Watson

Moga jak najbardziej . Teraz nie trzymaja sie juz tak sztywno terminow poboru jak kiedys (4 x w roku). Mozesz dostac zaproszenie ze sporym wyprzedzeniem a wtedy lepiej zebys sie stawil do jednostki.

Zdziwilbys sie jaki "bajzel" jest w srodku. To co widac/slychac bedac cywilem jest tylko ulamkiem tego wojskowego cyrku. Najciekawsze sytuacje zaczynaja sie w momencie kiedy bedac juz w mundurze czlowiek z powodu swojego stanu zdrowia postanawia sie leczyc a w konsekwencji staje przed wojskowa komisja lekarska. Dopiero wtedy przychodza ciekawe okreslenia na ludzi ktorzy maja decydujace zdanie w Twoim temacie Nie wiem jak jest teraz ale jeszcze kilka lat temu w wojsku bardzo duzo do powiedzenia mieli ksieza , psychologowie i psychiatrzy. Duzo mogli a mundurowi liczyli sie z ich zdaniem i zaleceniami. Moze to jest dobry kierunek w staraniu sie o pomoc ?

Napewno to co napisal kolega Cebulacbr tez nie jest profesjonalne. Po pierwsze dlatego ze autor tego watku nigdzie nie wspomina ze jest to profesjonalne wykonanie , wrecz przeciwnie, zaznacza ze jest to montaz prosty , domyslam sie ze "wykonywany" przed domowym garazem, wiec podejrzewanie go o profesjonalizm jest nie na miejscu. Swoja droga widzialem wiele instalacji wykonanych przez "profesjonalne" zaklady car audio ktore zagrazaly bezpieczenstwu uzytkownika, z podstawowymi bledami sztuki car audio. Po drugie punkt wyjsciowy przewodu zasilajacego dodatniego powinien znajdowac sie na klemie akumulatora a nie na "tablicy rozdzielczej pod kierownica" (sic!) , m.in. z powodu tego, ze glowny przewod od akumulatora do tej tablicy rozdzielczej jest obliczony(w szczegolnosci jego srednica) dla fabrycznej instalacji w samochodzie a nie - fabryczna instalacja elektryczna + instalacja car audio. Bezpiecznik powinien znajdowac sie jak najblizej klemy akumulatora (idealnym rozwiazaniem jest klema z wbudowanym bezpiecznikiem) i (tutaj masz racje) - jest to bezpiecznik zabezpieczajacy przewod na odcinku od akumulatora do wmacniacza/rozdzielacza pradowego. Wartosc tego bezpiecznika zalezy od srednicy przewodu. Po trzecie pobieranie masy z karoserii samochodu wiaze sie z dolozeniem identycznego przewodu z akumulatora do karoserii bo musimy "zwrocic" mase odebrana karoserii tak aby roznica potencjalow miedzy "+" a "-" rownala sie zero (czesto brak owego dolozonego przewodu masowego jest powodem pojawiania sie roznych zaklocen slyszalnych w glosnikach). Po czwarte znajdujacy sie czasami miedzy przewodami sygnalowymi sluzy raczej do ukierunkowania sygnalu a tym samym zniwelowaniu ryzyka pojawienia sie zaklocen na tych przewodach , niz do "poprawiania masy miedzy jednostka sterujaca a wzmacniaczem" i (tutaj znowu masz racje) "do sterowania funkcja (wlacz) we wzmacniaczu " - czyli REMOTE. Po piate przewody sygnalowe powinny byc poprowadzone jak najdalej od wszelkich przewodow zasilajacych a nie tylko "po przeciwnej stronie od zasilania oraz fabrycznej instalacji". Po szoste chetnie dowiem sie w jaki inny/lepszy spososb mozna przeciagnac przewod zasilajacy od akumulatora do kabiny bo nie widze nic zlego w tym zeby przeprowadzic go przez podszybie lub sciane grodziowa.

