bania

Lewa siedząc w aucie czy twarzą do silnika ?

Napiszcie mi jeszcze jak najprościej rozpoznać głowice prawa lewa żeby handlarz się nie pierdyknoł Klucz jaki potrzeba to TORX długi T50 kupiłem sobie cały zestaw .Zaworki dostały lekkiego shota i sie nie domykają . Nie chce zakładać drugiego tematu mam silnik z dość dużym przebiegiem i sie zastanawiam czy go ratować - remontować czy brać jakiś goły słupek cenowo to wygląda podobnie . Kto zna wymiary Cylindrów i normy zużyć tłoki u mnie dość mocno latają w tulei podejrzewam zapieczone pierścienie chętnie bym sobie to pomierzył tylko trzeba mieć dane !

Na foto nie za bardzo widać ;/ bo śruba jest głęboko w otworze

A po jakiś numerach nie da rady rozpoznać bo kupuje przez allegro ?

Miałem nie miłą niespodziankę ... pasek rozrządu postanowił przeskoczyć sobie parę ząbków zabrałem się za demontaż głowy ale widzę że bit którym odkręcałem głowice w 1.8 ADR nie pasuje ? Wiec czego mam szukać po sklepach ?Pytanie jeszcze czy wszystkie głowice od 2.4 pasują do mojego silnika ?AGA ?

Rozumiem że magla nie trzeba wyjmować ? Może ktoś praktykował nie dawno i coś pamięta ?

Gwerty dokładnie taka rozumiem że ma się ona świecić razem z soczewką bo już sam nie wiem ? I w tym momencie ta żarówka musi pełnić rolę postojuwki ?

No bo to nie jest typowa postojówka tylko żarówka która współpracuje z xenonem ! ma ok 20 21W i mocno świeci b7 jest żarówka p21 ale ta jest inna ;/

Spaliła mi się żarówka która pali sie razem z soczewką podczas jazydy na krótkich i nie jest to taka zwykła 5w tylko cos koło 20 na orlenie nie mieli takiego modelu co to za żarówka jest i gdzie jej szukać ? Może ktoś ma opis wszystkich żarówek w ori xenonie ? ---------- Post dopisany 16-11-2012 at 16:36 ---------- Poprzedni post napisany 15-11-2012 at 11:46 ---------- Nikt nic nie wie ?

No ale jeżeli odkręcam to zastaje cały mcperson wiec dolne wachacze odkręcać trzeba bo sanki robią out ?

Chłopaki zabrałem się za to lekko nie jest ;P zastanawiam się jak z zawieszeniem przednim bo można całość można półoś odkręcić ?

W tej skali tzn a4 b5 to pikuś ale pomyśl o autach wartych 80tys z silnikiem np. 2.2 znany sposób i legalny .Moja audi wyceniają w UC na 14tys i 18% od tego miałbym zapłacić

Po to żeby wstawić blok 1,8 . i zapłacić 3% akcyzy

Dzięki chłopaki a ktoś sie może orientuję ile jest tych śrub od dołu ? i czy nie ma jakiś nietypowych śrub takich jak np gigant imbus na półośkach ?

Potrzebuję info bo za parę dni na chwilę będe musiał wymontować swój silnik żeby go po paru godzinach włożyć z powrotem zastanawiam się jak to najlepiej zrobić ? Opcja z sankami zawiechą i skrzynią wydaje się być najlepsza może ktoś wie dokładnie co gdzie i jak i w jakiej kolejności ?

ZA 3 tysie to można całe auto kupić

Tak na marginesie bo razem z szybą mam okazje kupić fisa z manetką za 150zł ang warto ?

Powiedzcie jeszcze jak te słupki zdjąć ?

Ja mam w aucie nie oryginalna szybę . Czym wycinałeś ? demontowałeś tapicerkę słupków ?

Chętnie poczytam porady tych którzy to już robili w a4 mi się zdarzało już wymieniać szyby wklejane ale nie w audi . Patent ze struną gitarową znam . Co z metalowym okuciem na brzegach szyby ?

Nic nie widać ? jaka fotke ?

No miskę trzeba zdjąć z głowicą to raczej ciężko...

Da się na pewno robiłem to ale bez skóry ten element jest ładnie zgrzewany w kilkunastu punktach wystarczy zeszlifować

Jak masz fakturę to postrasz rzecznikiem praw konsumenta ...

Gość wystawił fakture paragon ? konkretna firma ?