turzol

a ja właśnie wracam z Doliny bo nikogo nie uraczyłem

Gtechniq G1

400zł za wosk trochę boli:kwasny: Tym bardziej że mój lakier nie jest w najlepszej kondycji:kwasny: Smarowanie nawet najdrozszym woskiem na aucie bez korekty to strata czasu i kasy 400zł za wosk trochę boli:kwasny: Tym bardziej że mój lakier nie jest w najlepszej kondycji:kwasny: Smarowanie nawet najdrozszym woskiem na aucie bez korekty to strata czasu i kasy

Powiedziałem sobie, że to ostatni mod we wnętrzu , wisienka na torcie. Ale jeśli złapię okazje to będe też modził grzanie dupek z tyłu Poza tym jeszcze szykuje coś ciekawego, ale dopiero dopinam temat więc nie chce zapeszać ---------- Post dopisany 19-07-2014 at 13:23 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2014 at 18:34 ---------- Początki korekty lakieru. Menzerna 3-step na rotacji. Wczesniej oczywiscie lakier zgodnie ze sztuką oczyszczony z lotnej rdzy, odsmolony, wyglinkowany .

jest ogień

thx, zagadam Adam Słodowy k..wa

btw Pajda od kogo szarpnąłeś kabel? Mój po 7 latach się rozleciał i szukam czegoś sensownego po taniości oczywiście

Pajda ogarnia, ale nie z każdego ECU B6 da się to zczytać , na moim poległ

w dobie powszechnego dostępu do internetu każdy ma do niej dostęp wystarczy się w battalionie dobrze zakręcić koło pierwszego postu... totalnie nie rozumiem, dlaczego b6d nie ma czegoś takiego, jak przydatne linki, które są właśnie tam umieszczone między innymi z etką. Pisałem o tym już dawno ale Artur chyba czasu nie ma. A po za tym nie jest sam tutaj od moderacji:whistling: IFI service nie dziala po vin. A przynajmniej ja tego nie potrafie tak obsłużyć Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 stacjonarna ETKA jest najlepsza i funga wszystko jak w ASO czyli aktualizacje, cenniki, sprawdzanie po VIN itp.

w dobie powszechnego dostępu do internetu każdy ma do niej dostęp

3,0tdi szedł tylko 4x4, 2.0tfsi szły w wariancie fwd i 288 na tyle Blachy na tył dla Q pod 288mm 8E0615611Q lewa 8E0615612Q prawa Blachy na tył dla ośki pod 288mm 8E0615611P lewa 8E0615612P prawa Dzieki Artur za wyczerpujace info co do oslon, nie moglem tego znalezc w bigasnym watku hebli. wszystko jest w ETKA

3,0tdi szedł tylko 4x4, 2.0tfsi szły w wariancie fwd i 288 na tyle Blachy na tył dla Q pod 288mm 8E0615611Q lewa 8E0615612Q prawa Blachy na tył dla ośki pod 288mm 8E0615611P lewa 8E0615612P prawa

Zacznijmy od tego ,że to są przednie osłony do zwykłych hebli 280mm....

AG Glass AG Glass Polish da na 100 rade to usunac http://showcarshine.pl/218-autoglym-super-resin-.html

moja się panoszy ps 1/100 s-line ale przód robi 90% roboty , a szczególnie na srebrnym

miszkowóz 1/2 s-line widziany dzisiaj ok 13:00 na krzyżówce w Tychach obok Biedry

Tak od razu myślałem jak opisałeś objawy. Ja już mam drugą śrubę, bo za pierwszym razem mi ją zerwało po miesiącu Teraz gwint śruby mam przesmarowany loctite i nie ma uja żeby zerwało Artur dostałeś mojego smsa? nic nie mam...

Tak od razu myślałem jak opisałeś objawy. Ja już mam drugą śrubę, bo za pierwszym razem mi ją zerwało po miesiącu Teraz gwint śruby mam przesmarowany loctite i nie ma uja żeby zerwało

rodzaj przełączników zależy od nr VIN

to po prawej, sprawdź czy nie leży na osłonie silnika luzem

Jak na vagu bedzie czysto to zabierak ci odfrunal na 100%. Hammer jutro odbieram mete

Zdejmij oslone pod silnikiem is prawdz czy zabierak nie spadł ze sprzęgła

Jaka jest zatem optymalna ilość pasty dla pada świeżego (czyt nowego) i przy następnych podejściach?

Masz dobre nr tych zaślepek, z literką A na końcu numeru są z chromem