Dla mnie rozsadna cena to pojecie bardzo wzgledne podobnie jak dzwiek dobrej jakosci ale jezeli koniecznie bedziesz chcial zamontowac zestaw 13cm to glosniki firmy Powerbass nie sa lekiem na cale zlo.W swoim przedziale cenowym sa oferta warta grzechu z wzgledu na stosunek cena/jakosc ale mozna pokusic sie o rozwiazanie mniej popularne i wcale nie gorsze.Przy takim budzecie moglbys zainteresowac sie zestawami firm DLS K5 lub przekraczajacym budzet DLS B5, firma Helix i jej zestawami z glosnikiem 13cm i najtrudniejsze do zdobycia zestawy Phase Linear.Nie zawsze najbardziej popularne i najlatwiej dostepne komponenty sa najlepsze. Po prawidlowym zamontowaniu jakiegokolwiek z wymienionych zestawow roznica w dzwieku bedzie napewno (oczywiscie in plus) ale wazniejsze jest chyba czy bedzie to dla Ciebie roznica na tyle slyszalna, by warta byla wydanej kwoty.Roznica jest slyszalna tym wyrazniej im bardziej zaawansowany jest system car audio bo nie tylko glosniki wplywaja na jakosc brzmienia. To tyle jezeli chodzi o zestawy odseparowane z glosnikiem 13 cm , podobne zestawy z glosnikiem 16cm to w przypadku A4 zupelnia inna historia - jak wspomnial froger34 przekraczajaca Twoj zakladany budzet.

Poprosiles o propozycje glosnikow w rozsadnej cenie i swoja propozycje przedstawilem a nie skomentowalem. Ten zestaw ma naprawde rozsadna cene jak na jakosc wykonania, jakosc komponentow z jakich sie sklada/jest wykonany, jakosc brzmienia jaka soba reprezentuje. Moze gdybys poczytal archiwum , uzyl opcji "szukaj" okazaloby sie ze nie musisz zadawac takiego pytania ? ps.proponuje bardziej skupic sie na przednim zestawie glosnikow bo to kierowca jest najczestszym uzytkownikiem samochodu a dzwiek dociera do niego w wiekszym zakresie czestotliwosci.

Kup DLS Nobelium 5.2 / 100W. Ja takie mam i sa super !

Swiatel obrysowych mozna uzywac tylko w samochodach przekraczajacych okreslona w przepisach dlugosc (niestety nie pamietam jaka). Barwa swiatla uzywanego w kierunkowskazach tez jest scisle okreslona i kolor czerwony napewno nie miesci w tej gamei kolorow a pani w audi TT zabrano dowod wlasnie za czerwona barwe kierunkowskazow i brak znaczka homologacyjnego na tylnych lampach. Sam przez to przechodzilem kiedys i moge powiedziec ze policja swoja droga a i tak wszystko zalezy od diagnosty .

Mam do czynienia na codzien ze sprzetem tego rodzaju, troszke lepszym i tym z najwyzszej polki oraz klientami i uzytkownikami takich sprzetow. Obawiam sie ze te 50% o ktorych wspomina jacekm sa mocno zanizone i usterkowosc produktow firm z tej polki powinna zblizac sie do 70%-80% w pierwszym roku uzytkowania.Na dluzsza mete zeby szczedzac na sprzecie elektronicznym trzeba byc bogatym.Z drugiej strony oferta bardziej renomowanych firm nie jest tez lekiem na cale zlo ale przynajmniej ryzyko usterki jest mniejsze, wykonanie, dzwiek i gwarancja na przyzwoitym poziomie.Proponuje posluchac rad kolegi ktorego juz wymienilem

Niestety raczej to pierwsze.Nie mozna zbyt wiele oczekiwac od fabrycznego naglosnienia a wiec i subwoofera.Ma na to wplyw wiele czynnikow, zaczynajac od srednica glosnika i jego konstrukcji a konczac na slabej mocy takiego systemu.Chociaz okreslenie "bardzo dobrze" w stosunku do dzwieku moze byc mylace - wszystko zalezy od punktu odniesienia.

Z moich obliczen wynika ze wszystkie 3 sa potrzebne do sprawnego dzialania zmieniarki.

Jezeli bedziesz to robil pierwszy raz to radze przeznaczyc na to 2 dni bo w kilku godzinach raczej sie nie zmiescisz. Skoro ktos podjal sie wymiany nagrzewnicy w tej cenie to nie zastanawialbym sie dlugo i oddal do warsztatu.Chyba ze powiedzieli Ci ze cena moze ulec zmianie i ze beda robic to pierwszy raz - wtedy odpuscilbym sobie. Jestem wlasnie w trakcie przerabiania tego tematu w innym samochodzie i jest problem zarowno z chetnymi jak i z cena o jakiej piszesz.

