Killer1984

Cześć, Obejrzałem wszystkie rury wczoraj, wyczyściłem przepływomierz jeszcze raz... - pomiary delikatnie się poprawiły... ALE szarpie dalej a ze względu na to, że miałem pomocnika tym razem to poprosiłem żeby usiadł za kierownicą i wciskał gaz a ja patrzyłem na wężyk... i na wolnych obrotach było pięknie... ale wystarczyło tylko dodać gazu i szły takie bańki, że oczy na wierzch mi wyskoczyły ;( Dziś kupię kawałek przeźroczystego wężyka i założę przed filtrem paliwa i zobaczę czy ciągnie to powietrze z baku czy z okolic filtra... bo miałem wrażenie, że jak poruszam wężami przy filtrze to duuuuuuuuuuuużo więcej szło tych baniek ale być może dlatego, że pochylałem wężyk do dołu i powietrze szło do góry.... Jak tylko znajdę przyczynę czemu ciągnie to powietrze to dam znać

Select [z okienka Select Control Module] > 01-Engine > 08-Meas. Blocks [bloki wartości mierzonych]. - to jest to... Tylko każdą grupę rób oddzielnie i na max nagrzanym silniku...

mogę prosić o jakieś wskazówki? EDIT:// Jeśli chodzi o taką adaptację : "nalezy bez przerwy trzymajac przycisk przeprowadzic "adaptacje" tj. opuscic pierw szybe do "zera", a nastepnie zamknac przy pomocy jednokrotnego nacisniecia i przytrzymania przycisku zamykajacego. " to niestety nie pomaga EDIT: Wracając z pracy pobawiłem się tą szybą... i zadziałało dopiero jak zrobiłem tak: Przycisk w dół i trzymałem jeszcze 2-3 sekundy po tym jak szyba zjechała w dół - po tym szyba nie chciała się podnosić po "kliknięciu". Następnie szyba w górę, zjechałem w dół kliknąłem w górę i zadziałało :gwizdanie: Z tym, że wcześniej bawiłem się z 5 minut... góra, dół itd...

Witajcie, Ostatnio pękł mi ślizgacz przy szybie od strony kierowcy... dziś kupiłem zestaw naprawczy i wymieniłem od razu oba Z tym, że teraz jak "pyknę" raz żeby szyba się zamknęła to dochodzi do końca po czym otwiera się na jakieś 10cm i tak zostaje... A jak zostawię otwartą i zamknę drzwi z pilota to zamyka się ładnie i nie wraca ( mam domykanie szyb ) Coś się przestawiło w silniku, że za daleko ciągnie? a może powinienem to jakoś wyregulować? echh... jak to naprawić?

OK, dawkę i kąt postaram się poprawić po weekendzie ;-) Katalizatora niema, i za kolektor też postaram się wziąć po weekendzie Dziękuję Ci za zainteresowanie się problemem mojego auta [br]Dopisany: 22 Lipiec 2011, 17:33_________________________________________________Cześć, Dawkę już poprawiłem na kolektor i kąt wtrysku póki co brakuje mi czasu Ale czyszczenie nastawnika niestety nic nie dało ;( dziś zrobiłem ze 100km( z przerwami nawet po kilka godzin) i jak zaczął szarpać w południe tak szarpał do teraz jak wracałem do domu... ze względu, że miałem komputer pod ręką to zrobiłem LOG dynamiczny 10 grupy... i widać jak dawka powietrza skacze w momentach kiedy szarpał Z powietrzem w paliwie chyba udało mi się uporać ponieważ jak zaczął szarpać to zatrzymałem się i nie było żadnego bąbelka w paliwie... ( dokręciłem mocniej filtr paliwa ) LOG: Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_53024.html Już mnie załamka bierze... męczę się z tym szarpaniem od około roku niedługo jadę w góry - 400 km w jedną stronę i jak będzie szarpał całą drogę to chyba wrócę PKS'em Zastanawiam się jeszcze nad tym czy miejsca oznaczone czerwonym kołem nie powinny być jakoś uszczelnione? może tutaj są jakieś "przecieki" powietrza i dlatego skacze dawka powietrza... jeśli to jakaś głupota to sorry... ale kombinuję żeby tylko doprowadzić auto do normy

Witam serdecznie i proszę o pomoc! Zamykając dziś szybę usłyszałem dźwięk jakby szyba strzeliła więc postanowiłem otworzyć ją ponownie a ona z hukiem spadła do samego dołu zdjąłem tapicerkę i ślizg rozleciał się w mak... ale pokleiłem go żeby porównać z tym co jest na allegro ale nie mam zielonego pojęcia skąd ta druga część co jest na zdjęciu... wygląda jakby też była ułamana od czegoś(miejsce oznaczone strzałką) ale chyba dość dawno temu bo miejsce złamania jest dość mocno zabrudzone... Panowie, pomóżcie mi i powiedzcie gdzie to powinno być [br]Dopisany: 24 Lipiec 2011, 21:46_________________________________________________OK, już wiem... Okazuje się, że to jest kawałek starego ślizgu którego ktoś nie usunął z drzwi...

