ino_hizo2

Ja zmienialem u siebie i wszyskto jest ok.

Wpinasz w miejsce starej i wszystko dziala

Na pewno aku dobry? może coś z alternatorem? Jaki pobór prądu z akumulatora?

Oparcia rozkładasz maksymalnie i przez drzwi pasażera na spokojnie da się wyjąć. Przydatna może być druga para rąk do pomocy.

Dłuższy czas pomykałem 206 sw 1.4 diselek i powiem, że spalanie w zimę około 4,5 - 5 litrów nie gasząc auta na parkingu. W lato w trasie udało mi się zejść do 2,9 litra na 100 . Przy normalnej jeździe wychodzi średnio 3,5-4,5 litra (miasto/trasa//zima/lato). Ogólnie przejechałem 100 000 i jeśli chodzi o silnik to nie do zdarcia, ale w zawieszeniu co 20000 coś do wymiany. A i najważniejsze to tylna belka lubi siadać. U siebie w kombiaku naprawiałem po 90 tysiącach, a u znajomej w krótkim 120 przelatała i dopiero pierwsze objawy się pojawiają. Ogólnie jak się trafi dobry egzemplarz to auto godne polecenia do jazdy po mieście i drobnych dłuższych tras.

Prawdopodobnie zalatwi, bez rozebrania i tak sie nie dowiesz

Uczelnia UPH Siedlce Studiował ktoś ?

Ja kupilem zamiennik za okolo 250 w motoryzacyjnym i po godzinie go oddalem bo auto wogle nie chcialo jezdzic, nie mialo sily nawet ruszyc i kopcilo jak rasowy disel z zajechanym silnikiem! Poszukaj u siebie w okolicy moze ktos bedzie mial, wtedy na miejscu sprawdzisz, kupujac na allegro tez mozna oddac jak okaze sie padnieta. Najlepiej moim zdaniem wyrwac od kogos z forum...

Tylko i wyłącznie oryginał !!! Używana bądź nowa:decayed:

Konkretne wymagania co do strony, czego ma dotyczyć czy dowolna? Jakim językiem ma być pisana, HTML, PHP, JAVA?

Wiadomości - Sokołów Podlaski - Zderzenie ciężarówek w powiecie sokołowskim Na szczęście wszyscy cali

Tylne szyby elektryka czy korby? Jak korby to sprawa prosta:wink: jak elektryka trochę gorzej:kwasny: ale da się zrobić

Dzięki za genialna radę;-) i proszę Cię...jeżeli nie masz nic konkretnego do powiedzenia to Poprostu nie wypowiadaj się Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 A dlaczego ma się nie wypowiadać, pomysł jak najbardziej dobry !!!

Jak kolega Labiel napisał, odchylasz napinacz i ściągasz, może zdjęcie pomoże oczywiście bez rozbierania przodu

A jak ustawiony jest wałek pośredni tzn. ten co napędza aparat zapłonowy?

Na końcu węża zaznaczonego strzałką znajduje się termostat

Zdjęcia niestety robione telefonem, w rzeczywistości światło jest mniej rozproszone i bardziej wpada w biel

Użytkuje takie od około 1,5 roku. Jak na razie świecą dobrze. Zamontowane w miejsce gdzie powinny oryginalnie znajdować się halogeny (takowych nie posiadałem). Jedna kontrola straży granicznej. Czepili się, że jadę na halo, to im ładnie wyjaśniłem i nie było problemu. Masz dokładnie te? Jakieś foty jak świecą? Tak dokładnie te. Jakieś foto się znajdzie, ale dopiero jutro wieczorem bo na wyjeździe u rodzinki jestem.

Użytkuje takie od około 1,5 roku. Jak na razie świecą dobrze. Zamontowane w miejsce gdzie powinny oryginalnie znajdować się halogeny (takowych nie posiadałem). Jedna kontrola straży granicznej. Czepili się, że jadę na halo, to im ładnie wyjaśniłem i nie było problemu.

Sprawdzić na pewno się da, ale czy wyniki będą miarodajne to nie jestem przekonany w 100%. Sam mam dwa podobnego pokroju i różnica między jednym a drugim jest 1 volta, ale oba zaniżają o około 0,5 volta podług vaga. Przed transakcją możesz sprawdzić na jakieś nowej baterii 1,5v (tzw. paluszek) czy dobrze pokazuje.

Szczerze odradzam korzystania z pistoletu dołączonego do zestawu (nie maluje a pluje). Może nie mam wielkiego doświadczenia w lakierowaniu, ale ten prawdopodobnie się nie nada. Ja swoje felgi odnawiałem zakupionym z allegro "SICO TOOLS BRONZE RP - dysza 1.4" i jakoś dało rade, ale jak miałem do polakierowania błotnik to się już bałem i zapożyczyłem od znajomego mechanika bardziej profesjonalny. Kompresor też miałem pożyczony z wydajnością efektywną 400 l/min.

Tak właśnie sobie myślę, że powinna wystarczyć. Bo po co w sumie wydawać 2 razy więcej na coś co i tak dużo lepsze jakościowo nie będzie. W miarę dobry sprzęt kosztuje od 3000 PLN w górę

Forumowicze ! Zaszła potrzeba kupienia sprężarki do domowego garażu. Koszt powiedzmy około 1200 PLN. Przeglądam fora, szukam porad i dochodzę do wniosku, że w tej cenie to tylko chińszczyzna. Czy będzie to sprężarka jedno-tłokowa z napędem bezpośrednim (około 500 zł) czy dwutłokowa (V-ka) na pasku to ogólnie jakość do mnie nie przemawia. Tutaj zwracam się z prośbą do Was, czy macie może coś sprawdzonego, mało awaryjnego? Używana będzie sporadycznie do napompowania kółka czy jakiejś tam zaprawki.

Jak nie jest jak jest ?? A pompe warto wymienic. U mnie w ADP pompa też na pasku rozrządu nie jest, ale wymienić trzeba.

Szukam szpeca co umiałby wywalić immo z opla vectry a 2.0 1995 rok lub dorobić kluczyk pod stare bo zgubiłem ostatni kluczyk