Srodki do tlumienia drgan i wszelkiego rodzaju rezonansow nalezy stosowac jako metoda uzupelniajaca wlasciwe wygluszanie a nie glowna. Jezeli juz zdecydujesz sie na kupno czegos takiego to proponuje poszukac takiej pasty ale nie w sprayu tylko w jakims pojemniku. Jest o wiele bardziej wydajna a przez to oplacalna w kupnie.Matami wykleja sie jak najwieksza powierzchnie a paste kladzie sie tylko na te miejsca gdzie juz nie uda nam sie polozyc maty.W/g mnie do wylozenia bagaznika szkoda uzywac czegos drozszego niz tasma dekarska. Warto pamietac zeby wygluszyc caly bagaznik lacznie z blotnikami , klapa bagaznika i polka (w sedanie). Moze lepiej najpierw zorientuj sie w kosztach takiego wygluszenia

Prosze - http://www.jvc.pl/files/instruction_manual/kd-g721,_722.pdf BTW Mam nadzieje ze zaplaciles za to radio niewielkie pieniadze.

Robota nienajtrudniejsza ale czasochlonna. Najwazniejsze ze klimatronik miesci sie w miejscu po popielniczce. W takiej sytuacji mozna pomyslec o stacjach multimedialnych 2 DIN.

W/g, mnie jest duza szansa ze sa to przewody do zmieniarki CD.[br]Dopisany: 09 Styczeń 2008, 18:49 _________________________________________________ Równiez w/g mnie jest to gniazdo do ktorego podlacza sie przewod od zmieniarki. Co to za model radioodtwarzacza ? W sprawie instrukcji pl moge pomoc.

Obawiam sie ze pisalismy o dwoch roznych sprawach. Kolega mial problem z polaczeniem przewodow przy radioodtwarzaczu i na ten temat napisalem. Ty opisales instalacje fabryczna do podlaczenia radia znajdujaca sie w samochodzie wiec nie moglismy pisac o tym samym. W jednym masz racje - kolory sa inne . Ta informacja jest rowniez przydatna w tym watku.

Jestes pewien ze dobrze zapoznales sie i zrozumiales problem kolegi ?

Sugerowanie sie opiniami ze wspomnianego przez Ciebie forum jest mocno zwodnicze.Mozna wyczytac tam rozne dziwne , ciekawe czasami wywolujace usmiech na twarzy teorie ktore czasami nijak maja sie do parktyki.Tam jakosc brzmienia mierzy sie cyferkami , liczbami i wartosciami mocowymi a paramtry dzwieku zmienia sie za pomoca wymiany przewodow zasilajacych.W wiekszosci przypadkow teoria ma sie nijak do praktyki wiec w/g mnie szkoda narazac sie na koszty ktorych podstawa jest tylko teoria. Jako ciekawostke moge napisac ze swojego czasu oferowano nagrode w wysokosci 10.000 PLN dla zagorzalych zwolennikow teorii ze "przewody graja".Wystarczylo trafnie wskazac w slepym tescie brzmieniowym konkretne przewody (mogly byc wlasnoscia sluchajacego) aby zainkasowac niemala wygrana.Niestety nie bylo chetnych i odwaznych aby poddac sie testowi i udowodnic ze teoria ktora tak kurczowo propaguja na forum jest prawdziwa. Zmiana audisona na juniora to wlasciwa kolejnosc i kolejny krok do przodu w celu polepszenia dzwieku w samochodzie.Przewod zasilajacy prpoponowalbym zakupic o srednicy 20mm - w przyszlosci bedziesz mogl podlaczyc mocniejsze wzmacniacze bez potrzeby zwiekszenia jego srednicy.Przewody sygnalowe sa najbardziej podatne na zaklocenia wiec musisz wybrac optymalna droge aby je poprowadzic do bagaznika.To pozwoli uniknac w przyszlosci problemow i niespodzianek.Jak juz Ci wspominalem czasami wazniejszy jest sposob montazu niz kupno materialow z najwyzszych polek bo nawet najlepsze i najdrozsze - w tym wypadku przewody sygnalowe - nieumiejetnie poprowadzone potrafia "zbierac" zaklocenia i byc (posrednio) przyczyna nieporzadanych dzwiekow w glosnikach.

Co to za wzmacniacz i glosniki ?

Same liczby jeszcze o niczym nie swiadcza.Potrafilem juz niejedna osobe zaskoczyc podlaczajac pod jego sprzet stare wzmacniacze Rockford Fosgate ktore posiadaly 4x35W. W wielu przypadkach wzmacniacze te pozostawaly juz w samochodzie gdzie napedzaly calkiem dobre zestawy przednie i subwoofery . Audison nigdy nie slynal z dobrej dynamiki dzwieku (w zdecydowanej wiekszosci swoich modeli) i prawie nigdy nie sluzy jako naped subwoofera.Jezeli chodzi o pozostala czesc pasma jest juz duzo lepiej. W tej cenie sadze ze nie jest to najgorszy wybor wiec nie jest tak zle. Slyszalem wiele gorszych wzmacniaczy w podobnych cenach. Jezeli mialbys mozliwosc bezposredniego porownania z innymi wzmacniaczami na przyzwoitym zestawie przednim i porzadnie zrobionych drzwiach zwroc uwage na brzmienie audisona i ze wskazaniem na jego dynamike dzwieku.

Czasami w takich sytuajach pomaga zresetowanie lub odlaczenie zasilania od radioodtwarzacza na kilka minut. Nie wiem czy akie rozwiazanie sprawdzi sie w przypadku fabrycznych modeli i nawigacji.

Skoro bedzie to Twoj pierwszy powazniejszy wzmacniacz i wgole sprzet car audio to napewno odczujesz roznice na korzysc nowozakupionego sprzetu jednak wzmacniacz ktory kupiles jest nienajlepszym rozwiazaniem (delikatnie mowiac). Akurat ta seria nie udalo sie producentowi i odstaje brzmieniowo od reszty produktow Audisona , ktore juz i tak maja kiepska opinie w swiecie car audio.Jak juz wspominalem dzwiek napewno ulegnie poprawie o co Ci przeciez chodzilo wiec powinienes byc zadowolony.Roznice na niekorzysc audisona sa odczuwalne przy porownaniu go z innymi wzmacniaczami w tym przedziale cenowym.Wydaje mi sie ze wartym zainteresowania bylby junior uDimension ktory jest godny polecenia ze wzgledu na jakosc wykonania , jakosc dzwieku i moc.Ponadto doskonale komponuje sie brzmieniowo z zestawami glosnikowymi Powerbass'a z serii budzetowej. ps. Jestem ciekawy na jakich zawodach car audio organizowanych przez PASCA samochod z tym wzmacniaczem zdobyl jakis tytul ? Nie moge sobie przypomnie jednak pamiec ludzka bywa zawodna .Wszystkiego dobrego w Nowym Roku !

Zwroc uwage ze zaczynales od wzmacniacza Carpower z najnizszej serii teraz proponujesz wzmacniacz za kwote trzykrotnie wyzsza i podejrzewam ze na tym sie nie skonczy . Niestety tak to juz jest z car audio ale ja to popieram bo warto sie rozwijac.Rozgladajac sie za wzmacniaczami w tym przedziale cenowym robisz duzy przeskok i wkraczasz na teren po ktorym trzeba sie poruszac ostroznie bez gwaltownych ruchow i kupowania pod wplywem emocji.Wzmacniacz ktory zaproponowales jest napewno o klase (lub nawet wiecej) lepszy od pierwszego ktory miales zamiar kupic.Mimo to sa lepsze , jednak rozniace sie miedzy soba nie tylko cyferkami , suchymi danymi producenta ale przede wszystkim brzmieniem. Dobrze byloby gdybys napisal jakiej muzyki sluchasz , co lubisz w dzwieku , czego nie lubisz , co chcialbys osiagnac kompletujac sprzet car audio w swoim samochodzie.Pozwoli to juz na starcie dobrac odpowiednie komponenty aby uzyskac zadowalajacy Cie efekt koncowy i uniknac pomylek przy wyborze swojego pierwszego powazniejszego naglosnienia. Przy takim budzecie zastanowilbym sie nad wyborem uzywanego wzmacniacza ale tylko od pewnego i sprawdzonego sprzedawcy.Wtedy bedziesz wiedzial ze wzmacniacz byl uzytkowany z glowa , podstawowymi prawidlami car audio i nie byl naprawiany.Przy wyborze komponentow uzywanych masz bardziej korzystny przelicznik cena/jakosc.Sytuacja analogiczna do samochodow uzywanych , serwisowanych nie starszych niz 3 lata .

