bania

To zainwestuj zdrowiej dla ciebie dla silnika i dla kuny ;p :>

No masz jakiegoś konkretnego pecha ... jak dobrze kupisz skrzynie to masz spokój do trzech razy sztuka

How much takie b2 ? Bo premię świąteczną dostałem A tak ogólnie to szacun

Ja bym brał goły słupek lub sam dół a swoje głowice zregenerować ewentualnie . Moj AGA ma 400 tys i też już jego czas powoli sie kończy biorę dół za 500-800zl i jazda dalej

Ja też wymieniałem nie tak dawno całą górę wybicie śruby było bardzo problematyczne poszedł w ruch palnik jak ktoś nie lubi siłowych rozwiązań to wymontowanie zwrotnicy i na prasę

Uszczelniacze zaworowe ale nie na 100%

Jeżeli nic nie pomaga to pilnik igłowy i przeleć wieloklin w piaście rozumiem że półosie nowe ?

Potrząsanie ma sens chodzi o ulokowanie bąbelków czasem się zablokują pod jakąś pionową "płaszczyzną" najlepiej kupić pompkę próżniową 70-90zł allegro masz ABS ?

A masz całą kompletną obudowę silnika ? o spodu ?

Jak jeździsz w koło komina to nie wymieniaj póki się nie rozleci i nie ruszaj agresywnie w szczególności na skręconych kołach

Oprócz Checka coś się dzieje z samochodem ?

Febi jest mniej pewne a produkcja jest miedzy narodowa więc nigdy nie wiadomo co to do końca jest ? Polecam poliuretany na tył

Auto nie dymi powyżej tych 3 tys ? jaka jest praca silnika ?

Szkoda bo ja mam trochę klamotów po przekładce i na allegro ciężko to idzie a na ogólnej giełdzie nie mam możliwości xD mam no kolumnę kierowniczą pod nowszą kierownice , kompletną nagrzewnice climatronic ang , itp

Ja jeździłem bez tylnych hamulców tzn po prostu odłączony układ ... massakra zawiecha dostaje w d*pę po zatrzymaniu do zera auto odbija się jak sprężyna przód tył ...przód tył ,ale przy hamowaniu nie do zera różnica jest mała w szczególności kiedy auto nie dociążone

Z anglików można dorwać

No to proponuję podjechać do speców od magli parę ładnych stówek trzeba przyszykować

Chyba więcej ... gumki ok30zł piaskowanie 20 , tłoczek ok50 , prowadnice 40 ,śruby 20, to są ceny raczej zaniżone

sprecyzuj o co dokładnie chodzi ? gumki i tłoczek ? czy regeneracja totalna ? problemy z ręcznym ?

Problem z ssaniem ?

Zwykły omomierz i pomiar rezystancji na każdej ze świec . Taki ręczny guzik przytrzymany za długo wypali świece

W moim v6 przydał by się taki bajer :> Chyba się skuszę .... te spadki napięcia

Ile miałeś paliwa w baku ? podejrzewam wytarcie się ścieżki opornicy na na czujniku pływakowym

Jakieś jęczenie pompy ? niestety mi to raczej wygląda na magiel w szczególności że w jedną stronę ciężko chodzi

Zastanów sie czy nie warto zdjąć głowy i zrobić generalkę z docieraniem gniazd zaworowych