Cześć, Interesowałaby mnie cena amortyzatorów przednich do A4 b5 z 95 r. Kayaba i poduszki pod silnik Lemforder do 1Z ;-) Jak już będziesz w pracy to daj znać jak wyglądają ceny

Już chyba lepszym zabezpieczeniem przed odkręceniem będzie nakrętka z zabezpieczeniem nylonowym

Witam serdecznie, Oto logi po czyszczeniu nastawnika: STATYCZNE: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52530.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52527.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52529.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52531.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52528.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52526.html BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52533.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52532.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52534.html DYNAMICZNE: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52538.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52537.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52540.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52535.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52541.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52536.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/luczywek_52539.html P.s. Przepływomierz był czyszczony ale jutro postaram się wyczyścić jeszcze raz z tym, że zdejmę siatkę i użyję delikatnego pędzelka Zauważyłem, że po czyszczeniu na 2 cylindrze korekcje wzrosły ale nie wiem czym to może być spowodowane i czy ma to jakiś negatywny wpływ na silnik?

Dziękuję [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 18:31_________________________________________________Witajcie po dłuższej przerwie (złamana noga itd... ), Wczoraj odpiąłem wreszcie kostkę od impulsatora i dziś zrobiłem trasę do łodzi ( 2x70km) jadąc do łodzi było czuć delikatne szarpania ale były też takie jak wcześniej... czyli dość silne ;( wracając z łodzi czułem, że chwilami szarpie lekko(chyba, że mi się tylko wydawało... - polskie drogi ) ale raz szarpnął mocniej... więc gdzie dalej szukać przyczyny tego szarpania...? EDIT: Chociaż pojeżdżę jeszcze z odpiętą wtyczką i zobaczymy czy będzie szarpać [br]Dopisany: 29 Czerwiec 2011, 19:36_________________________________________________Panowie i Panie Nastawnika jeszcze nie czyściłem - notoryczny brak czasu Ale bardzo was proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu - mam założony przeźroczysty wężyk przed pompą i tam jest z 80% powietrza w zimę miałem wymieniany filtr paliwa i zaworek zwrotny bo podobno przez niego ciągnęło powietrze... i faktycznie jakby na jakiś czas się uspokoiło... czyżby znowu się popsuł? czy trzeba tam jakąś uszczelkę założyć? bo pamiętam, że w zestawie nie było ( ja kupowałem ten zaworek ) help [br]Dopisany: 18 Lipiec 2011, 20:15_________________________________________________Witajcie ponownie Dziś wyczyściłem nastawnik Opiłków było tyle, że zabrudziłem 2 ściereczki Podczas montażu najadłem się strachu bo zaczął łapać wysokie obroty ;( ale po sprawdzeniu poprawności montażu i skorygowaniu dawki paliwa jest ok! A teraz efekty: Auto łagodniej schodzi z obrotów i muszę uczyć się jeździć na nowo tym autem , lepiej chyba nie przyśpiesza bo ustawiłem sobie trochę niższą dawkę niż wcześniej ( teraz w granicach 3,8-4) czas pracy ciężko ocenić ponieważ jak zacząłem o 14:30 to skończyłem około 19... ale jeszcze wymieniłem amortyzatory z tyłu Ale z przykrością muszę powiedzieć, że chyba dalej szarpie... bo jak chciałem sprawdzić jak przyśpiesza to w okolicach 3tyś. obrotów szarpnął raz... podejrzewam, że winnym będzie powietrze w paliwie... Wyglądało to tak: To zdjęcie jako jedyne wyszło ostro... ale opiłki były nawet na szpilkach które trzymają te wszystkie ustrojstwa w środku tylko, że od drugiej strony Chciałem uchwycić to na tym zdjęciu ale jak widzicie nie wyszło najlepiej

nie wiem czy może to mieć znaczenie... ale ja ją tylko poluzowałem :gwizdanie: poczekałem aż przestanie syczeć i zakręciłem z powrotem bo zgłupiałem jak zamiast paliwa było powietrze

Witajcie Panowie, Wczoraj wymieniałem sobie olej w skrzyni i na filtrze paliwa zobaczyłem taką plastikową śrubę... myślałem, że to od spuszczania syfu więc ją odkręciłem i syczało tylko powietrze przez jakiś czas ale nic nie leciało od czego ona jest??

