GreGoriO

to co podałeś to stara mapa, najnowszą masz TUTAJ można testować, po decyzji... zakup oryginału... polecam:wink:

wszystko mozna zrobic ale to już wieksza rzeźba.... znajomość połączeń, schemat w rękę i do dzieła

słabo szukałeś... http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/podlaczenie-funkcji-auto-swiatel-mce-wersji-e-252844/ http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/

dlatego napisałem zależy jaki masz moduł...wiec musisz sprawdzić VAGiem... ja miałem E więc miałem oba tryby...a nawet więcej... jak napisałem poszukaj moich ostatnich postów więcej się dowiesz...

od roku 2003 wychodziły... nie modelowego tylko rzeczywistego, produkcji możesz, jak podał @nastradamus...jeśli oczywiście masz odpowiedni MCE... (E) aktywować światła skandynawskie (świecą wtedy mijania), lub kanadyjskie świecą wtedy przeciwmgielne. odszukaj moje ostatnie posty tam znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania

POWIEDZ co zrobiłeś... jak kupię AVANTA B8 będę wiedział....czy mam szukać przycisku czy grzebać w ustawieniach MMI

w instrukcji obsługi nic nie pisze?? moim zdaniem powinno coś być. wprawdzie to sedan...ale zobacz...strona 52 http://www.alkivar.com/AUDI/Audi_A4_2008_Owner_s_Manual.pdf

z tego co piszą, obowiązkowo trzeba mieć od 1 listopada ,wcześniej w trakcie kontroli miały być tylko pouczenia... ale zobaczymy jak się sprawa rozwinie... do wakacji jeszcze trochę czasu więc pewnie coś tam z wiadomości jeszcze wpłynie. Alkomat jednorazowy, norma NF X20-702 Francja, zestaw: alkotest+balonik - sklep Alko-maty.pl

od pierwszego lipca będziemy musieli wozić ze sobą alkomaty jeśli przekroczymy granicę francuską... Jedziesz do Francji? Zabierz alkomat | rp.pl ---------- Post dopisany 06-12-2012 at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany 14-06-2012 at 21:14 ---------- i jak panowie...był ktoś we Francji? miał kontrolę... macie doświadczenia w tym temacie

iskra w dieslu...gratuluję... chyba nie o te świeczki chodzi

trochę inwencji.... g62 audi | eBay ...czujnik jak pokazuje dwie rózne temperatury... nie warto kombinować tylko wymieniać. kawałek przewodu żarówka rurkowa 5w i zdjemujesz kable ze świec.... patrzysz czy napięcie dochodzi...oczywiście w czasie grzania i tak po kolei każda świeca

tak....żeby na mrozie pękła szyba.....nie polecam! jeśli już to klejone na silikon aby różnica temperatur nie rozwaliła nam szyby

jaką gwarancję??? na piśmie.... że masz nowy akumulator nowy też może paść...ale w tym wypadku masz co reklamować...

więc wytłumacz skąd się bierze zimne powietrze w komorze i jak temu zaradzić tu nie chodzi o otwarcie termostatu tylko szybsze nagrzanie silnika...

ja myślę, żeby moderator zamknął temat do czasu, aż kicoro się nie odezwie... jeszcze padnie niepotrzebnych kilka słów i zrobi się bagno....

gdzieś czytałem że czas świecenia kontrolki nie ma za wiele wspólnego z czasem grzania świec....że najlepiej to sprawdzić przy włączonych światłach lub miernikiem...wyraźnie widać spadek napięcia przez kilka sekund od zimnego startu.... u mnie, chociaż mam temp ok 18st w garazu, kilka razy zauważyłem rozjaśnienie świateł w momencie gdy świece przestały grzać....

mierzyłeś kompresję? gdy silnik jest zimny właśnie kompresja jest najważniejsza, nie tylko świece żarowe... poza tym sprawdzałeś czy nowe świece grzeją....przed włożeniem do silnika?

ma rację pandamix ale trzeba wziąć też pod uwagę, że chłodnica nie jest całkowicie przeszkodą dla powietrza i dostaje się ono do komory silnika skutecznie go chłodząc. dlatego nawet w sprawnym układzie wyraźnie szybciej się zagrzeje gdyż mniej zimnego powietrza będzie w komorze silnikowej....dużo też robi osłona pod silnikiem, ważne aby była cała i w całości przykręcona do podwozia, aby pęd powietrza nie był zasysany od dołu... co do samej przesłony powinno się przesłaniać w pionie, aby w razie czego ławo było usunąć w przypadku zbytniego nagrzewnia się silnika, nie parząc przy tym rąk...

jeśli akumulator ma już 5 lat licz się z gwałtownym spadkiem pojemności....nie musi to się odbyć od razu. ale z każdym dniem i każdym podładowaniem, szczególnie takim jak twoja sytuacja, zwiększa się ryzyko powyginania płytek i w konsekwencji wewnętrzne zwarcie...najwięcej dostaje "po d*pie" gdy długo kręcimy rozrusznikiem jak mówi piotrsob1...lepiej za te pieniądze kupić nowy akumulator....masz przynajmniej gwarancję na niego...

kodowanie??

na 8 jest zasilanie podświetlenia, pewnie w wersji z zasięgiem świateł podświetla diody...bo właśnie diody LED schemat pokazuje tutaj plus przychodzi z tablicy przyrządów...a może sam napis DRL podświetla...

przełącznik jest na pin3 i 5(masa) podświetlenie przychodzi na pin4. masa wspólna

manetka włączona?? znaczy przyciągnięta do kierownicy?? w VAGu można sprawdzić jej działanie...

ja włożyłem pomalowana na czarno uszczelkę/dławik puszki posmarowałem silikonem, myję karcherem na myjni i nic ją nie rusza

SPOKO...ważne że problem rozwiązany...