evul

ktorys wahacz kleknal stad dyskomfort :gwizdanie:

taki sam jak skrecanie, przeciez nie bedziesz jezdzil zawsze na wprost... Najlepiej juz wcalenie ruszac auta, nie wyjezdzac z garazu bo sie zuzywa.

turbo zawsze warto przegladnac nie zwazajac na dzwieki ktore sa/nie ma

co za przebieg piekna

moze byc niemozliwe dokupienie dywanikow w takim samym odcieniu jak te, ktore juz masz wiec ryzykujesz dwa odcienie badz nowy set 4 dywanow ;>

ile sam zestaw naprawczy (o ile taki jest) badz spinki ori moga kosztowac?

ori gumowe w aso 150PLN (przod) zakupilem podobnie(identycznie) wykonane, komplet welur i wszystko ladnie tylko ze na 100% niegdy nie beda takowe spasowane, wycieraja sie tez duzo szybciej w okolicach pedałow (prawa noga) zalezy kogo i na co stac

skoro nie lezy jak powinna to widac, ze sie da zle zlaozyc

moze byc ciezko z usunieciem rys razem z naprawa dokladki, rzeczoznawcy idiotami nie sa (z reguly) i moze nie przyjac rys/zadrapan oraz uszkodzonej dokladki jako jednej szkody i wtedy bedziesz zmuszony zglosic kolejna, powodzenia

w pzu sam mozesz decydowac jaka warotsc samochodu ubezpieczasz (odpowiednio ze wzrostem wartosci wybranej/wskazanej przez Ciebie rosnie tez kwota ubezpieczenia AC) PZU w/g mnie jest najtansze, AXy, Linki i inni internetowi podaja zanizone skladki na stronach WWW a po oddzwonieniu konsultanta skladka wychodzi czesto dwa razy wyzsza lub 1500-2000 wyzsza od PZU wlasnie. Notabene bylem wielkim przeciwnikiem PZU z uwagi na wlasna nieswiadomosc

sam przycisk nie dziala, sprawdz, czy po wcisnieciu tegoz slychac dzwiek otwierania sie zamkow, jesli nie polecam na wlasna reke rozebrac tapicerke drzwi i przedmuchac rozlozony przycisk, jesli nie pomoze to zakup nowy

ubezpieczenie szyb osobne poza AC kosztuje okolo 80 PLN na rok wiec ja bym tak szyb nie zalowal :>

kolor dziwny, na drodze slabo widoczny, gdzie specyfikacja, foty wnetrza? :>

fajny czarnuch te alu to nie s-line

ładny bolid, szkoda tylko ze te ledy

cos jest na rzeczy mimo wszystko skoro takie wartosci sa (nawet jesli o kilka % zawyzone po vtechu), moze fabrycznie bylo cos zmodzone albo GER cos skombinowal, jednakze nic z tychze nie wyszlo podczas scanu vag przed montazem boxa odpisalem, a jak! tylko ostatni na stronie wiec mogles nie widziec ;( jezeli chlopaki zakladaja dystanse/19'' fele i tez nic im nie doskwiera wiec nie widze powodu dla ktorego na tak małych kółkach moglo byt cos chrobotac

ja tez nie wiem jak juz zalatwie sprawe bumperami to sie wybiore na inna hamownie siemian jezdzil troszku moim zlomem wiec czuł roznice nawet w stosunku do swojego gniota

co do opon/kół to jazda jest pierwsza klasa, odczuwalne natomiast sa wszelkiego rodzaju dziury, doklejki asfaltu, na kostce warczy niesamowicie, w koleiny jak sie wjezdza to jest chwila zanim sie z nich wykreci czlowiek - jezdzie sie jak po torach, na dziuracha ni chopkach nie ociera ani troche (z ładunkiem 5ciu wielkich chlopów plus pełen bagaznik ~600kilo+) ciagnalem sie bez jakichkolwiek otarc nadkoli Co do momentu, nie wiem jak to sie stalo, ze tak wysrubowany jest aczkolwiek mi nie przeszkadza Auto zbiera sie calkiem znosnie, nie sprawdzlaem przyspieszenia do 100tki, Vmax wynosi 228-230km/h za GPS.

wykres na samej gorze w tym tygodniu/poczatek nastepnego montaz zderzakow przod i tyl

podalem wartosci ukazane na wykresie z hamowni, bajek nie opowiadam

piekny wózek

seria z fabryki wyszla z okolo 145 koniami i stad ta moc na koniec gdzies tutaj podobny AVF tez sie poniewiera

W lutym roku bierzącego nabyłem cztery kółka, które wygladały mniej więcej tak: -silnik 131PS AVF, skrzynia HCF, napęd 6S -kolor szara perła F5 -ori zawias -20mm -18'' 9-cio ramienne ori fele S-line na 225/40 ZR18 Ventus Sport -lato -15'' stalowe na zime 185/55 Micheline -fabryczne webasto sterowane z menu, brak pilota -solar dach -automatyczne fotochrom lusterka zewnętrzne + wewnątrz -pikowana kiera 3-ramienna plus gała zmiany biegow -skórzana dźwignia ręcznego -czujnik zmierzchu -auto poziomujący bixenon ze spryskami -comming home -podłokietnik tył -ESP/ASR -ori BOSE -Concert II radyjko -bluetooth ori wersja A -fabrycznie dymione szyby -fotele sport z wysuwaną częścią przednią, regulacją odcinka lędźwiowego -gniazdo w bagażniku -wzmacniana podloga bagażnika -alu relingi Wykonane modyfikacje: -box na 174PS/415Nm -manetka FIS -tempomat -RNS-E Navi -podświetlany podłokietnik przód -nowa ori szyba przednia -alu listwy dekoracyjne wewnątrz -klubowe ramki na blachy Planowane mody: -podsufitka S-line -bumpery przód i tył S-line -lotka na klapę S-line -multifunkcyjna kiera 3-ramienna skóra -wydech na dwa dyfuzory -zimowy felunek 16''-17'' -zmieniarka CD ori -montaż wyższego modułu bluetooth -uchwyt na kubki podłokietnik tył Powoli i do przodu. Z miejsca chciałem podziękować Siemianowi, Protonowi oraz Czakiemu za rady, czas oraz instalację i diagnostykę podczas wykonywanych prac Fotek kilka ponizej, coś na nich widać więc na początek musi wystarczyć.

szkoda ze nie avant, ale to tez w miare wyglada

ciekawe po kiego jucha im star pompa