karolasterka

a czy można jakoś przerobić zwykły licznik z przed lifta aby jakoś fajniej świcił bo mi już pomarańczowo się robi...;(

ładna adunia, powiedz mi tylko czy masz diody w zegarach czy jakieś lepsze żarówki że tak ładnie świecą? podeslij odp na PW

mylić przeciez każdy się może a sztuką jest umiejętność przyznania się do błędu...

Mylisz się tam sa silniczki ale od czego innego ten od nóg znajduje się od strony kierwcy, wiem bo ostatnio sam rozbierałem żeby sprawdzić ale nie wyczyściłem bo nie mam jeszcze patentu jak wydobyć ten silniczek

kolego jestem na etapie dobierania się do tego silniczka, użyj opcji szukaj i poczytaj konkretnie. Silniczek jest od strony kierowcy za pedałem gazu na prawo z takim czerwonym plastikiem od cięgna, musisz zdemontować plastik ( obudowę) pod kierownicą żeby tam dojść a jak wykręcić to już ci nie powiem bo sam muszę to jakoś zrobić ale tam jest bardzo ciasno i niewygodnie, trzeba jakiś śrubokręt którym pod kątem prostym można działać, tyle ci mogę powiedzieć, jak coś zdziałasz to daj mi znać i podziel się refleksjami :gwizdanie:

słuchaj jednak po stronie kierwocy za pedałem gazu, dojście b. kiepskie i nie wiem jak wykręcić dwa wkręty bo tam dojścia nie ma i żaden śrubokręt się nie mieści[br]Dopisany: 01 Styczeń 2010, 16:36_________________________________________________i jak nikt nie wie czym można odkręcić te wkręty od tego silniczka?? dojście jest marne i nie wim co z tym zrobic

A ja mam pytanie o co chodzi z tymi halogenami w lampach? czy w kazdej lapie to monza mieć? ja mam ori lampy valeo, audi 95r.

2 razy to nie bardzo.... swece się raz grzeje bo mozna przepalić z tego co słyszałem

ja ci bez szukajki powiem, potrzebny ci dobry aku, sprawne świeczki ( oczywiscie nie wspomnam tu o filtrze paliwa i kącie wtrysku bo to normalne ze musi byc ok) i dla pewności dolewaj depresator który dostaniesz na kazdym cpn, bądz w sklepie motoryzacyjnym, u mnie właśnie jest -21 przed chwilą odpalałem i to bez zadnego problemu, jak do tej pory wszystko na cyk

pod chłodniczką oleju czyli tą nad filtrem olejowym. wymiana jest banalnie prosta, ostatnio przerabiałem to bo ciekło coraz mocniej a stary orijng był już na tyle twardy ze w rękach się kruszył. Poszukaj gdziejs na forum opisane jest co i jak zrobic[br]Dopisany: 02 Styczeń 2010, 15:02_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_odma_uszczelka_chlodnicy_oleju-t99978.0.html masz tu panie linka i czytaj uważnie

panowie a jak odkręcić ten silniczek ( a głownie czym tzn jakim śrubokrętem tam dojść) od dołu co są dwie śrubki a raczej wkręty. nie ma tam zbytnio dojścia i żadnym śrubakiem nie szło tego wykręcić, czy jakiś specjalny trzeba mieć czy jak bo się męczę i męczę i niczym dość tam nie mogę;( a czy ściągaliście tą plastikową obudowę od nawiewu na nogi żeby mieć lepsze dojście do tego śilniczka i jak ją wyciągnąć jak coś... pomóżcie bo już nie mam sił z tym się męczyć

Odgrzeję kotleta... Panowie u mnie podświetlenie licznika jakoś słabo świeci, tzn kolor jest taki bardziej blady niż taka prawdziwa czerwień, dodam ze regulacja jasności nic nie daje, czy można tam wsadzić jakieś żarówki mocniejsze żeby mocniej podświetlało? jak tak to jakie i jakiej mocy, od razu zaznaczam SZUKAŁEM podobnych tematów i nic

Guregoru a jak z tym silniczkiem od klapy na nogi co pisalem wiesz coś?

Guregoru dzieki wielkie:) a co to wogóle ten czujnik słoneczny i do czego służy i jak sie dobrać do niego i naprawić będzie szybciej może mi podpowiesz będzie szybciej[br]Dopisany: 24 Grudzień 2009, 07:30_________________________________________________Panowie mam jeszcze pytanie, gdzie u mnie jest silniczek od klapy na nogi? od strony kierowcy czy pod schowkiem bo szukałem i co temat to inaczej jest napisane...

