobię od ręki. Skoro wzmak dział na ori radiu i na niebieski kabel dochodzi 12V a dalej nie gra tył to masz skopana przejściówkę albo ustawienia radia.

Miałem taba 2 7" i powiem ci ze tragedia względem iPhona/ipada sprzęt chodzi masakrycznie wolno. Dopiero po wgraniu CM10 tablet zaczą płynniej pracować. Ja czekam na tablet z Win8 zobaczymy co pokaże, nexus 7 tez jest dosyć ale brak 3G trochę boli.

Jak sprawdziłeś i jest na tym kablu 12V po włączeniu radia to powinno zadziałać chyba że masz wyłączone RCA w radiu lub skopany adapter.

W sytuacji awaryjnej zawsze masz zamek w drzwiach, pod warunkiem że pamiętasz o tym żeby go czasem użyć i zakonserwować

<br /><br /> Sprzawdź czy jest tam 12V po włączeniu radia. Chodzi mi o taką ramkę Ma chrom i jest pełna pod ramką radia.

A widzisz jak byś dał zdjęcia odrazu to by wszystko było jasne wcześniej. Widzę masz już adapter trochę przerobiony ale jest. Jak masz tak podpięte jak na ostatnim zdjęciu to niema prawa zagrać, bo połączone kable (różowy z adaptera i niebieski z separatora nie są podpięte pod zasilanie) Podepnij to pod wyjście zasilania anteny w kostce radia lub złączu jak na zdjęciu. <br /><br /> Nie widze opisu tego kabla ale sprawdź czy jest na nim 12V po włączeniu radia. Jak jest to ten kabel. I ma grać. Jak nie zagra to jeszcze możesz sprawdzić czy w ustawieniach radia nie jest wyłączone wyjście RCA. Tak na marginesie załatw sobie ori ramkę do radia bo w tej masz paskudna szparę pod radiem

W fabrycznym radiu masz wpierw 3 kostki. Przy pionku masz wejście na dwie. I zeby podpiąć trzecia która odpowiada za aktywny tył, potrzebny jest adapter. Aktywnego tyłu http://moto.allegro.pl/interfejs-do-systemu-bose-tylne-glosniki-sub-i2649612415.html Lub http://moto.allegro.pl/adapter-audi-vw-skoda-gniazdo-mini-iso-2x-rca-i2686972920.html I gra muzyka. W pierwszym przypadku jest napisane bose ale w opisie aukcji pisze że do normalnego. (czyli tylko tył jest aktywny)

Też lobię te odpowiedzi. Jak szkoda ci kasy na kombinowanie z concertem to warto zastanowić się nad zwykłym radiem, idzie kupić radio które będzie się komponowało, będziesz miał mp3 a dodatkowo całość dostanie skrzydeł i dźwięk będzie znacznie lepszy. Przy kosztach o wiele mniejszych.

Michał jak byś chciał pogrzebać w wyłączniku. http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-problem-odpalaniem-39824/#post1235213

W b7 i b6 nie da sie zakodować testu zegarów. Temat był poruszany kilka razy. W b6 i b7 takie coś potrzebny jest dodatkowy moduł VFIZ robi to jeden gość ale jak narazie skończyć nie może.

Michał szabrownik nie jedzie to ja tez opuszczam.

pare gratów do golfa?modzisz czy naprawiasz go? jarek a ty jedziesz na ten złom do gorlic? Ryba to nie twoje audi żeby go naprawiać na początek muszę uzupełnić wyposażenie o pare detali.

I nic z tym nie zrobisz. Przy tym radiu działa tylko kiera z b7, niestety

Ale wazelina 1. Suba podłączysz 2,3. Według opisów na tej stronie nie można podłączyć. Złącza ISO Pod zmieniarkę najlepiej nadaje się concert ale jest stosunkowo drogi i ma wadę procesora (nie we wszystkich typach), Warto zastanowić się nad Concertem CD z B6 ale wtedy potrzebny jest can adapter i koszt jest niemały. Ale jakość dźwięku zdecydowanie lepsza. Co do kostki to na 100% określił bym jak bym ja miał w ręce, ale mi to wygląda na kostkę która jest wyprowadzona ze wzmacniacza na zewnątrz obudowy suba. I ta kostka jest w tym subie który był w aukcji z pierwszego posta. Tobie potrzeba kostki wpinanej w tą czerwoną.

Dwa lata masz auto z grupy VAG i nie kupiłeś sobie jeszcze VAGa Ja bez VAGa bym zwariował lubię dłubać a wszystko trzeba aktywować VAGiem więc jest to podstawowe narzędzie. Jak byś chciał sobie sprawić to pisz do Siemiana. Trzy takie wycieczki i kabel się zwróci.

Mile widziana jest wiązka. Jak jej nie masz to kup kostki mini iso i kostkę wzmacniacza, kable i zaopatrz się w chęci do pracy. Radia z B5 które to ogarną to napewno Gamma CC, concert, chorus i RNS-D

Przecież to jest zwykła czarna. Ja na swoja polowałem ponad miesiąc i w końcu się trafiła.

Kombinujesz jak koń pod górę. Prosty rachunek Poduszka Multi bez kabli 250-300pln swoja sprzedajesz za 150pln czyli masz 100-150 zł finalnego kosztu. Kupujesz przyciski za około 75-100zł (jak się trafią, jeszcze z pół roku temu jak sam chodziłem za kierą dla siebie to się trafiały, teraz jest gorzej) modzisz swoją poduszkę efekt raczej przeciętny a ty cieszysz się z zaoszczędzenia 50pln jak uda się kupić przyciski w ogólnym rozrachunku wychodzi na to że taka przeróbka jest KOMPLETNIE NIE OPŁACALNA

Można kupić ale w ASO to dość duży koszt. Czasem trafiają się uzywki na allegro lub ebuy Dla radia Lewa - 8E0 951 527 Prawa - 8E0 951 527A Dla radia i telefonu Lewa - 8E0 951 527B Prawa - 8E0 951 527C Przyciski w wersji do obsługi radia i Radio-telefon różnią się tylko znaczkami jedne i drugie spełniają takie same funkcje.

Co by nie kupił to będzie źle. Kupie Merca to będzie że emeryt Jedziesz po części w piątek? może bym wybrał się z wami. Potrzebuje parę gratów do Golfa.

Sprawdź miernikiem czy jest obwód w przewodzie antenowym i sprawdź połączenia.

Na 100% to określisz tylko po podłączeniu VAGa. Równie dobrze może to być czujnik skrętu. Raz mi się tak zdarzyło że przyjechałem do pracy było wszystko ok. W ciągu dnia jechałem na spotkanie i zapaliła się kontrolka, jako że zawsze pod ręką mam Vaga to sprawdziłem błąd i był od czujnika skrętu, na dodatek nie dał się skasować. Pojechałem dalej i ku mojemu zdziwieniu po postoju w drodze powrotnej wszystko było OK a w sterowniku nie było zapisanego żadnego błędu. Sytuacja taka miała miejsce u mnie raz w ciągu 1,5 roku użytkowania.