adamq

Zwróć uwagę na taką adnotację w Ross-Tech Wiki: Czujnik G28 znajduje się w takim razie na wale korbowym, a czujniki G40 oraz G163 przy wałkach rozrządu. Wszystkie te trzy czujniki współpracują wzajemnie ze sobą. Pozostaje tylko sprawdzić te trzy czujniki (ewentualnie ustawienie rozrządu, ale to sygnalizował by raczej inny opis błędu [poza granicą regulacji, a nie niepoprawny sygnał]). Przy okazji sprawdź połączenia elektryczne (wiązkę). Kolego mały86: 00575 - problem z ciśnieniem doładowania (sterowaniem turbosprężarką / jej wydajnością) - do skasowania, zrób logi dynamiczne grupy '011, wklej je na forum do działu "Diagnostyka VAG". 00523 - czujnik G42 (temperatury zasysanego powietrza) - sprawdzić wiązkę, skasować błąd, za kilka dni odczytać błędy (jeśli się powtórzy - wymienić czujnik). 00553 - czujnik G70 (miernik masy powietrza / przepływomierz) - do skasowania, jeśli uda się skasować - wykonać logi dynamiczne (jak w przypadku 00575, ale tym razem grupy '003), dodatkowo BS i statyczne (na biegu jałowym). Pozdrawiam.

Odczytaj błędy w ECU silnika (adres 01). W Twoim przypadku to przez sterownik silnika ASR przechodzi w tryb awaryjny

Sound Masters

Panowie, a pozostałe logi wyglądają ok?

Witam wszystkich Mam kilka zastrzeżeń co do mojego A3 1.9TDI quattro, silnik ASZ 131KM. Z racji, że VAG zawsze prawdę powie, postanowiłem zrobić logi parametrów silnika mojego samochodu. Samochód przyspiesza bardzo ładnie, ale przy obrotach poniżej 2000RPM nie czuć w ogóle działania turbiny. Silnik bardzo ładnie się kręci (od 2000RPM aż do czerwonego pola). Po przejrzeniu logów okazało się, że turbina bardzo znacznie przeładowuje (widać to na logach). Przy prędkości obrotowej w przedziale 1800-2500RPM słychać bardzo głośny szum powietrza (jakby turbina chciała błotnik wciągnąć ). Silnik tylko raz przeszedł w tryb awaryjny (nolauf). Oto logi: Logi dynamiczne: '000 '001 '003 '004 '008 '010 '011 Statyczne / BS: '000 '003 '011 Statyczne: '000 '001 '003 '003 '007 '013 '018 '023 Jeśli ktoś, kto zna temat EDC15 miałby chwilkę i rzucił by okiem na moje logi to ułatwiło by mi to dalsze działania Pozdrawiam, Adam.

Dziękuję Wam bardzo za oddane dotychczas głosy Jeśli znajdziecie chwilkę, a nie będzie to problem, to poproszę jeszcze o jakiś głosik

Witam kolegów Miałby może ktoś chwilkę i oddał głos na Suchą Beskidzką w plebiscycie "Trzy Korony Małopolski"? Sprawa jest dla mnie ważna, a wystarczy kliknąć na poniższy link (głos zostanie dodany automatycznie po kliknięciu): http://malopolska.naszemiasto.pl/artykul/380016,trzy-korony-malopolski,galeria,370776,id,t,tm,zid.html?ocena=1 Dodam, że można oddać tylko jeden głos z jednego adresu IP (no chyba, że ktoś ma zmienne IP i miałby chwilkę na klikanie ). Z góry dziękuję, pozdrawiam, Adam

Pięknie zautomatyzowane procesy produkcyjne mają Robotów przemysłowych tam nie brakuje

http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_jaki_olej_do_tdi-t15435.0.html

Dzięki koledzy za sugestie. Już nieaktualne

Witam! Znajomy w drodze do Wrocławia (skąd chciał wynająć lawetę) uszkodził w Krakowie przegub w swoim samochodzie. Zna (lub ma) ktoś firmę/osobę od której można wynająć w Krakowie lawetę? Sprawa jest bardzo pilna. Laweta przydała by się w dokładnie w tym momencie. Każda minuta się liczy. Niestety wypadki chodzą po ludziach Może ktoś z Krakowa lub okolic mógłby pomóc? Za każdą wskazówkę z góry dziękuję. Przepraszam, że tak w niedzielę wieczorem głowę zawracam, ale niestety taka sytuacja nieciekawa wyniknęła.

Włącz zapłon, połącz się z silnikiem (01), wejdź w adaptacje (10), wpisz 0, daj na Test, później na Save. Wyłącz zapłon, zaadaptuj przepustnicę i to wszystko.

U góry pisze - Tune in (dostroić), na wyświetlaczu "Satellite or Land Radio?" (radio satelitarne czy naziemne). Wpisałem "Land Radio" i dostałem 2 punkty

Dodatkowy adres do zaproszeń - www.golockerz.tk

Cenna uwaga

eee ja mam ładniejszą :wink4: mogę ci wysłać Eee tam, to gotowiec jest, delikatnie przeze mnie zmodyfikowany

Jeśli ktoś potrzebuje zaproszenia, to proszę o wiadomość na PM [br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 12:50_________________________________________________http://getlockerz.xn.pl - wpiszcie tylko swój adres e-mail, wyślę zaproszenie na wskazany adres

Podpisuję się pod opiniami poprzedników. Szybka wysyłka, wszystko zgodne z zamówieniem. Ceny bardzo konkurencyjne, dobry kontakt. Po prostu POLECAM zakupy u kolegi Dzik'a.

Podaj na PM'a numer IMEI, może uda się wygenerować Master Code, który będzie pasował.

Jaki to dokładnie model haka? Może coś się uda znaleźć.

Jakiej firmy to hak? Producent powinien dostarczyć odpowiednią instrukcję montażu haka. Co do elektroniki - w zestawie powinien być sterownik haka, który kodujesz do Gateway'a, do ABS/ESP (jeśli chcesz mieć stabilizację toru przyczepy) oraz ewentualnie do sterownika czujników parkowania (żeby tylne czujniki dezaktywowały się przy założonym/rozłożonym haku).

Spróbuj Nemesisem przywrócić kod fabryczny.

W Passacie B6/3C też jest Haldex II-giej generacji. Wiadomo Torsen lepszy, ale ten Haldex też daje radę. Jeżeli chodzi o różnice z Torsenem, to nie jest to stały napęd na cztery kola, a dołączany. Sterownik Haldex'a współpracuje razem z ABS/ESP oraz sterownikiem silnika, tworząc jeden system. Dodatkowo w Haldexie należy wymieniać olej oraz filtr po 60000km.

Słaby akumulator. Są mrozy, więc myślę, że można skasować, Samochód ma LPG? Dobre paliwo zalane? Czujnik do sprawdzenia (wartości pomiarowe, można obserwować VAGiem co się dzieje), Dla spokoju umył bym przepustnicę, później reset ECU i adaptacja.

Zdiagnozuj samochód VAGiem/VCDSem/VASem/VCP.