SkOs

wlasnie zastanawiam sie czy byle jakich nie kupic bo na jednym fotelu bok mi sie zacza zdzierac

najczesciej opcja nr 2 ale zdaza sie i opcja nr 3 a jeszcze nigdy opcja nr 1 zawsze czekam ale tak czytam to stwierdzam ze odpalic odsniezyc i jechac powoli tak?

Witam poszukuje pokrowcow samochodowych na przod i tyl zalezy mi na tym zeby byly najlepiej cale czarne bez zadnych wzorkow i napisow jakosciowo tez zeby bylo ok .. ;p szukam po necie i nie moge znalesc moze ktos bedzie mial farta i znajdzie za 1 razem dzieki ;p

heh bede cos kombinowl ale narazie dziala ok dziwne

zrobilem i mam turbo do czyszczenia

hmm mam identyko problem tylko moja oleju nie puszcza ;pp p.s kolego jakis zdeka dziwny jestes szukasz dziury w d*pie zrob logi wrzuc i Ci koledzy powiedza a nie krecisz i wymyslasz se ;]

brak bledow dzis jechalem do roboty ok 9 km i wszystko takjakby ok ostatnio podlaczalem oswietlenie pod nogi podpiolem przod i tyl pod to samo moze jakies zwarcie ? chociaz watpie tube tez mam w okolicach zbiornika ;p nie wiem ... ;p

WItam sytuacja przedstawia sie tak : Jade se samochodem przejechalem iles km i wiedzialem ze w zbiorniku mam jeszcze minimum 10 l paliwa nawet moze wiecej ... nagle patrze zapala sie rezerwa <szok> mysle spoko ok dojade i dotankuje ale dalej jadac wskazowka opadla nizej niz 0 pojechalem dotankowalem i wskazowka wskazywala normalnie tyle ile powinno byc czyli gdzies ok . 1/4 zbiornika se pomyslalem ze jakies jaja i juz nie bedzie tego ale ... stanolem na swiatlach i patrze jak w ok. 0.5 sek spada calkowicie do 0 ale rezerwa sie jnie zapalila po ok 3 km stan wskazowki pokazywal duzo paliwa ale zapalila sie rezerwa ocb >? Wiem ze byly podobne tematy ale przewaznie w benzyniakach i nie wiem czy w moim to tak samo wyglada :PP prosilbym o szybka odpowiedz a teraz ide podlaczyc go pod kompa moze jakis blad wywalilo ;p[br]Dopisany: 14 Luty 2011, 11:31_________________________________________________bledow brak

a jak sprawdzic ? tylko przy tunelu czy cala ? od tunelu do zacisku ? :Dd

Witam odrazu sie przyznaje nie skorzystalem z wyszukiwarki bo jestem w pracy i nie mam za bardzo czasu a potrzebuje na szybkiego info : A wiec tak 3 miechy temu wymienialem klocki i kolesie mowili u ojca w robocie ze tarcze sa do wymiany a chlop ktory zna sie niby mowi ze sa ok niby 8 mm albo 7 nie pamietam juz i problem jest taki ze jak zaciagam reczny to 4 mm jak podnosze to luz jest za***isty wogole zabkow nie lapie ale kontrolka sie zapala , dopiero potem jak zabki zaskocza to lapie ale jak za nisko zaciagne to nie trzyma i czasem potrafi zjechac rozebralem tunel i zauwazylem ze bolec od linki ten co podciaga linke (mam nadzieje ze wiecie ocb) jest ciut przed tym co go podciaga .. nie wiem jak to wytlumaczyc Mam nadzieje ze moja glupote ktos zrozumial i da szybka odpowiedz czy to linka do wymiany czy tarcze .... a tak pozatym to my mamy linke samoregulujaca ? pozdrawiam i sorka ;p

to turbo na stol i czyscimy !

to jak wyjac tego ecu krok po kroku ktos opisze ?

dokladnie a szkoda ze odemnie daleko mieszkasz to bym Ci te logi porobil

a jest jakis tutorial na forum jak wyjac ecu ? bo kurde nie chce nic zwalic ;p

aha czyli poprostu wyjac kluczyk i nicn ie tycac ?

sorka nic nie pomoge ale mam pytanie czy moge od tak sobie wykrecic i odpiac ECU a potem podpiac i bedzie cacy czy trzeba cos robic ? bo chce wyczyscic rurke od cisnienia doladowania alen ie wiem czy moge wypiac go wogole chce ecu zobaczyc czy nie jest w oleju ;p

przeczytaj temat dokladnie a znajdziesz bylo na 1 albo 2 stronie

widzisz jak ci pomoglem to i logi czyelne porobiles ;d

a mnie sie wydaje ze ten zderzak to pod malowanie jest

dziwne jakies te logi ;D

ja po pierwsze bym kabinowy filtr wymienil

ziomus nie o to chodzi ;p one sa poprostu nieczytelne to po pierwsze po 2 to robi sie pojedynczo logi jak juz masz loga to przezuc go w programie CSVconv i wtedy beda czytelne o to chodzi ludziom edit : zeby ci bylo latwiej -.-;; Logi. Proces tworzenia logów [tzw. logowanie] przebiega wg wskazanej procedury. Po wykonaniu operacji logowania należy przekonwertować pliki *.CSV do formatu nie grożącego permanentną utratą wzroku posługując się w tym celu aplikacją CSVConv.exe, która znajduje się w folderze, w którym zainstalowany jest program VAG-Com 409.1: - uruchamiamy aplikację CSVConv.exe; - podajemy ścieżkę dla pliku z logami - Source file; - wybieramy lokację i nazwę dla pliku przerobionego Target file; - naciskamy OK. W tym momencie mamy już przerobiony plik .CSV na format obowiązujący na niniejszym forum. Następnie zamieszczamy logi w formacie .JPG na forum. By tego dokonać należy: - otworzyć plik z logami w dowolnym arkuszu kalkulacyjnym [np.: MS Excel]; - zaznaczyć myszką pola zapełnione cyferkami i literkami [tak, tak to nasze logi ]; - wybrać opcję Kopiuj [Edycja > Kopiuj albo po prostu CTRL+C]; - uruchomić program Paint [jest w każdym Windows'ie] i wybrać Wklej [Edycja > Wklej albo CTRL+V]; - zapisać do formatu JPEG [Plik > Zapisz jako]. Uzyskane pliki należy zamieścić na jednej ze stron zajmujących się darmowym hostingiem obrazków - http://imageshack.us bądź http://fotosik.pl. Uzyskane w powyższy sposób linki wklejamy na forum.

pytanie od lamera czyli odemnie Hidy to ksenony tak ?

tym bardziej bym do niego pojechal i pokazal co zrobil i jak to zrobil i kazal poprawiac na MOICH oczach ;]

czlowieku zrob logi to Ci kazdy powie odrazu co jest a nie bedziesz kase marnowal to ze ci mechanik powiedzial ze to nie turbo to nie znaczy wcale ze tak jest LOGI LOGI LOGI