endriuu

a kto wygra Pany?

o 23

BAJA POLAND 2009 Pozwoliłem sobie wrzucić trochę fotek z pierwszych w Polsce Mistrzostw Europy w Rajdach Terenowych. Jeśli obserwatorzy FIA sie spiszą - za rok będzie to już eliminacja Międzynarodowego Pucharu BAJA FIA. Impreza przednia. Długie OSy - część odcinków bardzo szybkich, część typowo terenowych - łącznie ok 500 km. Hołek po 1 km prologu - na poboczu. Poszła turbina. Akurat staliśmy w pobliżu. Podsłuchana rozmowa: Hołek: "K...wa czułem, że tak będzie. Zdjąłem mu nogę z gazu, a on dalej szedł - czyli w intercoolerze musiał być olej. Czyli turbiuna" Auto kopciło na niebiesko zresztą. Podium: 1. 108 Balazs SZALAY Laszlo BUNKOCZI T1 Opel Antara 2. 103 Zdenek PORIZEK Marek SYKORA T1 BMW X5 3. 102 Miroslav ZAPLETAL Zdenek ULEHLA T1 Mitsubishi Pajero Nie ukończyli: 111 Zoltan GARAMUOLGYI Zoltan HANGODI T1 Nissan Pathfinder 101 Krzysztof HOŁOWCZYC Piotr BINAŚ T1 Mitsubishi Pajero 104 Sławomir WASIAK Marcin GRYDZIUSZKO T1 Mitsubishi Pajero 106 Dariusz ŻYŁA Małgorzata Żyła T1 Mitsubishi Pajero 115 Victor CHYTKA Pavel Vachlik T2 Mitsubishi Pajero 122 Paweł OLESZCZAK Maciej CHEŁMICKI TH Nissan Patrol 129 Josef KAKRDA Tomas SINGER T1 Isuzu Evo Race[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2009, 12:48__________________________________________________________________________________________________BAJA POLAND 2010: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=154039.0__________________________________________________________________________________________________ Impreza ewoluuje - za rok może juz byc: Eliminacją Pucharu Świata FIA w Rajdach Terenowych - Cross Country Tegoroczny rajd organizowany jest na terenie Miasta Szczecin, Gminy Dobra oraz poraz pierwszy na terenie Poligonu Drawsko. Rajd odbędzie się w dniach 09-11.09.2011 r. i jest rozgrywany jako: RUNDA KANDYDACKA PUCHARU ŚWIATA W RAJDACH TERENOWYCH FIA, PUCHAR EUROPY CENTRALNEJ W RAJDACH TERENOWYCH FIA, OTWARTE RAJDOWE MISTRZOSTWA POLSKI SAMOCHODÓW TERENOWYCH, MIĘDZYNARODOWE MISTRZOSTWA REPUBLIKI CZESKIEJ W RAJDACH TERENOWYCH, PUCHAR REPUBLIKI SŁOWACJI W RAJDACH TERENOWYCH. Charakterystyka BAJA POLAND 2011: Długość całkowita rajdu: 713,40 km Liczba odcinków specjalnych (OS): 8 Długość całkowita odcinków specjalnych (OS): 408,00 km Liczba sekcji: 5 Liczba etapów: 2 W rajdzie bierze udzuał m.in. 9-krotny zwyciezca Dakaru - Stephane Peterhansel BAJA POLAND 2012

ok dzisiaj sprawdzimy. jak przeczyscic immo?

no ten juz tez w ogole nie odpala. w tym watku kolega mial cykacza do wymiany: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=176501.0;all

No więc tez tak mysle, ze to nie sonda. Sonda nie bierze udziału w pracy silnika gdy jest zimna. Musi osiągnąć temperaturę około 800 stopni, a to trochę trwa. Rozruchem silnika rządzą inne prawa A immo? zaznaczam ze kontrolka zapala sie po przekreceniu kluczyka i zaraz gasnie. Co sprawdzć pany? Gdzie najlepiej sprawdzic czy paliwo podaje? na ktorym kroćcu?

Pany - kumpel ma takie auto jak my - ADR `95. Kilka dni temu telefon - auto nie odpala - kręci ale nie odpala, albo odpali i zaraz gasnie. Podlaczylem do VAGa i pokazal nastepujace blędy: 4 Faults Found: 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent a to błedy z tego samego silnika sprzed pol roku (silnik na tych bledach pracowal bez zarzutu): 3 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent Czy sonda lambda moze dawac efekt nieodpalania?

ok czekamy na wykresy

Jak masz Bosch to Bosch-Valeo. To chyba oczywiste.

