macieek

Podziekowal. Caly komplet bede wrzucal jak mi tylko cos dobiora dobrego w hurtowni w dobrej cenie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam Panów. Ostatnio nasila sie u mnie problem ktory polega na tym, ze gdy jade na połsprzegle to słychac (i czuć na pedale) szuranie-chrobotanie. Rownież na biegu jałowym gdy wcisne sprzegło minimalnie (ok 1cm) to wtedy szuranie jest najgłosniejsze. Gdy wcisne sprzeglo do podlogi, dzwiek maleje znaczaco (ok 80% ciszej). Gdy sprzeglo nie jest wciśnięte, nic nie slychać zarowno podczas jazdy na biegu jak i postoju na jałowym. Czyżby to łożysko oporowe mowilo "pa pa"? Biegi wchodzą bezproblemowo. Sprzeglo po wymianie plynu hamulcowego przestalo szarpac. Rownież nie slizga na seryjnej mapie. (Po programie dostawal poślizg wiec wrocilem do serii) Mam pytanko ile mozna tak jezdzic i co sie może wydarzyc jeśli zignoruje sie te odglosy. Niechcialbym wymieniac kompletu sprzegla-dwumas w Anglii z racji na koszta ale zaczynam czuć, ze jest to nieuniknione. Pozdr

To naprawde cos musi byc walniete, ja nie mialem wibracji podczas hamowania silnikiem ani telepania lewarkiem. Moze przegub wewnetrzy padl? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja zmienilem, jest duuza poprawa ale na hamownii po podniesieniu momentu zlapal slizg. Warto wymienic plyn, nie duzy koszt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sachs performance:) Lepszego forum jak to nie znajdziesz. Tam ziomale probuja diagnozowac palace sie kontrolki bez vcds hehe Sent from my iPhone using Tapatalk

Plyn nie pomoze. Ja wymienilem i tak jakby bylo ok. Teraz po zrobieniu trasy 1700km z UK do PL w 32c upale zaczal lekko poszarpywac. Ale nauczylem sie z tym walczyc. Wystarczy podczas ruszania dodac minimalnie wiecej gazu i umiejetnie puscic sprzeglo i nie szarpie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dolaczam do pytania. Czy sprzeglo z polifta 177km podejdzie do przedlifta 170km?

Witam, u mnie niestety nie poszlo Jakakolwiek proba podniesienia momentu konczyla sie slizganiem sprzegla. Projekt musi zostac przelozony na pewien czas. Wrocilem do serii. Pomiar wykazal 180km i 379nm czyli wiecej niz fabryka podaje (170 / 350)

31 Lipiec 14:00

Troche pozna odpwiedz Robilem wczoraj nastawy na vcds. Trzeba wejsc w basic settings i uaktywnic przyciskiem na gorze i dopiero kanal 001 i "go". Nic sie nie zerowalo jak w B6 i vag-com. Poprostu klapki wszystkie sie pootwieraly/pozamykaly i w tym czasie migal klimatronik. Na koncu pojawil sie napis "performed" czyli wykonano.

NO i jak z tymi terminami? Jakies wiesci?

Slabo slabo to idzie. Nie wiem czy damy rade. Dzwonilem do Aligatora, powiedzial 1600zl za moje wozidlo. (bez znizek) Jak nie damy rady zebrac 10 to na poczatku sierpnia jade solo na program.

Mialem zaraz po wymianie plynu przez pierwszy dzien jeszcze lekko poszarpywal. Teraz od 2tyg ani raz. Aczkolwiek nie jezdze zbyt duzo... Sent from my iPhone using Tapatalk

Zmien plyn, to nie majatek. I odezwij sie tutaj za miesiac z raportem, czy przestalo. Ja wczesniej przypalem kilka razy ale pomagalo na krotko. Powoli szykuje sie na program 200+ 400nm. Jak sprzeglo padnie po programie (slizg) to bedzie dobra okazja aby wymienic. Przelot mam 165tys. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja wymienilem plyn ok 2 tygodnie temu a teraz mialem okazje przetestowac w konkretnym skwarze (33c) podczas jazdy w miescie w godzinach szczytu. Wtedy szarpalo najbardziej, teraz nic. Testuje nadal aby byc pewien, ze to zbieg okolicznosci. Ale zaczynam myslec, ze na starym plynie wysprzeglanie nie dziala tak gladko jak powinno i to moglo powodowac szarpanie. Zrobilem narazie z 500-800km od wymiany. Ostatnio rowerem do pracy jezdze, mam tylko 5km sciezki rowerowej pod sama prace

Panowie odswiezam watek. Jestem po wymianie plynu i szarpanie ustalo wlasnie zaliczylem jazde przez godzine w miescie przy 33stopnich przy duzym natezeniu ruchu i zero szarpania. Co ciekawe zaraz po wyjezdzie od mechaniora poszarpywalo troche ale po kilku dniach zniknelo calkiem. Takze naprawde warto zmienic plyn zanim wymieni sie sprzeglo. Jak narazie jest ok. [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

1. Brulion - Audi A3 - 1.4TFSI - Manual - FWD - CXSA 2. Krystek590 - audi a4 b8.5 - 2.0 tdi 177km - manual - FWD - CGLC 3. Xoron - Audi A5 2015r - 2.0TDI 150km - automat - FWD - CSUA 4. Macieek - Audi A4 Allroad - 2.0TDI 170km - manual - Quattro - CAHA 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Pany ja jestem gotow 100% ale dopiero 31 lipiec i pozniej wchodzi w gre. Wczesniej mnie nie ma w kraju.

Dokladnie tak jak kolega pisze [emoji1305] Sent from my iPhone using Tapatalk

To, ze garazowany to chyba na korzysc korozji. W zime np cala sol splywa podwoziem gdy w garazu cieplo i bardziej koroduje niz gdyby stalo na mrozie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mechaniorzy zmieniali. Febi to sobie moge zalozyc czujnik temperatury ale nie wahacze... Moze jakas lewa partia sie trafila, nie wiem. Wiem za to, ze juz nie bede ryzykowal. Sent from my iPhone using Tapatalk

Febi lipa. Zalozylem do B6 komplet i po 20tys 3 do wymiany. Zalozylem na miejsce tych 3 lemy, szybko potem wysypal sie kolejny dolny prosty febi, Znowu lem na jego miejsce, a potem juz sprzedalem auto. Wiec tak, auto na ori wahaczach przejechalo 200tys, dopiero wtedy wrzucilem febi i 3 z nich padly po 20tysiach. Gumy od swozni rozerwane w dolnych a gorne luzne jak dzwon. Badziewie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tomasz piszac oryginal to co masz na mysli? Przeciez ori to sachs i luk. Moze Takie ori ze znaczkiem vw/audi... I gdzie sugerujesz zakupy tych "ori"? Warto zakladac valeo? Nada sie sie to na 205 koni? Sent from my iPhone using Tapatalk

Zawias mam 1BP, przyjemnie tlumi nierownosci i nie jest mega miekki. Raz np zaladowalem sie konkretnie meblami z ikea ok 200kg i wogole nie bylo widac aby auto"siadlo". Wygodniej sie wsiada i wysiada tez [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk

Haha dla kolegi wszystko co nie wali michą o progi zwalniajace stoi za wysoko. To w allroad bylby dopiero placz Sent from my iPhone using Tapatalk