Troche sie nie zrozumielismy. Bardziej chodzilo mi o sposob wykonania niz o uzyte materialy. Z Twojego punktu widzenia wylozenie drzwi tylko matami Dynamat i pozniejsze zamontowanie glosnikow 13cm jest ogromna pomylka. Mat tych uzywa sie przy profesjonalnych zabudowach i duzo bardziej wymagajacych glosnikach - tym samym o wieeele drozszych. Natomiast z punktu widzenia sprzedawcy i montazysty zaproponowanie zainteresowanemu mat tej firmy jest zgodne z podstawowymi regulami handlu.Rozmawiales moze o cenie mat i cenie za robocizne (dwoje drzwi)? Najwieksza ich zaleta jest waga , natomiast wlasciwosci tlumiace sa niewiele lepsze od mat 4 razy tanszych.Sadze ze do zestawu glosnikow w przedziale budzetowym ( a w takim sie obracamy) w zupelnosci wystarcza normalne maty w rozsadnej cenie a zakladanie Dynamata do glosnikow 13cm w tym przedziale cenowym i to w dodatku w drzwi A4 , nie ma racjonalnego wytlumaczenia. Drzwi A4 , A6 itp. maja zbyt duze otwory technologiczne aby zastosowac tylko same maty.Napewno wytlumienie samymi matami przyczyni sie do polepszenia dzwieku jednak niewspolmiernie do wylozonych srodkow.Na znanym ci forum car audio byl kiedys temat dotyczacy wygluszenia drzwi przez profesjonalny zaklad. Polecam ku przestrodze i przypomnieniu , ze wazniejszy jest zamysl i sposob wykonaniu niz najdrozsze dostepne na polskim rynku maty tlumiace . Temat doboru wzmacniacza , okablowania i (znowu) sposobu ich montazu to juz zupelnie inna bajka.Pozdrawiam ps. sa zaklady car audio ktore zrobia drzwi w sposob zaprezentowany przez bartass.

Z doswiadczenia wlasnego i znajomych ktorym pomagalem przy ich car audio proponuje najpierw skupic sie na wygluszeniu drzwi. Po pierwsze dlatego jest to metoda ktora nie ogranicza nas przy pozniejszym wyborze glosnikow , umozliwia o wiele lepsze wykorzystanie mozliwosci glosnika szczegolnie w niskich pasmach , pozwala uniknac podwojnych wydatkow na pozniejszy zakup glosnikow. Po drugie sa to drzwi A4 czyli jedne z najtrudniejszych do poprawnego wygluszenia.Jedyna metoda ktora ma sens zastosowania pokazal bartass.Poszukaj watku n/t wygluszania drzwi w jego wydaniu. Inna metoda niebardzo bedzie sie sprawdzac ze wzgledu na konstrukcje drzwi i tapicerki.Jezeli chodzi o przedni zestaw to niestety pozostaja nam tylko komplety z glosnikiem 16cm.Zestawy z glosnikiem 13cm sa stosunkowo niewiele tansze od 16cm i ze wzgledu na powierzchnie membrany oraz pasmo przenoszenia (szczegolnie w jego niskim przedziale) nie polecam jako glosniki przednie w systemie dwudroznym.Oczywisie sa wyjatki ale ich cena przekracza 700zl.Nie napisales czy maja byc to glosniki nowe czy uzywane.Nie wiem jaka kwote masz przeznaczona na drzwi ale ich wygluszenie napewno nie bedzie tanie bo zbyt duzo czasu i materialow trzeba zuzyc aby zrobic to zgodnie z prawidlami car audio. Co do wzmacniaczy Carpower z serii HPB to nie jest to najlepsze rozwiazanie do zestawu przedniego.Jako zasilenia subwoofera moglby sie sprawdzic ze wzgledu na swoja moc w stosunku do ceny , to jako naped zestawu przedniego ze wzgledu na swoja nienajlepsza dynamike i poziom znieksztalcen odradzam.