karolasterka

dziewczyna zażyczyła sobie do kina iść na Avatar no i nie mogłem niestety

panowie jestem z olecka.., jeżeli jutro sie wyrobię to też wpadne na poscik ( z resztą to byłby moj pierwszy w gronie audi), ale nie moge obiecac bo nie wiem czy się wyrobię, :>

a co tam się męczyć? to jest proste jak ruchanie odkręcasz filtr oleju, poxniej ta nakrętkę ( 27) odchylasz ta chłodniczkę wyjmujesz stary ( na pewno sztywny, sparciały i popękany) i wkładasz nowy, on ma takie dwa dzyndzle żeby je umieścić tam gdzie trzeba. Koszt oringu8-12 zł + olej ( jeżeli miałeś zmieniany nie dawno to tylko dolac tyle co wyleci). Ogólenie należałoby wymieniac ten oring przy zmianie oleju i filtra, robota zadna a za to problem z głowy :gwizdanie: :>

no ale nic z dymem nie poszło tylko alarm sie załaczył i tak do tej pory nie mogę go wyłączyć

nie robie tylko pytam czy jak do tego doszedł że spalone, a na 90% kierował się tym że są z deka okopcone

a skąd wiedzialeś że są spalone?heh tak na oko bo czarne były??

gdzies musisz mieć zwarcie na przełączniku ( manetce) od wycieraczek, zdjmij obudowę plastikow stacyjki i oglądnij.......

zamieniłem kabel biały z pomarańczowo/czarnym i działa zamyka i otwiera ale zamyka przyciskiem od otwierania a otwiera tym od zamykania, gdy samochód jest otwarty to mruga dioda od alarmu a gdy zmaknięty nie mruga. gdy zamienie znów kabel biały z pomarańczowo/czarnym to zamek nie reaguje dioda mruga prawidłowo

ok idę do garażu

nie mam obecnie kabelka do aparatu więc nie zrzuce zdjęć na kompa, moze spróbuje podpiąć sei wedłg 1wszego schematu zobaczymy co będzie

to też sprawdzałem, a czemu te kierunki mrygają tak długo?

tak moztsek zrobiony, kabel przecięty i podłączone wszysko tak jak mi pisałeś

więc tak, podlączyłem sie według schematu 4. Znalazłem = i - na krańcówkach ale jest tak ze po zazrbrojniu alarmu kierunki mrugają przez 15-30 sekund ( chyba dopóki światełko wnętrza nie zgaśnie). Przy zamykaniu i otwieraniu słychać ze pompka pracuje ale drzwi się nie ryglują ( zamykają). po zamknięciu dzrwi poprzez przekręcenie drzwi się zamykają le gdy chce je otworzyć z pilota słychać jak pomka pracuje ale nic pozatym - dalej zamknięte jest. mi sie wydaje ze wszystko w dobrze podłączyłem... to ja już nie wiem

mam jeszcze jedno szybkie pytanie pod jakie kolory kabli lub pod co podłączyc kabel fioletowy i niebieski wychodzący z centralki ( schemat rys. 4 na stronie pierwszej tematu). Proszę o podpowiedz bo zazraz biorę sie za rezanko [br] Dopisany: 06 Luty 2010, 09:37[/size]_________________________________________________to są klable do krańcówek drzwi, ale nie wiem gdzie je wpiąć, siedze w garażu i marzne, zostało mi podlączenie tylko tego ktoś wie cos na ten temat?

ale w tym linku z opisem koleś podpina według pierwszego wzoru czyli bez rozcinania, pod dwa odzielne kabel, już wszystko mam przygotowane do montarzu i wiem co gdzie i jak tylko mam dylemat z tym schematem, a czemu ktoś pisał wczesniej że można pompkę uwalic? a może mozna zastosować schemat 1wszy lub 4rty obojetnie który??

no kurde to jak w końcu? w tym linku co mi podał gippen http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_podlaczenie_sterownika_centralnego_zamka_opis_i_zdjecia-t68804.0.html;msg754918#msg754918 to kolo jak to robi bo mi sie wydaje ze właśnie pod 1wszy schemat? on montował w tym samym roczniku co moje audi. juz sam nie wiem według którego schematu sie wpinać

w sobotę zabiore się za to:) tylko musze jeszcze transporder( czy jak to tam sie nazywa) sklonowac kupiłem scyzoryki,a mam tylko jeden kluczyk i z niego się nie wyciąga bo jest nierozbieralny a łamac nie będę bo jeszcze ta kapsułkę pobiję i bedzie wtedy cacy. za sklonowanie koleś chce 80 pln... na razie zamontuje centralkę a dorobie po wypłacie... :gwizdanie:

a ja szukałem i tego nie znalazłem, no dzięki wielkie Tobie za pomoc teraz na pewno wszystko bedzie łatwiejsze:)

gippen mam do Ciebie prośbe, czy mógłbyś zaglądnąć u siebie pod jakie kabelki się wpiołeś w samochodzie? to dużo by mi pomogło....

dzięki za numer schematu ale ten link nie wiele wnosi mi do tematu ponieważ ja che podłączyć tego pod dzrwi ( tzn pod kable w boczku) tylko pod kalble w słupku na dole po lewej

to ja już nie kapuje, który schemat z tych czterech? nie znasz kabli a samochodzie pod jakie sie podpiąć?

trzeba programować A jak klucz jest nie rozbieralny to trzeba go po prostu rozbebeszyć ale jak mam zaprogramowac nową pestkę immo skoro nie znam pinu bo kupiłem samochód z jednym kluczykiem i nic więcej nie wiem. Mówisz rozbebeszyć, ale jak żeby tej pestki nie uszkodzić??

ja jak mam wydostać tą pestkę immo z kluczyka skoro w moim nic się nie otwiera a grot jest zalany w plastiku cały bez żadnej możliwośći otwarcia? i czy jak kupie tą pestkę T5 to bedę musiał ją programować czy wystarczy umieścić ją w nowym pilocie i po sprawie?

jest bo szukałem i czytałem ale każdy tak pisze że zrozumiec to naprawde ciężko jest, a ja prosze o pomoc w podłączeniu tego konkretnego alarmu :gwizdanie:[br]Dopisany: 02 Luty 2010, 08:28_________________________________________________i jeszcze jaki mam rodzaj zamka??

dzieki brath100, jak będziesz coś wiedział to napisz. a na co ten czujnik wpływa? zużycie paliwa wzrasta?