endriuu

Pewnie- X-cess

Nie trzeba jak znasz historie auta.

spokojnie możesz zostać przy polsyntyku. a jak Cie stac i masz chec ulzyc silnikowi - przejdz na full.

OK Pany - przeszczep udany. To biorca - czyli mój z jarzmami od Kowiego i reszta z B6 288x25 ATE Power Disc: A to dawca z nowymi 320 Zimmermanna: Dzieki za pomoc Panowie

jak Cie stac - zalej Motul 8100 X-clean+ 5W-30 jak nie- Specyfic 505.01.

ja nie rozumiem - jest kasa na szpojlery a nie ma na full syntetyk??

Specific 505 01 - kazdy 505.01 (niezaleznie od producenta) to olej syntetyczny z dodatkiem HC - które jak podkreslam nie pierwszy raz - nie powinno byc demonizowane. Jest to obligatoryjny dodatek do poprawnego smarowania mechanizmów obsługujących pompowtryski. Naturalną zaletą HC jest naturalna polaryzacja, która owocuje przyleganiem do metalu ale w olejach opartych o PAO dodaje się odrobinę estrów albo HC aby uzyskac odpowiedni efekt. Ponadto dodatki HC lepiej tłumią hałasy od 100% PAO czy estrów.

Już sama Incepcja była Matrixem dla ubogich.

czym zalewałeś silnik?

"Andrzej - Padnij!" Szymon Majewski Show - Gas Inspector Manager

nieźle... z tą nalepką z tyłu trzeba uważać - nie każdy "model" Motula musi mieć podwójną np. ori Specyfic 504 507 ma pojedynczą.

właśnie obejrzałem.....kichaefekty fajne ale reszta to sci-fi bylem wczoraj na tym w kinie. szczerze mowiac po poprzedniej czesci to ta nie wypada tak zle. a to, ze jest pare (no, moze troche wiecej niz pare) przesadzonych akcji - teraz wszedzie wciskaja taka ciemnote, trzeba po prostu ogladac z przymruzeniem oka. duzo mniej scigania w tej czesci, bardziej ida w kino akcji. dokładnie tak samo uważam- w tej części są nadludzmi po co chodzicie na taki shit??

Od dzika oliwa do PD No właśnie .Skąd wiadomo że oliwa od Dzika jest orginalna? Myślę że Dzik ,TOM i inni sprzedający oliwę na forum powinni udowodnić oryginalność i legalność pochodzenia oleju. Uważam, że dzik ma super oliwkę. Nie patrzę tu na opakowania i takie tam. Życie zweryfikowało jakość oleju. Przez nieuwagę w zapiskach w swojej kartce serwisowej wymieniłem oliwę po 16,5kkm przebieg 95% miasto warszawa wieczne korki itp. Wiec przypuszczam, że oliwa przepracowała tyle co podczas dystansu 20kkm przeciętnego użytkowania. Oliwa po zlaniu była bursztynowa po zamoczeniu w niej chusteczki higienicznej zero niepokojącego brudu czy przebarwień, czysty klarowny bursztyn. Jak to zobaczyłęm to już mi troche złość przeszła za swoje niedbalstwo. Po ilu zaleca sie wymiana x-cess? 10? 15? max 15 tys

dobry numer

http://www.filmweb.pl/film/Trolljegeren-2010-597615

wczoraj zalałem Castrola no to mądrze zrobiłeś - olej, w którym jest największe prawdopodobieństwo podróbki...

1 post na górze.

Ciekawy patent - zależy tylko jak się sprawdza Ja jeżdżę na 6000K w lampach Angel Eyes i jak do tej pory 0 problemów. Barwa jest typowo biała, reflektory ustawione więc nikogo nie oślepiam. Poza tym te światła na zwykłych żarówkach świeciły tragicznie - dopiero na xenonie zacząłem widzieć wszystko wyraźnie barwa jest biala z bliska ale juz z daleka ( a tak widzi Cie Policja) jest niebieska przy 6000K.

Motul 8100 X-cess 5W-40 nic sie nie stanie jak przejde na pelnego syntetyka ? nic

A czemu nie ? Nie widzę jakiejś znaczącej różnicy w kosztach eksploatacji takiego diesla w stosunku do benzynki, a jednak spali zawsze mniej. Jedyne co się może szybciej popsuć to turbina, ale w AHU czy 1Z turbo jest prawie niezniszczalne, a jak nawet padnie to używkę masz za 300-400 zł a tą kasę to spokojnie rocznie zaoszczędzisz na samym paliwie. Jeżeli już to dzisiaj bym się bardziej zastanawiał czy w ogóle Audi a4 z swoim zawieszeniem się nadaje na takie małe przebiegi po naszych dziurawych miastach. EDIT Co do tego co napisaliście, zimą tylko po mieście jara mi 8,5 przy ciężkiej nodze, latem 7,5 też tylko miasto. Pokażcie która benzyna zjara tyle samo w zakorkowanym mieście w budzie od audi a4 to się zamienię przecież w mieście dosć sporo spali, a przy dzisiejszych cenach ropki na miasto chybanajlepsza będzie kuchenka gazowa tak jak mowisz - 1.8T i LPG - kultura pracy i jezdzisz za polowe ceny.

Nie wszystkie osoby prywatne w niemczech co kupywali diesle robili 40tys. rocznie . Znam takich co kupywali diesle i jeździli od czasu do czasu.. :gwizdanie: Wyjątki, które potwierdzają regułę... Niemcy nie jeżdżą autem dłużej niż 3-4 lata (oczywiscie mowa o autach nowych). Góra 5 lat. Prywatnie więc nikt nie kupuje diesli bo się to zwyczajnie nie kalkuluje. Do tego KFZ Steuer (podatek od auta) dla diesla jest 40%-60% wyższy niż dla otto (zanieczyszczenie środowiska). Olej napędowy drogi. To wszystko decyduje o tym, ze diesle jezdza jako auta firmowe, a te robia min 40 tys rocznie. Cała tajemnica przebiegu w dieslu.

Polecam: http://www.filmweb.pl/film/Company+Men%2C+The-2010-507106 http://www.filmweb.pl/film/Zebra+Crossing-2011-500628 http://www.filmweb.pl/search?q=Matka+Teresa+od+kot%C3%B3w

jest to norma choc zdarzaja sie wyjatki - ktore tylko regułę potwierdzaja. oczywiscie w tym watku wszyscy sa wyjatkami i robią sobie dobrze.

zwykła rure niech ci wspawaja.

wersja optymistyczna - 16 lat x 30 000 km = 480 000 km wersja realna - 16 lat x 35 000 km = 560 000 km grunt, że jedzi.