GreGoriO
-
Postów
2739 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GreGoriO
-
A czy te zawory sprężarki są wymienne dla różnych producentów? Mam zatartą DENSO, może mógłbym wyjąć i zostawić w razie W. Nowa sprężarka to ATP. Da radę to połączyć w przyszłości?
-
WŁAŚNIE O TO chodzi, brak oleju. Ale skoro był czynnik i uciekł w trakcie pracującej klimatyzacji, równie dobrze to samo mogło się stać z olejem. My kierowcy w większości przypadków nie jesteśmy w stanie ocenić czy nieszczelność jest w układzie czy na sprężarce. Już to pisałem wyżej na moim przykładzie. Dlatego lepiej jest od razu sprawdzić dlaczego klima nie pracuje niż za kilka tyg czy mies. płakać, że mamy do wymiany cały układ.
-
Weź magika jak radzą koledzy, taniej cię wyjdzie awaryjne otwieranie jak wymiana szyby i przyszłe tłumaczenia kupującemu dlaczego ta szyba jest nieoryginalna. Niestety jak się otwiera środkowym przyciskiem pilota tylko bagażnik, to istnieje takie ryzyko. Proponuję na przyszłość dorobić zwykły kluczyk i obciąć plastik. Część metalową/grot schować dobrze gdzieś pod autem lub nosić w portfelu. Wtedy żadne awarie nas nie zaskoczą.
-
Źle nagrana lub zła płyta CD. NAGRAJ jeszcze raz. Eliminując poszczególne błędy.
-
Do zmiany języka nie trzeba przycisku MENU, on jest potrzebny (i przydatny) do innej funkcji, min do włączenia wentylatorów. żeby zmienić język klikasz przyciskiem NAVI, włączasz ją. po włączeniu przewijasz w dół na EINSTELLUNG, zatwierdzasz pokrętłem, potem znowu przewijasz w dół na SPRACHE, zatwierdzasz pokrętłem. Wtedy wyświetlą ci się dostępne języki, j.polski jest ukryty pod ENGLISH METRIC. ZATWIERDZASZ I TO WSZYSTKO.
-
czekaj zmienię u siebie na niemiecki to sprawdze
-
Próbowałeś zmienić język. Skor przed wgraniem był niemiecki, po wgraniu również będzie. Musisz sam sobie zmienić w ustawieniach
-
vakuometr, najprościej
-
czy przy wywołaniu pokazało ci menu jaki SW posiadasz a jaki chcesz wgrać? jest różnica w wersji? jeśli są takie same lub nowy jest niższy, download nie ruszy.
-
Twardy pedał oznacza brak wspomagania, brak podciśnienia. sprawdź najpierw szczelność rurek podciśnienia, wszelkie łączniki, trójniki etc. poza tym nie ten dział. wyrzuć oznaczenie, prefiks wątku bo nie dotyczy on audi.
-
URUCHOMIŁEŚ kombinacją klawiszy pomiędzy fotelami?
-
MAsa to ZAWSZE kolor Brązowy
-
Dolny poluzować nie ma problemu. Góra jest sztuką, ja się męczyłem dwa dni pomimo że było psikane kilka tyg naprzód. Nic to nie pomogło. Tylko udar zruszył.
-
Dłutem, żeby wybiło po osi. Kluczem tylko zerwiesz główkę
-
Ja waliłem zdrowo i nic nie pękło. Ważne żebyś nie ruszał szczelin górnego mocowania. Poza tym pomyśl miże ktoś ma wiertarkę udarową w której da się wyłączyć obroty. To naprawdę dużo pomaga. O zdrowym podkewaniu środkami penetrującymi nie wspomnę
-
ZAPIECZONA....musisz ją zruszyć. U mnie pomogło potraktowanie jej udarem. Wibracje zrobiły swoje.
-
górne wahacze to problem który cię i tak nie ominie, spróbuj potraktować je jakimś płynem penetrującym, do tego użyj młotka udarowego który zruszy śrubę. wyjęcie ośki od strony skrzyni jest jeszcze gorsze bo tam siedzi 6 śrub spline bodajże M12, bez dobrego klucza(krótkiego!!!!) bo przeszkadza budowa półośki, oraz kanału nic nie ruszysz.
-
Automatyczne ZDALNE otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (avant)
GreGoriO odpowiedział(a) na Krzysztof102 temat w Audi A4 B6
zamów w penta. przyjdą za tydzień, czyli za tyle czasu, co będziesz szukał na forum -
To samo mówili o barcy.... Przegrywała w niedzielę 2 do 0, wygrała 3:2 To jest dopiero pierwsza połowa...
-
Automatyczne ZDALNE otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (avant)
GreGoriO odpowiedział(a) na Krzysztof102 temat w Audi A4 B6
Poskladki to zło. Bo obniża dodatkowo klapę. -
Komplet MS kosztuje 150€.... już po 2kkm wiem, że dobrze zrobiłem. Siedziały wprawdzie oryginalne wahacze ale nawet jak mi przyjdzie za rok, dwa zmieniać to i tak warte były zakupu.
-
U mnie były wlasnie takie objawy. Co ciekawe mechanik po sprawdzeniu wahaczy obstawiał amory
-
Koncówki drążka. Do tego zainteresowałbym się wahaczami. U mnie przszedł przegląd, chociaż dopiero jak zmieniałem kompleksowo to odkryłem, że gumy są pourywane. A wiedz że hiszpanie odrzucają za byle pierdołę, nie to co w PL. Od tygodnia nam ciszę, słyszę nawet skrzypienie plastików.
-
Szczelin nie ruszaj!! Końcówki mają nawiercone na środku punkty, weź jakikolwiek punktak lub zeszlifuj jakąś starą śrubę i wybijaj od dołu. zamoczenie WD40 czy CC pomoże również.
-
Długą śrubę spinającą wahacze warto potraktować udarem. Młotek udarowy albo wiertarka SDS z możliwością odłączenia obrotów. W miejscu urwanej główki nawiercić na środku trochę, aby punktak, wiertło się nie wyślizgnęło. Ja robiłem to wiertłem SDS•8mm Jeśli dobrze podlane WD40 czy innym penetratorem, nie trzeba będzie ciągnąć nakrętką.