I tutaj jesteś w błędzie. Jedyne co daje ten olej to pogarsza sytuacje.
Najważniejszy parametr oleju przekładniowego to lepkość. Niestety żaden zamiennik oryginalnego oleju przekładniowego (w tym wypadku G052911A2) nie zapewnia prawidłowego poziomu tego parametru. Nawet najdroższy Redline ma ten parametr na poziomie 10,5 przy 100st C, gdzie dla prawidłowej pracy tej skrzyni zalecana jest lepkość kinematyczna poniżej 10.
Poniżej porównanie lepkości oryginalnego oleju do zamienników.
Viscosity Comparison @ 100 C
10.6 = Redline MTL 70-80
13.8 = Amsoil MTG 75-90
15.2 = Motul Gear 300 75-90
15.6 = Redline MT-90 75-90
15.0 = Elf Tranself Synthese FE 75-90
16.7 = Motul MOTYLGEAR 75-90
6.3 = OEM G52
Jak widać na powyższym ten Motul ma bardzo słabą lepkość. W warunkach roboczych skrzyni nie ma opcji żeby poprawić pracę synchronizatorów, wręcz będzie o wiele gorzej.
Dlatego zawsze będę powtarzać - do skrzyń manualnych z grupy VAG tylko ori olej przekładniowy.