karolasterka

podepnę sie pod temat. U mnie dziś przy okazji kasowania błędu airbag wyskoczył błąd czujnika temp. paliwa ze niby zwarcie z plusem czy jakoś tak... to o znacza ze jest on do wymiany???

Witam. Koledzy musze podłączyć alarm Veyron, ale nie wiem pod jakie przewody w samochodzie to zrobić. Sprawa wygląda następująco: do tej pory mialem otwieranie na pilota ale ten jest strasznie zniszczony, a centralka się zawiesza, dlatego kupiłem nowy... w samochodzie stara centralka jest podłączona ale pod wąską kostkę, a ta nowa ma inne podłączenia Czy moglibyście mi doradzić jakie kable pod co podłączyć, czy c. zamek jest sterowany - czy +, bym był bardzo wdzięczny za pomoc. Poniżej zamieszczam instrukcję obsługi, dla mnie nie jest zbyt zrozumiała ale z pewnością dla tego co się zna nie będzie problemu tak myślę... Z góry dzięki dodam ze najbardziej interesuje mnie podłączenie pod gniazdo 6P i 12P według schematu

odświeżę trochę ten temacik, bo nie warto zakładac nowego... Panowie powiedzcie mi czy jak wymienię żaróweczki od podświetlenia z 1,1 albo 1,2W na 1,5 lub 2W to nic się nie stanie, nie będzie się nic topić?i czy efekt będzie dobry? to zapodać 1,5 czy 2W co byście polecili. i ile tych żaróweczek tam jest 9? czy coś pominąłem...?

jeżeli mowa o kablach to muszą mieć odpowiedni amperomierz bo takie 120-400 to nie do dizla tylko skuter można odpalać, nie liczy sie grubość kabla ale własnie amperomierz 600-800 i będzie oki, bo mniesze będą po prostu się palić , topić......

a jak to zrobileś?? w jaki sposób przedmuchałeś? wyjmowałeś i rozbierałeś przpływkę czy jak?

a teraz kolega mi mówi ze pali cos koło 0.5l/h... to jak to w końcu z tym jest?

a co to da? i jakie to przewody tzn skąd?

a czy jeden z wentylatorów ( z wisko) powinien się kręcić cały czas ( ten po prawej stojąc przodem do auta)?

a tak pytanie z innej beczki... ile pali na biegu jałowym taki motorek jak moj na godzinkę?

no tak zaden szczególny przypadek tylko konsekwencja Twojego oszczędzania :bicz3:

no może mi cos sie pokićkało, w piątek powinienem mieć już własny miernik cegowy ( zamówione- allegro) to zrobie pomiary, a jakie są normy poboru prądu tak ogólnie?

było mierzone i wyszło 0,2 ampera chyba i koleś przeliczył ze na dobę ucieknie jakoś 3 ampery chyba jeżeli nic nie pomyliłem ale to nie możliwe ze w ciągu 10 godzin tak sie rozładował ( nie do zera ale tak ze ledwo kręcił i nie odpalił). rozumiem przez tydzień czy tam dwa to mogło by być normale ale nie w taki krótkim okresie czasu

podjechałem do dwoch innych gosci na pomiar i u nich wykazalo że ladowanie jest ok to ja nie wiem miesięczny aku padł dziś, koleś w sklepie nie chce dać innego bo mówi że firma od aku mu takich nie udostępnia i co ja teraz mam być chyba na lodzie bez aku prze 2 tyg? sam już nie wiem co robić

panowie a u mnie przed chwilą był wykonany pomiar ładowania i wykazało 14,8 przy 2000 obr. Czty to jest niepokojące? koleś mówił że aku mozna przeładować i będzie do d...py. co może być przyczyną? regulator, dioda/y? czy dam radę to sam wymienić?

dziś -28 jedno grzanie i odpaliło, cięzko wszystko chodziło bo zamarznięte wszystko ole odpalił :gwizdanie:

panowie a co polecicie na zbicie masy? oprócz diety i siłki...

a jak wsypiesz cukier ( albo za dużo) do herbaty to myslisz że dasz radę go wybrać, odessać? to nic nie dało płyny i tak się wymieszały na twoim miejscu juz bym spuszczasł płyn z całego układu :gwizdanie:

:bicz: :bicz3: jak mogłeś to pomylić..., a tak poza OT to myslę że trudno innego wyjścia nie ma i tak będą czyścić układ tylko nie używaj zbytnio środkowego padału

może padł oring gumowy w chłodniczce oleju i wywaliło Ci olej... oring to koszok 10 pln, i powinno się go wymieniac przy zmianieo leju, bo on sie starzeje i robi się kruchy, na 90% to obstawiam...

nie poweidziałym ze znikna, moja srebrzanka stoi na srebrnych feluniach i prezentuje się gicior i mało tego jest to 15 a ludzie się oglądają i często nie wierzą że to tylko 15 heh wszystko jest kwestią boboru odpowiedzniego wzoru i będzie luksio ps podrzyciłbym ci foto ale nie mam kabla do tel.

to jednak ja nie mam co się martwić chyba, a4 mam od nie dawna ( od 28 listopada) i w sumie nie wiem ile w lato spali, temu pytalem cyz mój wynik jest dobry zimą... muszę sprawdzić ile będzie palić jak trochę wieęcej będę przyciskać bo zawsze słyszałem że te silniki takie oszczędne są...

łosz ty psia mać jaki wynik a ja myślałem że mi sporo łyka.... szacunek dla tTwojego portwela.. :gwizdanie:

1z 1.9 90ps 95r. mój dzisiejszy wynik : -12-14 mrozu, prędkość 100km/h, 4 osoby w samochodzie i trasa 300 km ( miasto około 30-40 km= 16,5l czyli 5,5/100km czy to sporo jak na ten silnik? nie butowałem. ostatnio jak było samo miasto i krótkie odcinki wyszło cos koło 6,7 - 7 l na sto, jak to oceniacie???

jest nad nogami... jeżeli napisałem ze spr więc tam jest

heh mogę CIe pociesyć i powiedzieć ze mam to samo tylko stona prawa. juz powoli doszedłem co jest, a problem tkwi w sterowniku centralki zamka który się znajduje po stronie kierowcy nad nogami, żeby do niego się dostać trzeba zdemontować ten plastik nad nogami. w tym sterowniku zacina się taki maly przekażnik. posłuchaj zamykając i otwierajac to się przekonasz. trzeba wymienić go chyba na nowy, ja będę to nie długo robić ster. c. zamka +pilot scyzoryk z dorobieniem grota cos koło120-130zł. a i jeszcze jedno używaj szukajki trochę bo taki temat już zakładałem i na pewno jest tam opisane jaśniej :bicz3: