sajmon8526

Wtryskiwacze sa chłodzone cały czas:D pompa paliwa cały czas dyma paliwo i jest w jakims tam stopniu obieg.Mieszanka jest wzbogacana benzyna na wysokich obrotach jezeli pałuje sie autem zeby auto nie traciło mocy w ten sposob rowniez trzeba dpbrze ustwic parametry i katy otwarcia wtryskiwaczy.Tak jest jezeli mowimy o instalacji brc.Instalacja droga ale sie opłaca tylko montaz musi byc dokładnie przeprowadzony i napewno jest taniej niz na benzynie:Dpozdrawiam serdecznie:D

zdejmij wezyk od regulatora cisnienia paliwa i zobacz czy nie czujesz tam paliwa.Jak tak to masz sprawe z głowy i musisz go wymienic.Jeżeli nie to trzeba szukac dalej.A jaka masz instalajce? ze sekwencja to wiem ale czy brc czy stag:) jak stag i czerwone wtryskiwacze to przy odpaleniu beda puszczac gaz i bedzie kulał i ledwo odpalał.ale to trzeba sprawdzic.

Jezeli wywalisz dpf-a to zostaje jeszcze ci sam katalizator ktory tez bedzie zbierał ze spalin to co najgorsze wiec ne musisz sie niczego obawiac.A pozatym kto zaglada do tak nowego auta az tak dogłebnie:)chyba tylko porobane i przesadzone stacje diagnostyczne.Ludzie ze stacji diagnostycznych bynajmniej u mnie nie maja zielonego pojecia o co chodzi z dpf-ami itp rzeczami:D a madrowac sie kazdy potrafi:D

Zła odległosc czujnika od koronki. Poczytaj troche kolego było juz mnustwo razy o tym w ciagu dwoch trzech stron:D delikatnie dopukaj czujnik z kazdej strony ale po mm zeby nie przasadzic i przejedz sie:D

1200 wyłaczenie w wywaleniem tego dziadostwa.Takie sa ceny niestety ---------- Post dopisany at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ---------- lepiej jest wywalic to raz na zawsze i miec spokoj niz za jakis czas znow robic cała operacje.Nie wspomne juz ze auto deczko odzyje po takiem zabiegu

Kolego zanim cos napiszesz mogłbys sie zapytac jak działa program BRC i jak sie po montazu robi programowanie.Dopiero wtedy jezeli cos robie źle mozesz mi wystawic negatywny komentaz!!!!!!!!!!! w tej sytuacji nie bede i nie chce mi sie wypowiadac na ten temat bo to nie ma najmiejszego sensu skoro Ty wiesz lepiej jak sie operuje programami w BRC i jak prawidłowo sie programuje mapy po montazu gazu!Jak kiedys bedziesz zakadał gaz to wytłumacz montazyscie jak prawidłowo wyregulowac instalacje:D Pozdrawiam

trzeba poprawic korekty i ustawienia.Ze standardowych na niestandardowe.Gazownik powinien wiedziec co zrobic.Ciekawe jakie masz tez cisnienie na reduktorze.

Kolego gazdy gozownik powie ci i zaproponuje najlepsza instalacje taka ktora sam montuje:D załozmy ze montuje staga to Ci powie ze stag najlepszy: u nas montujemy BRC jest drozsza o pare stowek ale programowanie i umiejetny montaz i regulacja daje syper efekty i zero problemow.gazownik ktory mowi ze program BRC jest zamotany jest niedouczonym lajkiem w tych sprawach:) BRC i samo programowanie to chwila i wszystko robi sie samo:)u nas montaz sekwencja i gwarancja na dwa lata bez limitu kilometrow kosztuje 3000 tysie.i ludziska sa zadowoleni:D

Nie zaszkodzi zamontowac smarowanie zaworow.To zalezy od ciebie

kolego gosc chce cie naciagnac.Ta operacja to maks 1400 zł. na warsztatowych czesciach.po swojemu mozesz nawet zejsc nizej. Zmien najpierw dysze rozprezna. i wymien olej w kompresorze. na jakis czas ci starczy.To ze sa jakies slady opiłek to znaczy ze kompresor sie konczy ale że nie juz jest skonczony.a płukanie tez mało kto umie robic poprawnie a i tak co nieco zostanie w układzie,.Wiec nie inwestuj nie wiadomo ile tylko zrob to tansza metoda jak chces oczywiscie.Dysza 10 zł. ompresor 250 maks 300 a olej i nabicie razem maks 180 200 zł. to masz 500 zł z groszem.No ale nie wiemy jakie cisnienia daje kompreosr bo po nich bedzie widac czy daje rade i czy kwalifikuje sie do wymiany.Ja bym wymienił dysze i wtedy nabił i sprawdził jak chłodzi.

Kolego:D instalacje " sekwencyjne" to instalacje oparte na elektronice i regulacje robi sie programem. Na przykłąd dam ci BRC.Tam programujesz na nowo mape i na nowo uczysz wtryskiwacze gazowe od benzynowych ( to robi program automatycznie) .nic sie nie robi mechanicznie.no chyba ze cisnienie na reuktorze!!nic pozatym.Mechanicznie to ustawia sie instalacje zwykłe oparte na mikserze, ale sa rowniez inne na mikserze tyle ze je tez sie ustawia programem. Notomiast jezeli chodzi o to czy mapa sie wysypie ;po odpieciu akumulatora to mozna powiedziec ze na 80% nie ale zdarzaja sie przypadki ze moze sie rozjechac.Nie wiem jaka masz instalacje.Pewnie staga albo cos innego moze brc tego nie wiem to o nie nie musisz sie martwic.

amen hahahahah :D:D:D

Vag pewnie bedzie widział wypadanie zapłonów:) trzeba umiejetnie przeregulowac i ustawic odpowiednie parametry poniewaz masz silnik zaturbiony do takiego inaczej sie podchodzi jak do wolnnossaka i ewidentnie mozesz miec na wstepie uboga mieszanke i nie wiadomo tez jak masz podłaczone podcisnienie i jakie wykazuje map .A na wysokich obrotach w granicy 4.5 tys obr do 5,tys masz szaarpanie? takie ze chce łeb urwac? nie ma zadnego czujnika napiec.nie wiem o co temu gosciowi mowiło. tutaj głowna role bedzie odgrywało ustawienie cisnienia tzw MAP. i w ustawieniach zaawansowanych trzeba zmienic parametry tak aby wtryski benzynowe były otwarte na 105 procent w chwili przełaczania na benzynke przy pałowaniu na duzych obrotach.Ale tego niestety przez forum sie nie zrobi to gazownik musi wiedziec co i jak.a o brc co nieco wiem:D heh magi tam nie ma ale trzeba wiedziec co sie robi.musisz probowac do innych ludzi podjechac bo ten koles jak nie daje rady to juz nie da bo za cienki jest na to!:DMozliwe ze moze byc rowniez co innego.źle podłaczone obroty.Ale to tzeba widziec kolego niestety.Najpierw sam osobiscie bym zrobił ponowne programowanie. niech na nowo sie wszystko zresetuje ecu i zaprogramuje.Wtedy probowac z jazda.

kolego mam taki sam problem jak ty. od miesica ubywało mi płynu nie duzo ale ubywało.w sobote obejzałem wszystko i zobaczyłem pocaca sie gume na drazku z lewej strony i postanowiłem ja wysunac.Jak mnie osmarkało to cały byłem uje.....ny:D tak mnie fura potraktowała.Ale stuków zadnych na maglu nie mam.Mogłbys jakas fotke wrzucic jak wyglada ten pekniety oring na maglu? .mozliwe ze u mnie tez cos takiego sie stało i bym zadziałał chociaz zastanawiam sie na regeneracja ale skoro nic nie nawala to moze tylko uszczelnienie:D ale zauwazyłem rowniez ze jakby wspomaganie głosniej zaczeło pracowac.... hmmm i tak albo pompa albo magiel albo to i to.No i najwazniesze:/mam czerwony olej:/ a powinien byc zielony tak? ---------- Post dopisany at 19:34 ---------- Poprzedni post napisany at 19:29 ---------- a taki zestaw uszczelnien na allegro widziałem ale niepamietam za ile sprawdze i dam linka ---------- Post dopisany at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany at 19:34 ---------- http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=+audi++a4++b5++&category=18958 na dole samym sa ale trzeba wiedziec jaki rodzaj magla itd:D

Zapewne nie ma gazu dlatego jest bład czujnika cisnienia.Ale jezeli chodzi o czujnik temperarury to trzeba sprawdzic jaka temperature pokazuje .ewentualnie sprawdzic tez okablowanie czy nie został uszkodzony.

w razie problemow wal smiało.I pamietaj zeby przed demontazem odłaczyc aku:D

to chyba raczej nie piszczenie tylko cos w stylu bbzzzzzzzzzzzzziiiiiiiiiiiiiiii jak puscisz kluczyk to pewnie jeszcze przez sekunde jeszcze brzeczy co:D musisz zdemontowac rozrusznik i zobaczyc czy nie jest suchy tam gdzie jest bendix sproboj cos psiknac na zebatke i wysuwajac i wsowajac rowniez.Jak bedzie w reku lzej chodzic to powinno byc na jakis czas ok

bodajze 0.8mm

wymienic ezektor odmy!! 100 zł kosztuje

ttttttttttttttta elektroda rzadzi:D

pewnie obroty źle podłaczyli.Jaka masz instalacje gazowa? a pozatym to nie trac czasu na pisanie tylko masz gwarancje i gon do nich jutro i niech sie gosciu karnie bedzie wiedział co robic:) gazownik tez człowiek i ma prawa sie pomyllić!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

djmostek to ty szukasz właka czy wału bo to dwie rozne rzeczy a ja tobie o wale pisałem

Po ozonowaniu trzeba wywietrzyc auto pare minut.Dobry ozonator kosztuje 1800 zł.Masz tam w zaleznosci ile chcesz 5 takich diod jedna daje 15 minut pracy. Za 80 zł robi 30 minut pracy.Ozonowac tez trzeba umiec a nie stawiac i właczac.Auto musi byc wystudzone nie w słoncu nagrzane jak czajnik.Dajesz na maksa zimno oczywiscie na klimie ustawiasz obieg wewnetrzny sredni nadmuch. zabierasz wszystkie pachnidełka jakie sa w aucie. stawiasz pod nogi pasazera tak aby tam zaciagało do obiegu.Najwazniesze jest to aby parownik od klimy nie był juz zaparowany.dlatego tez klime właczamy rowno z ozonaowaniem aby gaz potraktował suchy parownik.bo jak bedzie juz mokry to g... sie wyczysci.Po wszyskim auto wywietrzyc przez pare minut wsadzic zapachy i koniec procedury:D po ozonowaniu nie bedzie ani smierdziec ani pachniec:)Poprosru nie bedzie n zadnego zapachu. wtedy wkładamy swoja choinke czy jakis inny zapach i po problemie ---------- Post added at 21:30 ---------- Previous post was at 21:28 ---------- za grosze jak ozonuja to jest za przeproszeniem gowno nie ozonowanie:)Dobry sprzet który jest naprawde dobry jest drogi i musi sie zwrocic:D niestety

Znajdź gazowanika w poblizu swojego miasta czy gdzie tam mieszkasz i niech ci przereguluje gaz i tyle do tego wymiana filtrow .Omega gaz moze sam sie nawet nauczyc od wtryskow benzynowych ale nie pamietam dobrze .Ale gośc musi porownac czasy wtryskow benzyny z gazowaymi aby takie same były np 2.54ms badź małe odchyłki tego.Reguluje to sie suwakami w progamie .Bedziesz trzymał noge na gazie na 3000 obr. a koles bedzie robił korekty. Jezeli koles nie bedzie tak robił to znaczy ze nie ma o tym zielonego pojecia bynajmniej o tej instalacji. koszt powinien wyniesc 120 zł gora 150 nie wiecej. Przez forum sie tego nie zrobi niestety:D pozdrawiam

stojac przodem do auta po prawej stronie na sciance grodziowej powininna byc wpieta bodajrze szary kolor wtyczki i trzy pinowa.