GreGoriO

Ja wszelki wypadek zrobilem sobie małą dziurkę w zagłębieniu, wiertełkiem 2mm Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Niestety większość z nas nie doświadczenia z klimatronikiem. Przyzwyczajeni do manualnej obsługi, podświadomie oczekujemy że z kratki poleci ZAWSZE ciepłe powietrze. Ponieważ odczucia ciepła/zimna są u każdego inne, warto sprawdzić bezdusznym narzędziem jakim jest TERMOMETR. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ja mam tak samo. U mnie również leci później chlodniejsze powietrze, ale nie mam aż takiej zimnoty wiec nie powiem więcej. Uważam że tak powinno być w koncu to KLIMATRONIC, zresztą spróbować można z termometrem dodadkowym. Bo odczucie zimna to subiektywna ocena... Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Mysle ze powinno się dać zamontować. Rozbierz i popatrz, powinno być miejsce. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ale i tak świecą na środek, co można sprawdzić w lamce przedniej. Własne diody pozwalają ustawić na większy kąt. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

W b6 elektryczna nagrzewnica służy do ogrzania wnętrza a nie płynu chłodniczego. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Jestes pewny że to wina układu? A może któryś z czujników a nawet panel klimy szwankuje? Zrób taki test. Jak zacznie lecieć zimne powietrze otwórz wszystkie okna aby gwałtownie schłodzić wnętrze. Nie ruszaj panela, nie zmieniaj temperatury. Po chwli powinno z kratek zacząć dmuchać ciepłym powietrzem. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Żaden problem, dioda plus opornik i trochę chęci...czas około pól godziny z lutowaniem wystarczy wiertełko o średnicy diody, odpowiednie ustawienie pod kątem aby świeciło na siedzenia boczne. klej na gorąco...i tyle

Masz światła AUTO? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Trzeba wiedzieć że wskazywane napięcie nie podpowie nam czy akumulator jest dobry. Najlepszym wskaźnikiem jest pobór prądu. Jeśli miernik pokaże nam pobór w normie gdy autko jest uśpione, to na 100% akumulator nie trzyma swojej pojemności. Innym sposobem jest włączenie miernika np do zapalniczki. Napięcie w trakcie rozruchu nie powinno nam spaść poniżej 10V. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

ja bym jeszcze sprawdził ponownie połączenia..czyli zdjął kierownicę i ponownie przejrzał styki. jeśli nie pomoże, sprawdzić w blokach który styk nie łączy.

Jeszcze można dodatko wymodzić otwieranie nogą jak mają niektóre modele I szpan na całego... Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

18106/P1698/005784 - Ross-Tech Wiki ten błąd mówi że należy wejść do modułu kierownicy [16] i odczytać kolejny

Oczywiście , jest różnica. Jeśli mamy całą instalację sprawną nie powinno być większej różnicy ale jeśli jesteśmy na etapie pomiarów, to takie zabiegi powodują że nie możemy być pewni instalacji. W końcu po to mierzymy aby wyeliminować/znaleźć przyczynę. A tylko poprawne pomiary pozwolą wskazać lub wyeliminować dany punkt, przewód czy łącznik.

Sprawdź napięcie przy załączonych światłach mijania. Pierwszy pomiar na klemach akumulatora. Drugi pomiar na kostce lampy. Trzeci pomiar..... Plus z kostki lampy, masa klema akumulatora. Pokaż wyniki. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

A sprawdzałeś włącznik? Wypnij kostkę i zobacz czy prąd dochodzi Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Najpierw musisz sprawdzic czy ci sprzęgło nie zerwało. Bo poza brakiem zimnego powietrza nie będzie innego efektu. Nawiew i regulacja będą działały normalnie. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

lampkami pod fotelami steruje moduł komfortu. żeby było ORI musisz mieć odpowiedni moduł, można go wymienić.

Mając włączoną klimę w zimie, pozwalamy na włączenie elektrycznej nagrzewnicy. Druga sprawa, to zdaje się masz osobny pasek na sprężarkę więc jeśli nie chcesz jej napełniać to zdejmij pasek. jaki masz kod silnika? z ciekawości sprawdzę w Elsie

to jest moje.... zobacz sobie kodowanie...

ja mam jakiegoś starego beckera.. ale służy mi tylko nośnik dzwięku dla mp3 podłączonych równolegle. telefon na konsoli i muzyka gra, a zmieniarka się kręci:grin:

Przeciezż manetką można przełączyć wyświetlacz, i jeździć z otwartymi drzwiami widząc wszystko na FIS. TO NIE MA NIC DO RZECZY. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

najpierw ,musisz pierwszy raz podłączyć do auta, musi zostać wygenerowany kod dla danego samochodu.

to bez podstawowych wiadomości kicha. podłącz VAGcom i sprawdź (najlepiej przeskanuj auto i zapisz wszystko) na przyszłość będzie ci łatwiej znaleźć numery sterowników odpowiedzi będą zależały od tego co masz i co było robione

Ksenon... A gdzie spryski? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk