GreGoriO

Tak, widziałem. Dlatego zapytałem o te bolce bo w innych pilotach nie było. Tutaj jeden z tych bolców służy do połączenia z baterią. Ciekawe jak u mnie zejdzie, po pracy się pobawię. Dzięki. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

DZIĘKI, jutro jeszcze raz spróbuję.

może ktoś podpowiedzieć jak wyjąć płytkę pilota z obudowy? boję się że się połamie a nie widzę żadnych zaczepów czy pozycja 11 to są bolce które trzymają płytkę? można je wyjąć?

ABY KLOCKI RÓWNO BRAŁY należy przy wymianie dokładnie wyczyścić prowadnice, i wręcz cienkim wkrętakiem dokładnie wyczyścić jarzmo z nalotu i brudu. potem delikatnie nasmarować smarem miedzianym aby ładnie się prowadziły. Nie zapomnij tylko po wymianie, ustawić hamulec awaryjny/ręczny.

8e0863351d

zależy czy chce ich jak przeciwmgłowe, ja z pełną świadomością zmieniłem sobie na 4LED jako dzienne, do CLH też wystarczą. ale pierwotne założenie odpada, na szczęście u mnie mgła występuje 2x do roku i ksenon wystarczy.

MASZ W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI BYĆ WIDOCZNY. światła przeciwmgłowe dlatego są umieszczone jak najbliżej jezdni żeby wyeliminować efekt "mleka" jaki tworzy światło mijania czy światło drogowe. światło to świecąc płasko przy ziemi pozwala wcześniej dostrzec przeszkody na drodze..tyle teoria... dzisiejsze żarówki halogenowe/ksenonowe dają więcej światła niż te, które były w czasach gdy tworzono przepis. Dlatego masz taką ocenę, i nie tylko ty.

Tylko pamiętaj, że stracisz funkcjonalność świateł jako p. mgłowe, te wszystkie ledy nie dają tyle światła co halogeny.

Trzeba dać rezystor. Jaki? Pisałem, poszukaj mojego postu

wchodzi technologia LEDowa. tylko czekać jak się przesiądziemy na LEDy, ksenon niedługo odejdzie do lamusa chyba że rządzący tego świata zasadzą się na naszą kasę. to cytat z aukcji

więc tu chyba mamy problem, trzeba porównać kolory i piny na które idą do gniazda lampy. jeśli masz miernik to sam możesz sobie porównać.

poczekaj...silniczki masz swoje czy drugi komplet. jak sprawa z kablami, sprawdzałeś czy w nowych lampach kolory przewodów się zgadzają?

W większości, jeśli nie wszystkie, powinny posiadać sterownik do kabla. Co do samego programu diagnostycznego to już bywa różnie, ale od czego jest internet. Żaden problem, na chomikach są chyba wszystkie Warto kupić sobie kabel bo zakup zwraca się już po pierwszym podłączeniu. oczywiście jeśli nic wcześniej nie namieszasz.

u mnie praktycznie każdy "mechanik" posiada kabel. jeśli nie może ci pomóc żaden z klubowiczy to podjedź do jakiegokolwiek mechaniora i poproś o podłączenie, zresztą pewnie na Gumtree coś znajdziesz, o eBayu nie wspomnę. cable audi in United Kingdom | Gumtree Other

Sprawdź u siebie czy masz kod 7Q1.....do 5 jeśli masz 7Q0 to bez navi... http://www.auditimes.pl/topic/115-kody-wyposa%C5%BCenia-w-audi/

Małe uzupełnienie, należy najpierw włączyć stacje radiowe, na CD/CDC pokaż nam coś innego. Do włączenia tego wystarczy kluczyk w pozycji Go, silnik może być zgaszony.

Najprościej.... Wyjmij zapalniczkę z tunelu i zaślepkę pod ręcznym. Sprawdzisz czy nie ma tam wolnej wtyczki. Nie wspominając oczywiście o wlepce. Jaki kod masz dla nawigacji. Czy była fabrycznie.

Jeśli nie ma, to schemat połączeń w rękę. Kupić panel, piny i wtyczkę i złożyć to kupy. Co do anteny.... Może poprzedni właściciel miał jakieś radio dokładane z GPSem.

Musisz mieć przycisk menu pomiędzy fotelami na tunelu obok zapalniczki. Jeśli masz panel navi a przysku MENU brak , to mała przeróbka.

sprawdź w instrukcji obsługi czy masz w danych technicznych taki zwrot...

pamiętaj o częstotliwości nadajnika, nie kup z USA/EU bo nie będzie działał. sprawdź sobie w wątku http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-lista-modulow-komfortu-opisem-funkcji-114454/ co masz, a co możesz kupić.

Cofnij się do postu 2083 wtym wątku, podawałem tydzien temu jak sprawdzić

Czujnik sprzęgła i stopu sprawne? ---------- Post dopisany at 06:42 ---------- Poprzedni post napisany at 06:37 ---------- Tempomat włączasz przyciągając manetkę do siebie, ale aktywujesz na danej prędkości wciskając przycisk. To mam nadzieję wiesz.

Nie rozumiesz zagadnienia. tutaj nie chodzi o napięcie,prąd ale o ciepło wytworzone na styku konektor szyba. Dzisiaj nic się nie stanie ale nikt nie wie co będzie przy silnych mrozach, gdzie nawet zbyt mocne zamknięcie drzwi może spowodować pękniecie szyby. Nie tylko u ciebie ale w każdym innym aucie. Proponuję ci, poszukać wśród znajomych ogarniętego elektryka, niech się przyjrzy i sam oceni co tam nabroiłeś

co za problem...chomik i masz:wink: