gizmus2006

Qrde a zawieszenie może zamarznać? Mój tył przestał działać ;/

Oj to mój AQ troszkę zrzędzi i poniżej -10 nie chce się komunikować z silniczkiem. A przy mniejszych mrozach koło 3razu łapie ;/. Jak się dorobię i kupie w końcu ten akumulator to raczej od 1 strzała zapali ;p

Wracając do dodatków. Co wybierzesz nie będzie mieć większego znaczenia owszem coś tam pomoże (albo i nie) poprostu lej dobre paliwko, może niekoniecznie BP Ultimate, ale z jakiejś dobrej stacji. Osobiście staram się tankować na Statoil zwykłe ON i jest OK. Podobnie robi mój tata i w zeszłym roku nawet w największe mrozy nie miał problemu z odpalaniem.

No właśnie piszę, że Power na kostce i kablach jest ok. Do tego sprawdzane czy pojawia się tam prąd po stacyjce i to też jest ok. A na memory jest cały czas i tak chyba powinno być czy mi się źle wydaje?.

Kable można kupić wszędzie. Ważne żeby wiedzieć co się kupuję. Tu trzeba zwrócić uwagę na 2 rzeczy. 1. Grubość bo to ona najważniejsza. Ale nie grubość izolacji. Im grubszy drut tym lepiej ;p no i miedziany. 2. Krokodylki też muszą być "mocne" co by nie gubiły prądu. i tyle chyba najważniejszych rzeczy jak ktoś rzyczy http://www.autoporadnik.pl/problemy-z-elektryka-w-aucie/odpalanie-na-kable-czyli-rozruch-na-pozyczke/artykul albo wujek google

A ja mam jeszcze pytanko. Czy to coś http://allegro.pl/juz-jest-m-tech-legend-ii-na-bazie-uniden-520-xl-i1329860675.html to to samo co sławny Uniden 520xl czy tylko jadą na opinii ?

A ja mam dziwną sytuację. Poprzedni właściciel coś bardzo kombinował w aucie i zmienił chorusa na concerta 1. Ale to nie problem. Problemem jest to, że za każdym razem muszę radio rozkodowywać. Kostki wydają się być podłączone prawidłowo, bo wg opisu na memory jest cały czas napięcie a no Power tylko po stacyjce. Uporałem się już z napisem BOSE przy włączeniu zostaje jeszcze SAFE. Jakieś pomysły?

Hmm traktorowe Diesle tak czasem maja ze chodzą nierówno i nie chcą się wkręcać, zazwyczaj pomaga jak troszkę na jałowym pochodzą( i żeby nie było ze traktor to jakiś badziew mówię o jednostce PD). Taki już urok Diesli w zimie

http://www.akumulatorybosch.pl/wyszukiwarka.asp?idmodelu=12909&typ=2.7+Biturbo+quattro&pojemnosc=&rok=2000 http://www.akumulatorybosch.pl/wyszukiwarka.asp?idmarki=760 Jeżeli Cię stać to ten większy nie zaszkodzi

A do mojego AFN będzie taki pasował? http://allegro.pl/akumulator-bosch-s5-77ah-780a-lodz-najtaniej-i1340800005.html Bo stary odmówił mi dziś posłuszeństwa ;p

Żeby dostać taki mandat trzeba najpierw mieć gdzie zaparkować

Dziękuje ślicznie. Czyli moje nadzieje ze jednak mnie nie wykantowali(a właściwie tatę) poszły się golić. Dzięki za szybką odpowiedź.

Hej. Jako, że nie wiem gdzie wątek umieścić a wspomniane urządzenie znajduje się w komorze silnika myślę, że to dobre miejsce. Moje auto posiadało teoretycznie Webasto, które nie działa stwierdziłem więc, że handlarz je wymontował ( jedyną pozostałością jest chyba sterownik koło kierownicy). Dziś jednak przy okazji kontroli paru rzeczy pod maską mój wzrok przykuło dziwne urządzenie pod prawą lampą. Można je też zobaczyć zdejmując maskownice od zaczepu holowniczego. Wygląda jak całkiem spory walec z czymś przypominającym czarny filtr oleju u dołu zamontowany pionowo, od góry kilka rurek. Tyle co udało mi się zobaczyć niestety nie przyszło mi do głowy zrobić zdjęć tego czegoś. Przeszukałem już "Sam naprawiam moje Audi" i niczego podobnego na obrazku tam nie znalazłem. Jutro postaram się jakies fotki wstawić no chyba, że komuś sie uda zagadkę rozwiązać. Dzięki i pozdrawiam forumowiczów.

