GreGoriO

Odpowiedź masz w zwijaku... To moduł LOW czyli światła nie idą poprzez MCE. Więc jak ma ci oświecić?

JAKI masz moduł?

Marcin czy masz może specyfikacje amorków b6 i b8? Chodzi mi o długość i skok, jakie mają wymiary? porównując do moich wstawionych wyżej.

właśnie chyba tylko to pozostanie, kupić przymierzyć. zawsze można zwrócić ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 20:41 ---------- znalzałem tak... TRW, które są do 1BV Juego de 2 amortiguadores TRW JGS2423T a precios bajos Gabriel...zamiennik wskazany na stronie powyżej. Amortyzator GABRIEL G51067 | Sklep motoryzacyjny S-Auto Teraz zamiennik dla 1BE, ponownie strona hiszpańska Juego de 2 amortiguadores delanteros TRW JGS1901T a precios bajos wygląda na to że są identycznej długości i mają taki sam skok.

No właśnie...mogą. Sprężyny zostają moje, więc wymiana tylko amorków. Z tego co widzę na necie to znalazłem tylko jednej firmy, które wyraźnie miały wpisane 1BV, reszta podaje jako zamienniki które po sprawdzeniu w Etka wskazują na 1BA lub 1BE... To może inaczej..czy długość amortyzatorów różni się pomiędzy tymi rodzajami zawieszenia? a sprężyny? Bo jeśli jest jedna długość amortyzatorów a obniżenie fabryczne zostało uzyskane springami to nie ma potrzeby zawracać sobie głowy? co ty na to?

Oj nie, w poniedziałek spróbuje wrzucić. Ale jeśli są OK to we wtorek i tak chciałem zanawiać więc najpóźniej wtorek podam ---------- Post dopisany at 19:00 ---------- Poprzedni post napisany at 18:06 ---------- jeśli dobrze znalazłem to chyba ten....podobna strona do tej co szukał u siebie w katalogu. Amortyzator BOGE: Audi A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 163KM | Sklep iParts.pl ---------- Post dopisany at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany at 19:00 ---------- sprawdziłem numery OEM i wychodzi że jest to zamiennik do 1BE...hmm. ---------- Post dopisany at 19:31 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ---------- jak to w końcu jest...może ktoś opisać jak wygląda różnica pomiędzy 1BE a 1BV czymś się amorki różnią?? klasa wagowa jest dla mnie oczywista ale reszta?

Czyli brać?

spoko po to jest forum.

Dzisiaj znalazłem w sklepie amortyzatory BOGE, mają do zawieszenia sportowego? Cena to 120€ za sztukę, dobra cena zważywszy że reklamować mogę na miejscu, bez bawienia się w wysyłkę... Gość twierdzi że jakość porównywalna z SACHSem Ktoś o nich coś powie?

Zapamiętaj, i inni... na przyszłość... BRĄZOWY....ZAWSZE to jest STAŁA masa, jeśli występuje kolor z brązowym to wtedy masa jest rozłączana przez jakiś włącznik. Czy to fizyczny czy poprzez jakiś moduł elektroniczny np.MCE, Komfortu itd. NIE JEST TO STAŁA MASA. Kolory inne od brązowego to zawsze dodatnie, Tutaj masz 3 kabelki, 2 grubsze i jeden cienki. Na logikę...wiadomo że zapalniczka pobiera dużo prądu więc muszą być grubsze...czyli podświetlenie jej(LED) to musi być cieńszy, w tym wypadku biało niebieski. Zapamiętując tę zależność łatwiej będzie nam szukać w instalacji poszczególnych problemów. Np. wiadomo że wszelkie krańcówki rozłączają masę, więc zawężamy szukanie do brązowych z kolorowym paskiem:wink: MYŚLĘ ŻE JASNO OPISAŁEM..

podświetlenie zapalniczki. plus z diody, masa wspólna.

B6 lub B8...tu mam dylemat

Po pierwsze odpowiedni profil po drugie nagrywarka. Sądzę że musisz zmienić nagrywarkę. Spróbuj nagrać w innym laptopie.

Alle pomyśl sam.... Rano na;) nartach , po południu kąpiel w morzu......

Dlaczego nikt nie stosuje sprayu, przecież od lat są w sprzedaży

może Sierra Nevada? Śnieg praktycznie od listopada do maja.... https://www.google.es/search?q=sierra+nevada+2014&safe=off&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=z6ThUs2AHc3M0AXsi4CwDQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=642 Wiem, wiem to nie Beskidy...ale może ktoś się skusi... http://sierranevada.es/media/1035668/plano-pistas-sierra-nevada-2013-14.pdf

szablony nie wystarczą? AZ.pl i po bólu...

Mnie jeszcze brakuje patentu z Poloneza..... Programowana manetka. W zależności od opadów programowałem sobie częstotliwość wachnięć... Połączone z tamtą funkcją...to by był wypas:decayed:

To nie tak. wycieraczki pracują na jednym z biegów....wolny lub szybki. Jeśli wolny przechodzą po zatrzymaniu auta w tryb czasowy, Jeśli szybki to w tryb wolny...ale cały czas pracują. Według mnie działało to prawidłowo, stojąc na światłach nie trzeba było mieć włączonego trybu szybkiego a tym bardziej dotykać manetki, bo w zupełności wystarczył wolny. A w wolnym, skoro nie jedziesz za nikim kto brudzi ci szybę, tryb czasowy w zupełności wystarczał aby dojrzeć zmieniające się światła Mnie tego brakuje. A raczej brakowało, bo deszczu nie widziałem już rok:grin:

Niestety audi nie ma tego rozwiązania, a szkoda bo w Scenicu takie rozwiązanie mi się podobało. A biegi jak napisał wyżej, służą do ustawienia częstotliwości czyszczenia szyby, na pierwszym przerywanym. Drugi bieg jest ciągła praca, wolny ruch a trzeci szybki.

nie włączą, bo tym steruje włącznik (a raczej podanie napięcia na przewód). w układ nie wpinasz się przecież szeregowo tylko równolegle. poza tym jest zabronione mieć włączone i dzienne i pozycyjne(mijania), chyba że masz automat obniżający jasność o 50%

MOŻNA PODŁĄCZYĆ, żaden problem. Musisz tylko zastosować odpowiedni rezystor plus dioda kierunkowa. Rezystor dobierz wartością do różnicy pomiędzy parametrami żarówki LED a żarówką 21W (wystarczy, ja tak mam..nie musi być 55W. błędu nie ma) oraz odpowiedniej rezystancji. Na moje, powinieneś mieć rezystory 7om/20W (mam dokładnie taki) na stronę. dioda kierunkowa to jest dioda prostownicza, blokująca przepływ prądu w drugą stronę w czasie gdy masz załączony jeden z obwodów. chodzi o to aby nie wracał się prąd do MCE z DRL. diody muszą być 3, jedna na zasilanie DRL dwie na halogeny. jej obciążalność to minimum 3A(zastosowane rezystory) Jeśli posiadamy dodatkowo CLH, to połączenie MUSI być wykonane. Inaczej stracimy przednie doświetlanie.

Sęk w tym, że FWD, pokaże mi zdecydowanie wcześniej gdzie moje miejsce (na krawężniku?)

Czyli generalnie i tak jest poprawa trakcji, nawet na lodzie?

Jaka jest jazda z Q po szklance? Daje to coś że macie napęd 4x4?