Skocz do zawartości

turzol

Pasjonat
  • Postów

    2180
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez turzol

  1. NRZ - to skrzynia 7 biegowa dwusprzęgłowa (oznaczenie 0B5) czyli S-tronic
  2. turzol

    MMI 3G HIGH

    Oprogramowanie stare jak węgiel, najnowsze dostępne dla tej jednostki to BNav_EU_K0260_1_D1
  3. Polecam rękawice od WaxPro. Przerobiłem już sporo i ten typ rękawic najbardziej mi odpowiada. http://www.waxpro.pl/katalog/133-mou-mitt.html
  4. +1 podpisuje się pod RTS. Producent ten jest również podwykonawcą tulei gumowo-metalowych dla Lemforder.
  5. turzol

    B8 TrOOOOp

    Brac VIN i wrzucić na beben na Carfaxie.
  6. Jest znaczek JIL czyli OEM
  7. Tak na 1 drzwi.
  8. turzol

    B6 DIVISION

    Tylko że dokładki w kolor to nie była opcja lecz wychodziły seryjnie od połowy 2003r.
  9. Zły olej albo synchronizatory mówią już papa.
  10. LY7M alusilber-metallic
  11. eee na nartach sie juz najeździłem w tym sezonie
  12. Ktoś jutro chętny na wypad do Pszczyny na kole? Ma być pogoda
  13. O proszę, niespodzianka Super egzemplarz ci się trafił, ale jakoś mnie to nie dziwi skoro auto od Miszela. Wypas nie najgorszy, koło w tej budzie też się super prezenci. Softu nie ma w planach?
  14. Nr masz przecież podany w aukcji 8K0868172 W zależności jaki masz kod koloru to ta zaślepka kosztuje w ASO cale 6,42zł
  15. Na pewno dobry walek KS kupiłeś? Są 2 wersje tego wałka. Nie widzę fazki jaka powinna być na krzywkach.
  16. Kupiłem ją na samochodowekosmetyki.pl na wyprzedaży Black Friday. Pierwsza była walnięta i zamiast iany z dyszy leciało mleko wiec odesłałem i przysłali nową poprawioną. Daje dokładnie taki efekt jak na filmach z YT. Oczywiście trzeba się namachać pompką ale coś za coś.
  17. turzol

    B8 TrOOOOp

    2 i 3 gen to silniki o oznaczeniu 4-literowym, ale jakie lata produkcji to niestety nie wiem. W każdym razie 3gen jest już na 2 łancuchach i pompa CR napędzana jest rozrządem.
  18. turzol

    B8 TrOOOOp

    Dokładnie, wszystko zależy jak się trafi. Sa już 3 generacje 3.0TDI i każdy ma swoje wady i zalety. Wg mnie ta druga generacja jest najpewniejsza. W tych najnowszych niby uprościli rozrząd bo zrezygnowano z 2 łańcuchów ale znów jest problem z napędem pompy CR i wyciekami.
  19. Mam ją i mogę polecić, aczkolwiek nie mam porównania z innymi pianownicami. Dobrze wydane 60plnów Głównie robie mieszanki APC + piana, czasami SG Citrus jako pre-wash.
  20. turzol

    B8 TrOOOOp

    Serwis wychodzi podobnie nie licząc wymiany rorządu, który w 3.0 jest teoretycznie bezobsługowy, w praktyce wiadomo jak to wygląda. Dopóki nie ma objawów naciągniętego łancucha to wątpie że ktoś wymienia zapobiegawczo. Hamulce standardowo są wieksze więc koszt zakupu też wyższy, ale nie są to różnice diametralne. Nie wiem skąd takie przeświadczenie że V6 jest dużo droższe w serwisowaniu.
  21. turzol

    B8 TrOOOOp

    porównując moje spalanie z autem służbowym SuperB III 2.0TDI 190PS 4x4 to różnica w jeździe mieszanej jest rzędu 1-1,5l/100km a kura jest o ponad pół tony lżejsza od Fejtka. Więc uważam że wszystko zależy od masy auta, nie wierzę że lekkie A4 3.0TDI przekroczy 9,5l/100 w mieszanym cyklu, chyba że ktoś pałuje do odciny
  22. turzol

    B8 TrOOOOp

    Dokładmnie. V6 spali troche wiecej niż 2.0 w gnoju a kultura pracy silnika nieporównywalnie większa od 4 garów. Ja co prawda mam ten motor w Phaetonie ale koszta eksploatacji wychodzą ciut więcej jak 1.9TDI. Filtry kosztują tyle samo, jedynie oliwy trzeba więcej na wymianę.
  23. Można zaadtoptować jeszcze do pojazdu, w przeciwnym razie będzie walił błędem o niepoprawnym VIN.
  24. Polecam wyrezać fabryczny pakiet bagażnik w B6. Zrobiłem tak w swojej ex-B6 i byłem mega zadowolony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...