czesia

Tak jak kolega radził , ale ja po czyszczeniu nałożyłym bym coś do wytrawiania rdzy np Brunox i potem podkład i farba.

A u mnie jest tak: filtr oleju co 15 tyś filtr powietrza co 15 tyś filtr kabinowy na wiosnę filtr paliwa na zimę

Zacząłbym od porządnego wyważenia kół, z naciskiem na porządne, na dobrej maszynie w renomowanym warsztacie.

Najpierw zrobiłbym tak jak wrclaguna radzi , a jak to nie pomorze to jest do zdjęcia schowek, no i trzeba się tamtędy dostać do silnika i kanałów.

Oczywiście, że mogło być.

Dokup jeszcze litr,pół litra to trochę mało. Fajnie masz opisane na forum jak to samemu zrobić,szybko i skutecznie.

A płukałeś układ? Jak przelejesz z 1.5l przez układ w celu wypłukania syfu to długo się cieszysz zielonym płynem.

Jaki koszt tego płynu ? G004000 kosztuje ok 40 zł/l

Obawiam się, że piotrsob1 ma rację, ale istnieje możliwość, że kupiłeś jakąś gnojówkę a nie olej, zalej dobrym olejem z pewnego źródła polecanym na forum i zobaczysz co będzie.

To samo czytałem na forum passata , komuś po wymianie filtra paliwa na filtrona auto przy wysokich obrotach zaczęło przerywać po zmianie na stary filtr wszystko było ok. Ja osobiście stosuje filtrona cały czas i jest wszystko w jak najlepszym porządku. A co powiecie o filtrach Wix podobno to jest filtron tylko na inne rynki.

Opona cinturato to jest opona ekologiczna, inny skład mieszanki trochę inny bieżnik niż zwykła opona P7. W założeniu przy jeździe na tej oponie powinno być mniejsze zużycie paliwa,mniejszy hałas i mieszanka gumy bioodnawialna z opini różnych osób nie zawsze to idzie w parze np z przyczepnością w ekstremalnych warunkach.Opona jak najbardziej godna polecenia ale ja wybrałem zwykłą P7 i jestem bardzo zadowolony.

polecam pkt 2. tylko zwykłe nie cinturato

Bardzo źle zrobiłeś, jest duże ryzyko że przytarłeś pompę, płyn wymieniamy na zgaszonym silniku kręcąc kierownicą, po zamknięciu układu i zalaniu płynem dopiero uruchamiamy silnik w celu odpowietrzenia układu.Zresztą wszystko ładnie jest opisane na forum.

Jak się wczytasz w pierwszy wątek to dojdziesz do wniosku że, oczywiście zostawić ten olej tylko wymienić po 15 tyś.

Ja w dieselku zmieniam filtr paliwa przed każdą zimą, niezależnie od przebiegu.

Kolego z tego co słyszę to pompa chyba umiera, ale sprawdź jeszcze sprzęgiełko alternatora, sprężarkę klimy, napinacz paska wielorowkowego, może któraś z tych części się zaciera i może też dawać podobny odgłos no i niezapomnij o maglownicy.Proponuje warsztat gdzie bawią się w układy kierownicze.

Do zajechanej przekładni czy pompy pewnie będzie lepszy, leżeli masz wszystko sprawne to poczytaj na forum kilkadziesiąt postów jaki lejemy płyn do układu w grupie VAG, jeżeli masz niesprawny uklad kierowniczy to go napraw a nie zalewaj coraz gorszymi bardziej gęstymi płynami to jest leczenie syfa przy pomocy pudru.

Może rozrząd przeskoczył o 1 ząbęk, wtedy dźwięk będzie inny.

:oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski: wreszcie rzeczowe wyjaśnienie tematu. Może mederator przyklei tę wypowiedź na górę rozwiąrze to wiele pytań w przyszłości.

Pirelki bardziej uniwersalne wolniej się ścieraj, dunlopy i conti szybciej się będą zużywały. Jak zależy ci na komforcie to ja bym brał P7 jak na dynamicznej jeździe to conti o dunlopach różnie mówią, że niby ząbkują i ścieralność duża.

Pierwszy raz wyminiałem płyn w warsztacie ,mechanik odkręcił wąż przy maglownicy spóścił trochę płynu zakręcił i dolał ok 400ml G004 w układzie było na pewno ok 200-300ml starego płynu nic się stało jeździłem tak rok, ostatnio zgodnie ze wskazówkami z forum przepłukałem układ i wyminiełem płyn na ori i jest też super.Po przepłukaniu układu płyn jest cały czas zielony jak robiłem to na warsztacie to momentalnie zrobił się brązowy, także polecam wymianę całego płynu z płukaniem.

Mam takie oponki na lato i powiem szczerze jedne z najlepszych opon jakie miałem, ciche, pewne w każdych warunkch,na mokrym rewelacja, co do ścieralności to się nie wypowiadam za krótko na nich śmigam.

Jak się upierasz żeby dolać to tylko G004 , ja u siebie też miałem taki dylemat i go wymieniłem na ori,godzinka roboty i masz spokojny sen.

Ja też u nich biorę motula i filtry wszystko

A pompa na 100% sprawna? Jak tak to są zapowietrzone nie ma bata, a odpowietrzałeś pompę abs vagiem?