Witaj, Chciałbym spytać jaki byłby koszt amortyzatorów tylnych do AUDI A4 B5 zawieszenie - 1BA. ( jeśli można to prosiłbym o zestawienie wartych uwagi firm ) I jaki jest koszt poduszki pod skrzynię biegów o numerze: 8D0 399 151 J ( chodzi mi o taki grzybek ) Silnik 1Z, skrzynia manualna 5-cio biegowa Pozdrawiam Piotr

Właśnie, czy przepływka(u mnie tnie całkiem zdrowo) może mieć wpływ na takie szarpanie? U mnie też po odłączeniu szarpało chociaż może mniej... ale jednak... Gdzie należy szukać przyczyny jeśli szarpie po odłączeniu impulsatora...?

Panowie, spytam przy okazji bo będę wymieniać na dniach amortyzatory, czy śrubę amortyzatora dociąga się tak mocno aż wszystko zablokuje się na tej tulejce?

Kolego mam tak samo bądź podobnie Tutaj wątek do mojego problemu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184375.0 Dodam tylko, że nie udało mi się ustalić winowajcy w 100% chociaż po podłączeniu z powrotem impulsatora szarpie jak szalony... także w weekend biorę się za czyszczenie nastawnika jak będę czyścił to zrobię fotki i umieszczę w swoim wątku EDIT: chodzi mi po głowie jeszcze taka opcja(nie wiem tylko czy jest możliwa) nastawnik podłączyłem kilka dni temu... i nie szarpał aż tak często:cool1: dziś zatankowałem do pełna i zaczęła się dyskoteka ale po przejechaniu jakichś 20-30 km...

Ja już zakupiłem jak dotrze do następnego weekendu to zamontuję i dam znać jakie efekty

poproszę i ja dolną i górną mógłbyś jeszcze opisać jak wrażenia z jazdy? co się zmieniło ?

Jak po wymianie na Motula? Czy słychać u Ciebie było popychacze, a po zalaniu Motulem przestały grać? Ciszej chodzi silnik, nie siepie budą ? Ogólnie z jakiej oliwy się przesiadłeś? Napisz jak wrażenia i ile przejechałeś na Motulu. Ciężko mi powiedzieć jak silnik pracował wcześniej bo kupiłem auto rok temu i od razu zalałem właśnie MOTUL wiem tylko, że wcześniej był zalany jakiś mobil 10w40...

Cześć, Sam jestem przed wymianą oleju... aktualnie mam zalany MOTUL 8100 x-cess 5w40, tym razem chyba zaleję tym: Millers Oils XFD 5w40 - zobaczymy czy będzie różnica w pracy silnika

oj taaak następnym razem sam będę wymieniał

Witajcie, sorki, że odgrzewam ale dopiero teraz wziąłem się za klimę... złamana noga itd tak więc okazało się, że Pan który wymieniał mi rozrząd rzucał chyba chłodnicą od klimy... jest dziurawa jak sito :| w zeszłym roku wywaliłem 600zł na nową bo miała nieszczelność... w tym roku powtórka z rozrywki także można śmiało podsumować, że wymiana rozrządu wyszła ~2000zł

no to super, że wreszcie auto pali! gratuluje Ci wytrwałości i sukcesu P.s. Jeśli chodzi mechaników to chyba ostatni raz oddałem auto do tych złodziei w kwietniu byłem na wymianie rozrządu dałem 1400zł ostatnio pojechałem na nabicie klimy i okazało się, że skraplacz od klimy który wymieniałem rok temu jest dziurawy jak sito... widziałem od razu po wymianie, że jest powgniatany... ale myślałem, że to tylko żebra... no i tym sposobem wymiana rozrządu wyszła mnie 2000zł

Oporność cewki sprawdzasz między stykiem "T" i "86" ale jeśli po podaniu napięcia na nie przekaźnik nie zamknął obwodu to pewnie cewka spalona...

ważne, że wiadomo co odmówiło posługi