W sprawie ciężkiego odpalania powiem tak: na pierwszym miejscu dobre paliwo ( ja dodatkowo leje do niego depresator), sprawny akumulator i świece żarowe... u mnie było tak ze przy mrozie -10 musiałem kręcić i kręcić by wogle załapał, auto stoi pod chmurką a mi zależy na tym żeby palił jak trzeba bo do pracy trzeba jakoś dojechać... Wymieniłem aku bo po pomiarach sie okazało ze był do niczego ale...to jeszcze nie pomogło było lepiej ale jeszcze nie to więc pojechałem i kupiłem new świeczki ( firma lukas i powiem że są good )wymieniłem świeczki leje depresator do ropki i samochód pali na kopa jak się patrzy :> jestem teraz mega zadowolony, dziś u na przy mrozie -15 wsiadam jedno grzanie swieczek cyk i samochód pali, wszystko jest tak jak trzeba ostatnio przy -21 ( okolice suwałk wiadomo piździ jak cholera :gwizdanie: po całej nocy cyk i pali i to swiadectwo że dizel pod chmurką tez może normalnie odpalać kiedy tylko się chce

to będzie chyba tak : 62,3 15,7 i 13,5 o ile dobrze pamiętam..[br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 22:47_________________________________________________te dwa sotatnie to chyba chodzi o klapę na nogi ( fakt nie dmucha mi na nogi) a ta pierwsza wartość? i co mozna z tym zrobić?

ale błędy sa wyswietlane na kanale pierwszym?

ok jak znajdę wolną chwilę i spisze te błędy..[br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 07:23_________________________________________________a z resztą takie pojęcie jak zimne luty to dla mnie abstrakcyjne pojęcie, nie wiem z czym to nawet sie je... a jak to zrobić to wcale nie mam pojęcia

ale błędy na kanale 1? boo jak go załącze to ciagle jakieś wartości mi sie zmieniają...

Panowie podłącze sie pod temat, u mnie paruje szyba przednia ale od strony kierowcy tak mocniej, jak wyłącze nadmuch na szyby i włącze na kratki centranle to szyba od strony pasażera nie paruje tak jak od kierowcy ( paruje od dołu) tak samo sie ma z szybą przednią boczną tez paruje a od strony pasażera jest sucha. co to może oznaczać?[br]Dopisany: 22 Grudzień 2009, 07:22_________________________________________________Dodam ze filtr kabinowy jest wymieniony

witam. Szukałem odpowiedzi na moje pytanie w szukajce ale nic szczegolnego nie było temu zakładam new teamt. Mój problem polega na tym że nie działają ( nie podswietlają) mi dwa przyciski na klimatroniku a mianowicie strzałka w górę i w dół a przycisk nawiewu centralnego w porządku. Dodam że gdy wcisnę tą strzałkę w górę to wieje mi na szybę ( ale się nie swieci na wyświetlaczu) a gdy na nogi ( strzałka w dół) to ani nie wieje ani nie swieci się kontrolka. i wogóle słabo na nogi wieje prawie wcale. Proszę o pomoc

zrobiłem test wyświetlacza klimatronikiem ( po wpisaniu kodu) i własnie te strzałki mi się nie podswietlaja, i nie wiem co z tym zrobic[br]Dopisany: 19 Grudzień 2009, 09:24_________________________________________________up

a może ktoś inny takie coś robił. czekam na dobre rady [br]Dopisany: 18 Grudzień 2009, 14:14_________________________________________________No i się udało :gwizdanie: więcej było przygotowań chyba niż samej roboty :> przewodów od płynu chłodzącego nie trzeba było odkręcać i łądnie wszystko zeszło, założony new oring i na razie gitara tzn sucho, zobaczymy po paru dniach co będzie

sorry podepnę się pod temacik, mianowicie jak chce użyć sztrzałek (góra dół) tych po prawej stronie to na wyswietlaczu nic nie pokazuje tylko jak wcisne żeby wiało z centralnych klatek to swiecie się ze to jest załączone, to tak ma być czy coś nie tak jest??? dodam ze gdy przycisnę strzałkę to mimo tego że nic nie wyświetla to dmucha na szybę a jak w dół to na nogi tylko tak bardzo delikatnie prawie nieodczówalnie...

Panowie mam mały problem. Wczoraj wymieniałem świece żarowe i na ostatniej fajka ma pęknięta osłonę ta gumową to znaczy nie w zdłóż tylko kawałek fajki został na świecy tak z 1 cm od dołu a reszta fajki jest ok. Czy świeca będzie dobrze grała i nie będzie zadnego przebicia? założyłem ten kawałem na nową świecę i wcisnąłęm fajkę i tak jakby dochodziło jedna do drógiego[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 09:34_________________________________________________[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 09:39_________________________________________________http://img188.imageshack.us/i/beztytuuoc.png/[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 09:39_________________________________________________tu umieściłem zdjęcie podglądowe