Przestan juz. HC z niczym nie bedzie walczyl. Dowcip polega na tym aby tak skonstruowac olej aby składniki nie walczyly, a wspolpracowaly na zasadzie synergii i komplementarnosci ze sobą. Jesli nie byloby to wskazane - spece z Motula nie dodawaliby HC.

Nic nie udowodniłeś, i dalej HANDLUJ sobie Motulem na forum. :> Strasznie sie spinasz. Jesli ja handluje Motulem - to Ty Millersem wraz z Carlosem. To już zakrawa o pkt 11 Regulaminu Forum. Interpretujesz moje słowa w tendencyjny, szkalujący sposób. Nie wiem czemu Millers nie ma HC. Motul 300V to PAO+Estry + trochę HC. Zaden nowoczesny olej nie obedzie sie bez dodatkow HC (nie mylic z Olejami robionymi w tech. HC - Castrol, Shell, Mobil) Dodatki HC lepiej tłumią halasy - ta cecha akurat jest zbedna w sporcie ale: Po co w olejach sportowych HC? Działają jako rozpuszczalnik dodatków uszlachetniających, które z kolei chronia Twój silnik.. Naturalną zaletą dodatków HC jest naturalna polaryzacja, która owocuje przyleganiem do metalu - w olejach opartych o PAO dodaje się odrobinę HC aby uzyskac odpowiedni efekt. Grupa VAG wrecz zaleca aby oleje spelniajace ich normy mialy dodatki HC - oleje do PDkow nie uzyskaja normy 505.01 jesli nie będą mialy dodatkow HC. Koniec rozmowy bo nie dojdziemy do consensusu

NIe będę teraz przegladal 254 stron watku. Wiem tylko ze strasznie demonizujesz dodatki HC w olejach. Olejowcowi jakis czas temu udowodnilem na konkretnych parametrach, ze przedrogi Millers ma gorsze parametry niż Motul. Najlepszym dowodem niech będą auta firmowe, ktore u mnie jedza na X-Cleanie 5W-40, zblizaja sie do pół mln km i sladu zuzycia nie widac. To jest dla mnie wyznacznik dobrego oleju.

dla mnie zarówno Ty Carlos jak i Ty Olejowiec możecie lać nawet Mixola - whatever. Nie raz w tym wątku udowodniłem Wam obu, że racji nie macie.

Green Latern - kiepscizna. juz lepiej Kaptajn Amerika zobaczyc.

dlaczego nie spodziewałbym sie innej opinii niż szkalująca z Twojej strony? Motul Engine Clean to środek z wszelkimi certyfikatami, włączne z TUV. Jesli jest na rozpuszczalniku to widocznie tak ma być. Auta w mojej firmie (Octavie) maja po 400 tys. km i zawsze sa czyszczone co 15 tys Motul Engine Cleanem. Nic nie cieknie, uszczelki ok, oleju biorą ok 1L na 15 tys - jak kazdy PDek na autobanhnie.

zlać olej i przepłukać wszystko specyfikiem np. Motul Engine Clean i zalac porzadny olej.

Masz racie DZIK autko mam od nie dawna i nie wiem co było lane wcześniej, ale wydaje mi się że chodziło bardziej "kulturalnie" Opowiadaj o tym "moto doktor" co z tym może być? bardzo czesta praktyka przy sprzedazy auta. twoje auto moze miec spokojnie 400 tys km. http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/53062-Moto-Doktor

:blink: :blink: :blink: gdzie to jest ????? http://www.stopklatka.pl/wydarzenia/wydarzenie.asp?wi=25865 "Radnych przekonało to, że jest on jednoznacznie pozytywną postacią z "Gwiezdnych wojen" i człowiekiem godnym naśladowania -Nie jest tak chwiejny jak Anakin Skywalker"

tyle sie moowi o olejach z allegro....

powiem wam, ze ori spryski to tez kupa. nic nie wytworzy takiego cisnienia aby zmyc zaschniety brud albo owady. jedynie wycieraczki w volvo sie sprawdzaly.

silnik ma lżej więc głośniej chodzi - za wygłuszenie silnika odpowiadają m.in. dodatki HC. jesli ich mniej to lepiej dla smarowania ale silnik troche glosniej chodzi.

Wihajsteras nie badz taki niemiły - pytam bom błądził. Danke

odgrzewam - żarówka do licznika ma oznaczenie T05?

mówię poważnie widzialem na zywo - wyglada naprawde dobrze - gdyby bylo inaczej - nie decydowal bym sie na nie. odpustowo wyglada tylko ramka na FIS.

koledzy - jaki symbol mają żarówki w liczniku? chcę wymienić wszystkie przy okazji.