turzol

Zakładaj te felgi w końcu

Wow, bardzo zacna sztuka. W moim guście ewidentnie. Elegancko wyszła hydrografika na zewnątrz. Będę śledził wątek z pewnością.

Uderzaj od razu do waskivw u niego same ASN stoją i ogarnia po mistrzowsku temat. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Nowe kratki do tego są na allegro teraz.

Ja myślę że zdjęcia są dla ściemy bo przecież nikt nie robi prezentów oddając za pół ceny taka sztukę Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Wrclaguny była? http://olx.pl/oferta/audi-a4-malyszowka-1-9-tdi-s-line-avant-CID5-IDePajP.html Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Powiem Ci ze mam podobnie. Od trzech lat jezdze na gwincie i tak jakby z roku na rok co raz bardziej rozlazly byl. Wahacze tez mam ori przy 266k ale ostatnio zagladalem to tylko banany raczej do wymiany, ale bez tragedii. I tak auto gorzej sie prowadzi. Moze stabilizatory? Stabilizatory raczej wątpie, mam z resztą przód z RS4 na nowych gumach. Bardziej obstawiam jednak wahacze tak jak pisali poprzednicy, chociaż u mnie nie ma żadnego stukania, pukania czy innych nieporządanych dźwięków. Podejrzewam że po prostu gumy na sworzniach już mają dość, chociaż u mnie luzów większych tam nie ma. Amory z tyłu mam nowe ori + odboje dedykowane do 1BE. Przednie amory kupie nowe na dniach i wrzuce razem z nówkami springami Eibach Pro-Kit

Jutro będę coś o tym wozidle wiedział O super, ja będę go jednak jutro oglądał bo dzisiaj nie wyrobiłem sie po robocie. Martwi mnie tylko to, że czytam o tych 1.2TSI z pierwszych lat produkcji czyli 8-zaworowe i podobno akcja serwisowa była na nie z powodu rozciągających się łańcuchów rozrządu....po czym w 2012 koncern VAG postawił zmienić napęd z łańcucha na pasek.

Co do zawiasu to ja mam fabrycznie 1BE i kiedy kupiłem auto 4 lata temu jeździło mi się na tym bajka, ale z czasem komfort się pogarszał i teraz każdorazowy wjazd w dziurę to jakaś masakra. Zastanawiam się co może mieć wpływ na taką stopniową utratę komfortu? - zużyte amory czy wahacze które mam od nowości ori 260tys przelotu? A może też springi po latach siadają i tracą swoje właściwości?

Tutaj wszyscy rezamy do serii [emoji14] Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

House of Cards

rzadną Lepiej kupić magiel z Exeo po niskim przelocie i masz pewność że polata długie lata.

Dzisiaj jade oglądać to "cudo" dla żony http://otomoto.pl/oferta/skoda-roomster-1-2-tsi-85-km-serwis-aso-salon-polska-ID6yjLF1.html#1bdfe45b2b Stanley Ty ogarniasz też bazy serwisowe Skody?

Zrobiłem zestawienie wszystkich potrzebnych śrub, nakrętek , podkładek.

Tak o ile to wałek o ref nr 50006304 (bez /1 na końcu)

Mnie nie puści po tym jak wczoraj dałem w palnik na bogato

Dziś się nie wypuszczałem tak daleko chyba że moje ebła auto żeby się po lansować To nie wiem, ale pełny s-line na bixie , Twój kolor i blachy ST

siwytychy dzisiaj na dzielni i ucho77 przy hotelu Tychy

4F0 959 565 A

TE taśmy mocujące mają nr taki jak podałeś 8E0807329, mocowane są na nit http://arefiew.pl/pl/p/8E0807329-TASMA-MOCUJACA-SPOILER-AUDI-A4/2161

W Exeo nie było tipa tylko multi. Półoś taka ma oznaczenie 8E0407271BK

Dobrze pamiętasz, silnik BPX był montowany w Ibiza Cupra. Mam pompki zamontowane z tego motoru

Zamieniłem żeby sprawdzić czy ustanie chrobotanie sprężarki bo rzekomo to wina filterka w N75, ale po wymianie na całkowicie nowy nadal sobie turbuleom nadal chrobocze przy schodzeniu z ok 2tys obr.