bediks

Jeśli masz polfisa to na stówę masz czujnik w misce bo te liczniki normalnie obsługują sensor Problem może być z immo jesli masz 3 generacji to będziesz potrzebował pin z obecnego licznika a tak to bajka w podlaczeniu

Jak zdejmiesz ten talerz to zobaczysz pokrywę do której dochodzi wtyczka i przewody paliwowe, zeby swobodnie zdjąć pokrywę musisz przewody zdjąć niestety, jak dostaniesz się do plywaka to wyciągnij go na wierzch i podłącz zeby był podłączony wtyczka ale zebys go trzymał w ręku, ja tak swój sprawdzałem, wyjąłem bezpiecznik od pompy paliwa , przekrecalem zapłon i ruszałem sobie pływakiem w ręku i będziesz widział czy coś się dzieje czy nie na liczniku , a wyjmowalem bezpiecznik nie wiem jak w przedlifcie ale w polifcie paliwo podawane juz jest po zapłonie i robi się ciśnienie w przewodach i później podczas zdejmowania znów przewodów zeby włożyć pływak pod ciśnieniem paliwo wywalalo z przewodów

:banan:W b6 też są 1,6 , ba nawet b7 są 1,6

Ale ktoś to robił pamiętam bo prosił o zdjęcie w jakiej pozycji jest wskazowka w spoczynku zeby założyć bo test zegarów ten wskaźnik juz nie uruchamiał albo mogę myslic wpisy

No tak i chyba to ktoś juz robił

W tym liczniku sygnał z czujnika jest cyfrowy wiec albo ori czujnik helli albo emulator

Malem docieta z jaegera ale okienko od przebiegu w jeagerze jest większe o 1 mm z każdej strony zalepione była taśma czarna totalne druciarstwo także wpadły mi za niedużee pieniądze białe i tak juz zostanie bo fajne , przestałem szukać czarnych

stetoskop w reke i patrz która rolka

no i jest ale co sie dzisiaj nakurwowalem jak nie moglem wskazówek ustawic równo .....

Ile ?

nie naszukales sie zbytnio co?? http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/all-swiatla-dzienne-wykorzystaniem-modulu-sd-2-modele-b5-b6-154987/

Bo to ori tarcze są od 1.8t w jakiejś wersji sport chyba tylko wychodziły

Dlaczego ja sprzedałeś ?

ciekawe czy bedzie pasowac do 1,6, jutro sie okaze jak zamontuje :naughty:

To ten miał normalna tylna klapę tzn napewno miał podluzna zwykłą tablice rejestracyjną ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ---------- A to nie wiesz gdzie twoja fura stała o 20.30 ?

Powiem Ci ze ciemny jakiś , ale dosłownie oba samochody stały 5 metrów od siebie w sumie to juz chyba pod przyjaciół żołnierza podlegało, b5 zbi miało naklejkę na klapie a b6 ramkę z tylu

Na Małkowskiego o 17 b5 ciemny avant na klubowej ramce i 2 zoomów przy nim chyba stało, za szybko jechałem i mignelo mi tylko , pozdro ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 17:26 ---------- O 20.30 na cedynskiej chyba parking przedlift ZBI i b6 ZPL nie na klubowych barwach , pozdro

No i dzięki, z ta cierpliwością do tego będzie chyba najwięcej problemu

Firma aceef naprawia linie za 100 zł polega na napylaniu nowych ścieżek chyba z tego co pamiętam , robota dość skoplikowana dlatego większość firm poprostu wymienia cale wyświetlacze

Napisz do niego bezpośrednio

Bardziej mi chodzi np zaczynam od plastiku tak gdzie podstopnica ? Później próg ? Jak jest mocowany , czy konieczne jest zdjęcie uszczelki drzwi ? Jeśli tak to jak ? Na słupku B są powyżej progu dwa plastiki czarny i wyżej szary pod sam sufit , który zdjąć pierwszy i jak ?

no najgorzej wygonic to gówno z ukladu strasznie sie czepia wszystkiego mi tez przez chlodniczke sie zmieszalo ale zanim do tego doszedłem rozebralismy poł silnika, bo oczywiscie diagnoza poszla na uszczelke, jak sie okazalao ze cala po demontazu, glowica planowana i szczelna wiec padlo na chlodniczke, szkoda ze nie zaczalem od chlodniczki ale niewiedza kosztuje

mi nie zalaczala sie codziennie na zimnym nawet w zime

Witam jako ze urlop się zbliża a graty do elektryki czekają mam parę pytań Które plastiki wnętrza trzeba koniecznie zdjąć zeby dostać się do słupków, jak to wygląda z kolejnością ich zdejmowania , jak się do tego zabrać ? Chodzi o sam demontaż plastików, pozdro

Przecież jego wymiana to max 10 minut roboty, czemu tego nie zrobić przed weekendem