I tak BTW jak chcesz sobie zasłaniać tablice to rób to dobrze bo wszystko widać ;p. Bardzo pocieszne autko

Też mi się wydaje, że nie powinieneś mieć takich światełek z tyłu i do tego znaczków Audi na błotnikach. Ale to mało ważne wygląda miło i grunt, że znasz przeszłość autka czego nie mogę powiedzieć o mojej sztuce. Fajny kolorek też miałem taką do wyboru ale padło na wiśniowe AFN i nie żałuje Życzę miłej bez awaryjnej jazdy

Ja lubię normalne ludzkie imiona dla zwierząt, proponuję więc Franek A jak nie to może Mefi ( zdrobnienie od Mefistofeles )

Kurcze mega fajnie wygląda aż miło popatrzeć. Tylko zastanawiam się gdzie nią jeździsz bo moja jest "niska" i z niektórymi "śpiącymi policjantami" sobie nie radzi a Ty to już chyba omijasz takowe szerokim łukiem ;p

A ja sugeruję spiąć dwa kompy na krótko za pomocą kabla LAN. Jeśli masz router z modemem ADSL to być może będziesz miał ograniczenie prędkości do aktualnej szybkości Twojego łącza. A na krótko będzie najszybciej. Pytanie o OS dość istotne . a najprościej to PM>udostępnij jeśli masz jakiekolwiek okna.

Może nie taka nowość ale w kontekście ostatnich osiągnięć może warto wspomnieć. http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R15_TDI http://www.sport.pl/sport/1,65025,8008133,24_Le_Mans__Zwyciestwo_ekipy_Audi__katastrofa_Peugeota.html

Nie tłumaczy najlepiej ale tym którzy mają coś z rycerza może troszkę pomóc. http://translate.google.pl/

Nogi ciężkiej nie mam. Prawdę napisałem, wszystko zależy od stylu jazdy a zejść poniżej 5 na trasie przy równej jeździe w granicach 100 nie jest to trudne. Co prawda FIS-u nie mam, ale Octavia mojego Taty (1,9 105 koników z 2008r) potrafi zejść do 4,4 - dane z FIS. Czy koloryzuje hmm to już innym użytkownikom pozostawiam do oceny Karolasterka Tobie tez jakoś szczególnie duże to spalanie nie wychodzi skoro podajesz podobna wartość 1050. :gwizdanie:

No to ja zatankowałem 48 litrów przy 1020 km na blaciku to z trasy gdzie 1/4 to autostrada, a reszta szare polskie drogi i z tego 3/4 drogi to 4 osoby plus pełny bagażnik. W trybie mieszanym 50/50 56 litrów przy 1040 km( tu już mały głód się pojawia w postaci świecącej rezerwy). Tankowane na tej samej stacji pod sam koreczek chyba całkiem niezły wynik. Zastanawia mnie jakie były by te wartości z wirusikiem na jakieś 135 kucy. Jeśli ktoś może się wypowiedzieć proszę o PW Pozdrawiam

solone silnika masz TDI, czerwone I miały 110, a Ty masz 90KM więc powinieneś mieć TDI srebrne Srebrne TDI było tez w 110 przed 2 liftem pisane podajże wzdłuż osłony pisane i do tego TDI na klapie z tyłu .

Nie bardzo wiem czego się doszukujecie w tej kierownicy ja mam taka samą (czerwiec `98) http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_modyfikacje_i_i_ii_lifting-t3899.0.html poczytajcie i nie straszcie chłopaka były 2 lifty I też mnie interesują te przejścia(może chodzi o lampy nie BOSHA tylko to ciężko zauważyć na zdjęciu, sam się zorientowałem, że mam halogeny po tygodniu i zastanawiał mnie ten dodatkowy przycisk) Poza tym sztuka fajna sam bym kupił srebrną tylko ze już za dużo tego koloru w domu

http://allegro.pl/item1029072206_przegub_ruville_audi_a4_a6_passat_1_6_1_8_1_9_tdi.html a http://allegro.pl/item1027219761_ruville_przegub_audi_a4_a6_a8_passat_tdi_lodz.html Ktoś mi odpowie na pytanie dlaczego w obu sa podane silniki 1,9 TDI i do tego roczniki są w podobnym zakresie. Oba sa Rauville więc myślę że nie najgorsze. Pytam bo zastanawiam się który z nich do mojego AFN-a z 98 r konkretnie chodzi mi o ilość zębów bo to raczej dość istotny szczegół a te roczniki mi wszystko mylą.