bediks

Wiązka od czujnika jest razem we wiązce od abs wiec albo drutujesz wiązkę albo zmieniasz na nowe ori razem z czujnikami od abs , chyba ba 2 piny jest , z czego jeden idzie do licznika drugi do masy chyba i działa na zasadzie zwarcia

Może pytanie nie na temat ale może nikt się nie dopatrzy w tym bajzlu:kox: Da się włączyć jakoś zeby podczas nagłego hamowania włączały się światła awaryjne czy yy

Mi fis pokazuje przy ok 90 km/h ok 6,2 litra przy 4 osobach i bagażu, jak zapieprzalem 160-180 to pokazywał prawie 9 , przy 120 ok 7 litrów, oczywiście przy 4 osobach i bagażu Jak się przykleilem do tira to przy 100 spalanie wynosiło 4,5 7,5 litra spalił mi w zimie na zimowych oponach przy średniej 130-140 oczywiście wszystko w warunkach trasy nie miasta

Wywala abs bo pewnie w tym liczniku sygnał idzie innym pinem Ile dałeś za tego rsa?

Rs4 do ropniaka ? Btw ile dałeś za niego Popatrz w przejsiowce czy wszystko dobrze połączone spalona żarówkę wywala bo w szarej kostce fis masuje się przewód , a abs tzn jak Ci wywala opisz

Marcin miałeś mi wysłać fotki jak podlaczales drzwi do sygnalizacji otwarcia

O i git przyda się bo sam też muszę to zrobić palma okazać sie może po 10 minutach po godzinie albo po miesiącu zależy jak z zasięgiem w danym miejscu, odbiornik radiowy w większości vdo jest wbudowany a w jeagerach był oddzielnie wpinany z tylu licznika Bądź cierpliwy z reguły po kilku godzinach postoju zegarek sie sam ustawi

Swego czasu do angola miałem wrzucony wsad z koncowka 930 C też ni z h*j ni z owad miałem podświetlenie po zapłonie nie do wyłączenia

A twój dzisiaj na wojska przed placem zgody

ostatnio audi poleca tylko i wylacznie castrol edge pytanie dlaczego czyzby pieniadze przewyzszały jakosc czy na odwrót?? ---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ---------- vww zreszta tez

Kaju wiem ze ma bo mi wysyłał od ropy z koncowka 931tx

peknietej chlodniczki nie zobaczysz z zewnatrz bo ona peka wewnatrz i tam mieszaja sie płyny skoro uszczelka byla cala a glowice po planowniu Ci oddali czyli nie jest pekniety, zobacz czy wrzerów nie ma na bloku gdzies nowa chodniczka kosztuje ok 100 zł wiec od razu ja tez wymien skoro juz wszystko rozebrales

czy taki znaczek na przepływce zonacza ze jest ona regenerowana??

U mnie te obroty wyższe po odpaleniu utrzymują się ok 40 sekund nie więcej , trzymają się rozwno z działaniem pompy wtórnego powietrza (SAI) i spadają na 900 wraz z wyłączeniem tej pompy jeśli mowisz ze u Ciebie trzymają ok 3 minut to chyba trochę za długo , a tak przy okazji na tych podwyższonych obrotach jest wieksza dawka paliwa to i przez moment jak ruszysz od razu to jakby nie to auto , fajny kop jak na 1,6

Na 1/2 fis nie zrobisz nic, naprawa ok 300 zł, za te pieniądze złożysz Full fis

Jak jegaer i wskaźnik paliwa to witamy i zachęcamy do rezania pełnego fisu

jak nic nie powie vag skoro v max 100 km/h to mur beton tryb awaryjny, na jalowym da sie dociagnbac obroty do konca czy ucina gdzies po drodze?? vag to podstawa ---------- Post dopisany at 16:47 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- mozesz tez odciac doplywa gazu , odpiac kleme na godzinke, mapy benzyny sie zresetuja i zobacz czy po tym na banzynie bedzie tak samo

Witam, otorz pojawil mi sie nie skasowalny bład a mianowicie 17851/P1443/005187 - Potentiometer for Exhaust Gas Recirculation (G212): Signal too Low gdzie w moim silniku ten potencjometr sie znajduje?? ewentualnie pomysły co moze powodowac nad to ten blad?? ---------- Post dopisany at 10:44 ---------- Poprzedni post napisany at 10:13 ---------- znalazlem swoje stare zdjecie silnika ( obecnie stoi na warsztacie na hamulce) czy element zaznaczony strzlka ( nie kółkiem ) bedzie wlasnie egr??

Tak ja mam silnik o kodzie alz taki jak w b6 i b7 dlatego mam ---------- Post dopisany 24-04-2013 at 10:10 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2013 at 18:11 ---------- do autora wchodzac w engina na vagu robisz test wyjsc i jedna z pozycji jest wlaczenie SAI i wtedy jak dojdzie do jej wlaczenia na tescie to powinienes uslyszec odkurzacz co potwierdzi ze to ona tak wyje ---------- Post dopisany at 10:10 ---------- Poprzedni post napisany at 10:10 ---------- do autora wchodzac w engina na vagu robisz test wyjsc i jedna z pozycji jest wlaczenie SAI i wtedy jak dojdzie do jej wlaczenia na tescie to powinienes uslyszec odkurzacz co potwierdzi ze to ona tak wyje

Kaju nie byłem dzisiaj u dzika bo potrzeba nieść ludziom pomocy pilniejsza:kox: wiec czasu nie było, jak się nie odezwie do soboty to podjazd w sobotę bo wtedy będę miak możliwość

Tulejke dystansowa tak ? No różnie z nią bywa czytałem

A powiedzcie bo nikt się nie odniósł co z druga sonda za katem ?

Na stówę masz albo zle podłączone spalanie albo wogole bo pamiętam jak w Elsie pisało jeśli spalanie waha się w okolicach tam właśnie 51 l to albo zle albo wogole nie podlaczone

michal a stary licznik jaki masz?? ---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 21:30 ---------- michał małe OT to twoja furke na kalendarzu dzisiaj widzialem u Dzika w sklepie , mowie skas ja znam

kolezka sylver mial ten problem ze nie mogl odpalic na nowym liczniku i na starym tez juz nie ja to chociaz moglem jeszcze odpalic na starym