A nie zdarza ci się czasem zapomnieć włączyć podświetlenie w kabinie? Wtedy masz całkowitą ciemność. O tym mówię.
Co nie zmienia faktu że i tak o wiele przyjemniej się łapie za podświetloną kalmkę
Jaka wiocha...próbowałeś w całkowitej ciemności złapać za klamkę?
Pomysł świetny, zobacz ilu producentów już zakłada fabrycznie ten bajer.
Ja dodatkowo podświetliłem progi, zamiast wiercić w lusterku. Łatwiej mi było podłączyć do CLH, klamki będą następne.
bo nie rozumiesz....
każdy MCE ma możliwość obsługi czegoś...to że fabryka zrezygnowała z danej funkcji nie znaczy że może (lub nie) działać.
są modele/marki które, mają nawet spryski działające przy halogenach, a są jak u nas w oooo, że tylko została możliwość podłączenia.
dlatego pokazałem link w którym możesz zrozumieć i jeśli masz chęć, to wyrezasz sobie potrzebną funkcję
piszemy o sprawdzaniu kolorów/przewodów, bo nie wiem czy widzisz jego pytanie...
metoda jest przydatna jeśli mamy kilka przewodów a nie jesteśmy pewni kolorów, mało inwazyjna a skuteczna.
żeby ci ułatwić podpowiem...
podłącz jedną końcówkę miernika/wskaźnika do masy
drugą zawiń na szpilkę(weź kawałek przewodu i owiń o szpilkę) i wbijaj w izolację, nie będziesz musiał rozcinać a później taśmować przewodów
Na logikę....klapa jak i drzwi (nawet szyberdach )
MUSZĄ być inaczej ustawione ze względu na pęd powietrza, szczególnie jeśli pada...
Chodzi o szum jak i zabieranie wody podczas jazdy.
Polecam przejrzeć rysunki montażowe ELSA...
POCZYTAJ WĄTEK...
http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/
potem pytaj...
Odkręć półkę/osłonę nad nogami/pod kierownicą, wsadź głowę z latarką. Zobaczysz czarną kwadratową puszkę z 3 wtyczkami....
Numer jest nad kodem kreskowym.
Żeby się bawić w zmianę włącznika najpierw mUSISZ wiedzieć jaki masz moduł MCE. Dopiero wtedy będziesz mógł kupić nowy.
Co do kontrolki... Tak świecą tylko na włączniku. Na zegarach masz tylko pozycyjne i drogowe
Jjednak a zdecydowałem, kupiłem oryginalne MONROE, w serwisie.
Mam święty spokój.
Zapłaciłem za amortyzator 145€, niewiele więcej niż inne na stronach www.
Życzę szerokiej drogi, 1BV...znowu wiem, co to znaczy być przyklejonym do asfaltu...
teraz wszystko zależy czy prąd liczony jest z licznika administracyjnego czy bezpośrednio z przyłącza.
tak jak mówią pogotowie energetyczne, reszta się wyjaśni.
Nie napisałeś czy brak prądu jest w skrzynce rozdzielczej przy garażach czy już w bloku.
Czy winna jest twoja tablica licznikowa? Najpierw zawołaj elektryka niech sprawdzi gdzie się "traci prąd"
Jeśli o podszybiu mowa, już pisałem. Warto wziąć wiertło 2-3 mm i wywiercić sobie dziurkę, woda będzie spływać do komory akumulatora. Żaden pezekaźnik nie zdąży popływać
Nie zmierzysz bo prąd mierzy się wpinając amperomierz szergowo, ZAWSZE.
Możesz przygotować sobie stały pomiar, ale to wymaga specjalnego przekładnika prądowego.