endriuu

danke schone dobry czlowieku. [br]Dopisany: 11 Sierpień 2011, 20:32_________________________________________________A powiedzcie mi dlaczego na opakowaniu jest napis: "przewód do klimatyzacji"?

Zamieszki w Manchesterze Manchester Riots 2011: scenes from Whalley Range

mozesz lac polsynt, a jak cie stac to synt - na pewno silnik bedzie mial lżej.

Zmieniaj na 5W40 ponieważ pierwsza cyfra w określonej lepkości odpowiada za szybkość dotarcia oleju do najdalszego miejsca w silniku co jest ważne przy tzw. zimnym starcie silnika. Wówczas silnik się najbardziej zużywa i nie słuchaj tego typu opowieści. Podstawowym parametrem, ktory mowi o tym jak olej szybko dotrze do najdalszych miejsc to CCS. CCS przy -30 C to lepkośc strukturalna. Im mniejszy CCS przy -30C tym lepiej dobry/bardzo dobry olej 5W/40 czy 5W/30 ma CCS na poziomie od 4500 (lub nawet mniej) do +- 5700. Standardowy CCS to około 5800-6100. CCS powyżej 6200 to już lekko za dużo - oznacza że olej w tej temperaturze będzie pompowalny jak przymrożony miód. Jeśli olej ma lepkość strukturalną ( CCS w -30°C mPa*s) od 6200 do 6600 ---> zdecydowanie wynik ten powinien być poniżej 6000 mPa*s – istnieje przypuszczenie że przy zimnym starcie w okresie jesień–zima silnik będzie przez pierwsze sekundy pracy słabo smarowany ze względu na fakt iż po uruchomieniu zimnego silnika, olej musi przebyć drogę przez całą magistralę smarowania do górnej części silnika - wszystkich węzłów tarcia, gdzie spływa z powrotem w dół. Olej musi przemieszczać się szybko a zbyt duża lepkość strukturalna w ujemnej temperaturze nie pozwoli mu na to). Proste - dlatego sama temeratura płynięcia i lepkość to nie wszystko.

MOTUL SPECIFIC VW 505.01 a lepiej jego następcę Motul X-Clean 5W-40

Poprosze o nr: [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 23:24_________________________________________________No Pany - po co ten dział jest? pomoże ktoś?

zrobiłem tył. i łożyska udało sie przełożyć i pierścienie ABS. dzięki za pomoc.

Byle nie Fuchs rozlewany w Gliwicach - odstaje jakością od niemieckich.

nie ma sensu lac oleju z norma 507.00 do benzyny z turbo. porzadny syntetyk 505.00 zalatwi sprawe. lej 5W-40

sciskasz je i przesuwsasz na bok

Zalej Motul X-Clean 5W-40

Pewnie Castrol - czyli nic specjalnego Zalej X-cess 5W-40 - ma duży TBN i bdb umyje silnik. Nie bój sie syntetyka. jw 5W-40

żeby skopiować, trzeba było najpierw to napisać.Założę się że pisał to przez więcej niż te 30 minut i co najważniejsze musiał wiedzieć co pisze. Tak na marginesie - przecież u góry wyrażnie pisze Octavia CLub Polska a taki znak " " oznacza cytat. Dziwi mnie to, że nie komentujecie tego co zostało napisane i nie wniesiecie ciekawszych informacji do wątku. Chyba, że nie ma co dodawać w tym temacie...to wtedy pozostaje czepianie się cytatów :gwizdanie: Jak widzicie Panowie na ich forum nikt sie nie ma obiekcji przed zalaniem full syntetyka czy też nowoczesnego HC - liczą się parametry oleju i to w jakich warunkach dany olej bedzie stosowany w pojeździe. Jak widać nie mają też obiekcji przed zalaniem silników olejem innym niż Motul czy też Castrol. daj spokoj. widac, ze nie przejrzales nawet 2 str tegoz watku.

mimo wszystko zawsze tylko PEŁNY/FULL/100% syntetyk bez HC. olejowiec - a ty znowu swoje - przestań demonizować dodatki HC bez których nowoczesny olej (tym bardziej spelniajacy normę VAG) sie nie obejdzie.

Może jednak Samsunga Galaxy S II. Chociażby dla samego Androida. Bije na głowę ajfona, kosztuje 1000 PLN mniej. http://www.chip.pl/artykuly/recenzje/2011/05/iphone-4-w-koncu-polegl-2013-oto-samsung-galaxy-s-ii

nie wiem czy to przełkniecie: a tu cos lżejszego

Upadku ciąg dalszy: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,10025840,Zmiana_warty_na_rynku_smartfonow__Samsung_wyprzedzi.html http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,10027777,Samsung_w_smartfonach__Nokia_pobita__gonia_za_Apple.html http://wyborcza.biz/biznes/1,101562,9500691,Nokia_zapowiada_masowe_zwolnienia.html

Lemmy - Motörhead

u Dzika bede mial w bdb cenie - teraz ma promo wlasnie na KYB.

czesc kurcze dawno to było, ale miło że pytacie, ja miałem ori z tyłu i były czerwone Boge, przód nadal mam ori, jeszcze 70% maja kupiłem kayabę, w Anglii, dedykowane pod 1BE, malowane na pomarańczowy metallic, co fajniejsze było na nich napisane Made in Japan, jak kumpel kupował w PL to są robione w Hiszpanii. Z najwazniejszych rzeczy to to, że na pierwszym przegladzie miały 91 % 2gim 90%, 3cim wciaż 90%, zrobiłem prawie 100tys km i wszystko ok goraco polecam kayabę, pozdr aha czyli masz Ultra SR katalog KYB mowi o dwoch typach Ultra SR do B5: 353014 Ultra SR 353016 Ultra SR jakie ty masz? ktos wie czym ona sie roznią? kudłacz - jakie masz symbol - pamiętasz?

czesc kurcze dawno to było, ale miło że pytacie, ja miałem ori z tyłu i były czerwone Boge, przód nadal mam ori, jeszcze 70% maja kupiłem kayabę, w Anglii, dedykowane pod 1BE, malowane na pomarańczowy metallic, co fajniejsze było na nich napisane Made in Japan, jak kumpel kupował w PL to są robione w Hiszpanii. Z najwazniejszych rzeczy to to, że na pierwszym przegladzie miały 91 % 2gim 90%, 3cim wciaż 90%, zrobiłem prawie 100tys km i wszystko ok goraco polecam kayabę, pozdr aha czyli masz Ultra SR katalog KYB mowi o dwoch typach Ultra SR do B5: 353014 Ultra SR 353016 Ultra SR jakie ty masz? ktos wie czym ona sie roznią?

moze i przycisnac. w kazdym razie to co przyciskasz to zawleczka w postaci kawalka drutu.

jest na wtyczce. przyswiec dobrze latarka - a ujrzysz go