Ryś

Czy trzeba zdejmować nadkole? (W moim przypadku tak,bo zaczep ciasno siedzi w gnieździe błotnika) Wystarczy odkręcić połowę nadkola od strony drzwi i odchylić go. - włożyć rękę w szczelinę, lekko przycisnąć tak aby puściła blokada=(zatrzask, który znajduje się od strony przodu auta) i wypchnąć obudowę kierunkowskazu na zewnątrz.

Mi wychodzi ok.15 do 16l w mieście i wielokrotne odwiedziny gazownika nic nie zmieniły. Traktuję to jako norma,,, Pogodziłem się z tą myślą i nie chce mi się wierzyć, że mozna zejść poniżej, tak jak niektórzy piszą,,,(10 do 12 l.) Tyle to mi wychodziło w zimie, ale za to PB łykał zanim się przełączył na gaz - to w sumie wychodzi na to samo,,, :Mam ten sam silnik-ADR 1,8 i STAG 300.

We Wrocławiu na Sołtysowicach ul Torfowa- 29.09.2008r wymieniłem za 290zł z montażem_ Najtaniej w mieście. Szyba "laminasafety" z ciemnoszarym paskiem u góry.

Wysłał bym zdjęcie zdjętego boczku, oraz ściankę z zaznaczonym miejscem zatrzasku, ale coś mi się wydaje, że chyba sposób wstawiania się zmienił i nie wiem, jak to się to teraz robi...

Dzięki za info. Ja ... też CHCĘ!!!...osiągnąć i utrzymać, taki wynik -bez szkody dla silnika, oczywiście... Właśnie się umówiłem na jutro z gazownikiem, zobaczymy co ztego będzie. Nastawiam się na walkę, Niech myśli i kombinuje tak, aby nie zaszkodzić silnikowi, chyba, że mnie znowu ściemni jakąś gatką, wtedy pozostanie mi... no właśnie...co? Pozdrawiam ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- właśnie wróciłem od gazownika. zresetował wyuczone nastawy wtrysku benzyny i gazu, musiałe przejechać się - na benzynie ok. 5 km i przełączyć na gaz ityle samo przejechać, aby komp. się zaprogramował(?). Po powrocie podłączył do kompa i porównał parametry (charakterystyki gaz i PB - idealnie się pokrywały. Zatankowałem do pełna i sprawdzę jak będzie tym razem...

Odpowiedź… TAK! – Łańcuszek napędza drugi wałek.

Tu chodzi o silnik ADR a na forum pisano, że w nim można wymienić pompę bez demontażu tych elementów. Może, ktoś to już robił to się wypowie...a może wystarczy poszukać...

Jak wychodzi na analizatorze spalin?? Tak, jak juz pisałem we wcześniejszym poście, Gazownik nie stwierdził nieprawidłowosci w działaniu silnika na PB, oprócz jednego błędu -niskiego napięcia (był słaby akumulator). Sondę do rury wydechowej wkładał, więc, chyba analizę spalin sprawdzał?. Po niedzieli zadzwonię i spytam gazownika, jak on myśli rozwiązać ten problem? O co jeszcze powinienem spytać, lub zasugerować mu sprawdzenie, lub regulację?

Witam ponownie, Z tego, co widzę po tankowaniu, wizyta u gazownika nic nie pomogła. Spalanie nadal utrzymuje się w granicach 16l/100. Ostatni wynik: na przejechane 201,6km. tylko w mieście, weszło33,6l gazu - daje to średnią 16,6l. Na benzynie, nawet nie próbuję jeździć, bo strach pomyśleć, jak wskazówka paliwa drastycznie zacznie opadać w dół.(...a może się mylę i zużycie PB było by mniejsze?).Już sam nie wiem co robić?. Całe szczęście(...odpukać!) poza dużym zużyciem paliwa, nie mam absolutnie żadnych problemów z silnikiem. Chyba jeszcze raz się umówię z gazownikiem na wizytę, ale już straciłem wiarę, że to coś pomoże, pomimo, że instalacja jest jeszcze na gwarancji!. Niech, ktoś z Wrocławia się wypowie ile Wam pali jeżdżąc, tylko w mieście z takim silnikiem, co moja A4 (nie w cyklu mieszanym, trasa-miasto, lub trasa.)oraz może ktoś ma jakieś propozycje, co zrobić, lub gdzie się udać?. Pozdrawiam, Rysiek.

Popraw temat, bo ja np. zastanawiałem się o jakie "UCZENIE" chodzi? ...a to chodzi o buczenie...

Może być źle ustawiony wyłącznik krańcowy pod maską silnika.

Padł Ci BUZER. Jest antidotum na to w dziale WARSZTAT, Poszukaj.

No to jestem po wizycie u gazownika. Sprawdził komputer benz. Był tylko 1 błąd związany z niskim napięciem akumulatora, ale to z powodu wymiany jesienią na nowy, bo stary już nie domagał. Poza tym powiedział, że jest wszystko w porządku. Jeśli chodzi o GAZ, to obniżył trochę mapę wtrysku gazu. Jakoś nie zauważyłem innych zachowań silnika po tej regulacji Zatankowałem do pełna na tej samej stacji, co zwykle i teraz będę testował zużycie. Zobaczymy, czy to coś pomogło i w jakim stopniu. O wynikach napewno poinformuję... a jak będzie kiepsko, to znowu odwiedzę gazownika, ...ale nie wyprzedzajmy faktów. Pozdrawiam

1-wsza wymiana po 120 tys. km. (wg. książki serwisowej. Następne "PRAKTYCY" zalecają, co 60 tys.km. , bo to jest taniej niż naprawa silnika. Objawów nie usłyszysz, ani nie poczujesz...chyba, że dopiero po pęknięciu paska, jak zawory rozwalą silnik.

