karolasterka

to ja już nie kapuje, który schemat z tych czterech? nie znasz kabli a samochodzie pod jakie sie podpiąć?

trzeba programować A jak klucz jest nie rozbieralny to trzeba go po prostu rozbebeszyć ale jak mam zaprogramowac nową pestkę immo skoro nie znam pinu bo kupiłem samochód z jednym kluczykiem i nic więcej nie wiem. Mówisz rozbebeszyć, ale jak żeby tej pestki nie uszkodzić??

ja jak mam wydostać tą pestkę immo z kluczyka skoro w moim nic się nie otwiera a grot jest zalany w plastiku cały bez żadnej możliwośći otwarcia? i czy jak kupie tą pestkę T5 to bedę musiał ją programować czy wystarczy umieścić ją w nowym pilocie i po sprawie?

jest bo szukałem i czytałem ale każdy tak pisze że zrozumiec to naprawde ciężko jest, a ja prosze o pomoc w podłączeniu tego konkretnego alarmu :gwizdanie:[br]Dopisany: 02 Luty 2010, 08:28_________________________________________________i jeszcze jaki mam rodzaj zamka??

dzieki brath100, jak będziesz coś wiedział to napisz. a na co ten czujnik wpływa? zużycie paliwa wzrasta?

podepnę sie pod temat. U mnie dziś przy okazji kasowania błędu airbag wyskoczył błąd czujnika temp. paliwa ze niby zwarcie z plusem czy jakoś tak... to o znacza ze jest on do wymiany???

Witam. Koledzy musze podłączyć alarm Veyron, ale nie wiem pod jakie przewody w samochodzie to zrobić. Sprawa wygląda następująco: do tej pory mialem otwieranie na pilota ale ten jest strasznie zniszczony, a centralka się zawiesza, dlatego kupiłem nowy... w samochodzie stara centralka jest podłączona ale pod wąską kostkę, a ta nowa ma inne podłączenia Czy moglibyście mi doradzić jakie kable pod co podłączyć, czy c. zamek jest sterowany - czy +, bym był bardzo wdzięczny za pomoc. Poniżej zamieszczam instrukcję obsługi, dla mnie nie jest zbyt zrozumiała ale z pewnością dla tego co się zna nie będzie problemu tak myślę... Z góry dzięki dodam ze najbardziej interesuje mnie podłączenie pod gniazdo 6P i 12P według schematu

odświeżę trochę ten temacik, bo nie warto zakładac nowego... Panowie powiedzcie mi czy jak wymienię żaróweczki od podświetlenia z 1,1 albo 1,2W na 1,5 lub 2W to nic się nie stanie, nie będzie się nic topić?i czy efekt będzie dobry? to zapodać 1,5 czy 2W co byście polecili. i ile tych żaróweczek tam jest 9? czy coś pominąłem...?

jeżeli mowa o kablach to muszą mieć odpowiedni amperomierz bo takie 120-400 to nie do dizla tylko skuter można odpalać, nie liczy sie grubość kabla ale własnie amperomierz 600-800 i będzie oki, bo mniesze będą po prostu się palić , topić......

a jak to zrobileś?? w jaki sposób przedmuchałeś? wyjmowałeś i rozbierałeś przpływkę czy jak?

a teraz kolega mi mówi ze pali cos koło 0.5l/h... to jak to w końcu z tym jest?

a co to da? i jakie to przewody tzn skąd?

a czy jeden z wentylatorów ( z wisko) powinien się kręcić cały czas ( ten po prawej stojąc przodem do auta)?

a tak pytanie z innej beczki... ile pali na biegu jałowym taki motorek jak moj na godzinkę?

no tak zaden szczególny przypadek tylko konsekwencja Twojego oszczędzania :bicz3:

no może mi cos sie pokićkało, w piątek powinienem mieć już własny miernik cegowy ( zamówione- allegro) to zrobie pomiary, a jakie są normy poboru prądu tak ogólnie?

było mierzone i wyszło 0,2 ampera chyba i koleś przeliczył ze na dobę ucieknie jakoś 3 ampery chyba jeżeli nic nie pomyliłem ale to nie możliwe ze w ciągu 10 godzin tak sie rozładował ( nie do zera ale tak ze ledwo kręcił i nie odpalił). rozumiem przez tydzień czy tam dwa to mogło by być normale ale nie w taki krótkim okresie czasu

podjechałem do dwoch innych gosci na pomiar i u nich wykazalo że ladowanie jest ok to ja nie wiem miesięczny aku padł dziś, koleś w sklepie nie chce dać innego bo mówi że firma od aku mu takich nie udostępnia i co ja teraz mam być chyba na lodzie bez aku prze 2 tyg? sam już nie wiem co robić

panowie a u mnie przed chwilą był wykonany pomiar ładowania i wykazało 14,8 przy 2000 obr. Czty to jest niepokojące? koleś mówił że aku mozna przeładować i będzie do d...py. co może być przyczyną? regulator, dioda/y? czy dam radę to sam wymienić?

dziś -28 jedno grzanie i odpaliło, cięzko wszystko chodziło bo zamarznięte wszystko ole odpalił :gwizdanie:

panowie a co polecicie na zbicie masy? oprócz diety i siłki...

a jak wsypiesz cukier ( albo za dużo) do herbaty to myslisz że dasz radę go wybrać, odessać? to nic nie dało płyny i tak się wymieszały na twoim miejscu juz bym spuszczasł płyn z całego układu :gwizdanie:

:bicz: :bicz3: jak mogłeś to pomylić..., a tak poza OT to myslę że trudno innego wyjścia nie ma i tak będą czyścić układ tylko nie używaj zbytnio środkowego padału

może padł oring gumowy w chłodniczce oleju i wywaliło Ci olej... oring to koszok 10 pln, i powinno się go wymieniac przy zmianieo leju, bo on sie starzeje i robi się kruchy, na 90% to obstawiam...

nie poweidziałym ze znikna, moja srebrzanka stoi na srebrnych feluniach i prezentuje się gicior i mało tego jest to 15 a ludzie się oglądają i często nie wierzą że to tylko 15 heh wszystko jest kwestią boboru odpowiedzniego wzoru i będzie luksio ps podrzyciłbym ci foto ale nie mam kabla do tel.