Pytasz Mnie "tak jeszcze Ryś strasznie dużo Ci bierze tego gazu.." ...Niestety, to prawda. Jeżdżę, jak warunki na to pozwalają a że we Wrocławiu nie idzie pogonić ze względu na częste korki to inna sprawa (a może to jest właśnie przyczyną takiego wyniku ... już sam nie wiem...), Autko jest w miarę dynamiczne, jak na moje odczucie, ale po Waszych wypowiedziach postanowiłem zrobić mu diagnostykę silnika(może faktycznie coś mu dolega). Instalacja do października jest na gwarancji a takie zużycie mam od początku. W zimie wychodzi trochę mniej, ze względu na zwiększony dystans jazdy na PB, zanim się przełączy na gaz po osiągnięciu odpowiedniej temperatury przez silnik. Pytanie: Czy powinienem jechać do diagnosty od benzyny a później do gazownika, czy wystarczy tylko do gazownika? Z drugiej strony: ile mi pali PB nie sprawdzałem, ale zanim się przełączy na gaz (w zależności od temperatury zewnętrznej) nie ma niepokojących objawów. Silnik chodzi równomiernie i bez szarpnięć, oraz zadławień. Pocieszeniem jest fakt. że jeżdżę na gazie, bo takie zużycie na PB ..., to byłaby PORAŻKA. Tak więc jutro dzwonię i umawiam się na robotę. Może nie zaszkodzi a "nóż" pomoże... Pozdrawiam.

Ja mam 1,8 125 PS i też mi rusza bez dodawania gazu (przy :)900obr/min.)

Mam taką samą instalację przy tym samym silniku, co ty i mi w mieście pali 15-16l./100km., zatem masz bardzo dobry wynik (oby się taki utrzymał). Dajesz mi do myślenia, że to ja powinienem jechać do gazownika.(...a wypowiedzi niektórych forumowiczów wskazywały, że to norma).

Przyspawane.

A ile oleju jest między MAX a MIN na podziałce bagnetu, jeśli chodzi o silnik ADR?

Dzięki Krzyniek. To już jest coś! Postaram się coś z tych rozwiązań zastosować w moim przypadku. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- No ...i problem z kabelkami rozwiązany. Subwoofer fabryczny Działa! :th: Tylko, że sygnał "line" z mojego radia podłączony do żółtej kostki dawał ciche brzmienie subwoofera we wzmacniaczu aktywnym, więc podłączyłem go poprzez kondensator ceramiczny do kabla wychodzącego z radia na głośniki. Teraz subwofer gra ok. :> pozdrawiam.

Witam ponownie, Na forum były różne wypowiedzi, ale nie uzyskałem informacji na temat mojego problemu. Więc sformułuję pytanie trochę inaczej... a mianowicie: Czy używa ktoś ori subwofera w - B5 Awant, oraz jak w ori radio wchodzi wtyczka(wtyczki) z kabelkami tzn. jakie kolory... w które miejsce - połozenie pinów. Mogłoby to mi pomóc w identyfikacji moich kabelków pozostałych po obciętej wtyczce (wtyczkach) w celu aktywacji mojego zestawu. Pozdrawiam.

Witam, Potwierdzam. A czy ktoś wie a jeśli tak, to proszę o podanie rozpiski kabli wychodzących z kostki Subwofera. U mnie wychodzi 10szt. (wiązka) w różnych kolorach do deski rozdzielczej pod radio. Problem polega na tym, że NIEMIEC obciął ori. wtyczkę i podłączył sztukując kostki ISO do radia (innego-Standard),pozostawiając niewykorzystane kable luzem. Notabene auto kupiłem bez tego radia a i oryginalnego również nie otrzymałem. Gdy podłączyłem swoje radio do tych kostek (gniazd) dźwięk wydobywa się z przednich głosników, oraz z zamontowanych w tylnych drzwiach. Subwofer (NOKIA)milczy. Dodatkowo jest w nim jakiś wzmacniacz, który też chyba do czegoś służy, ale nie podłączone kabelki nie dają mu szansy się wykazać. Bardzo jestem ciekawy, jakie brzmienie było by z podłączonym subwoferem. Ewentualnie, jak podłączyć kable, aby wykorzystać ten głośnik w bagażniku?.

Mnie też zaskoczyło tak małe zużycie, ale po przejechaniu 185km. i ponownym zatankowaniu do pełna weszło 11.2l gazu. Teraz gdy jeżdżę po mieście znowu mi wychodzi ok.14l/100km.to jak to wytłumaczyć?

Witam, mnie w mieście (instalacja STAG 300)pali ok.14l. przy spokojnej jeździe. Ostatnio zrobiłem trasę w jedną stronę... około 180km. (jazda mieszana (140, 120, 100, 80 na liczniku) w zależności od możliwości i warunków jazdy-wynik 13l./100km.. W drodze powrotnej -zmiana stylu jazdy(spokojnie nie przekraczając 80;90km./h, wyszło mi 6l.gazu/100km. . Czy to możliwe, żeby była aż taka różnica w spalaniu (ponad 100%)?, czy, może trzeba dokonać regulacji na wyższych obrotach- odpowiednik większych prędkości jazdy? czy we Wrocławiu mamy tak kiepskiej jakości GAZ-LPG. Bo teraz już nie wiem ,czy to normalne zachowanie silnika, czy jest coś nie tak?. Może ktoś z doświadczonych użytkowników się wypowie na ten temat?. Czy to norma, że w mieście pali ok.14l/100, bo śledząc wątek widzę różne osiągi dla silnka ADR-1,8l. Czy regulacja (diagnostyka) pomoże w tej kwestii, czy dać sobie spokój?... Pozdrawiam.