Denis

bez zdjęć trudno ocenić

Ma ktoś kompa i czas na tygodniu żeby pomóc w kasowaniu błędu air-bag lub ewentualne wyłączenie tego dziadostwa? sypnę groszem (od razu zaznaczam że błąd spowodowany jest wymianą foteli a nie wadliwym gniazdem w podłodze )

Rzeźniku

Syntetyki mają to do siebie że śmierdzą, ale z tą aplikacją to bym nie przesadzał Nie jest to technologia rodem z Nasa gdzie masz 3 tomy instrukcji do poprawnej aplikacji. Każdy sobie poradzi Fusso Coat jest jak najbardziej ok! To zależy jak często chcesz się bawić w zabezpieczanie felg. Jak lubisz to robić, to wypróbuj Mint Rims z Auto Finesse. Jeśli nie to rozważ powłokę. Mam zarówno używane Mint Rims jak i powłokę Geyon RIM na sprzedaż. Jeśli będziesz zainteresowany zapraszam na PW

Aplikację wykonałem zgodnie z instrukcją producenta.

1 butelka RIM'a spokojnie wystarczy na 2 komplety kół

Dokładnie Z własnego doświadczenia polecacie smarować gołe felgi, czy już po założeniu opon? Bez różnicy ważne żeby koła na samochodzie nie były

Zachęcony pozytywnymi opiniami tej powłoki postanowiłem raz przetestować tą powłokę. Dla testów lewe koła w aucie zabezpieczyłem RIM'em a prawe Fusso i wosk wytrzymał dłużej ....

Rav a jaki masz patent na wyciąganie wgnieceń na skórze? Bawiłem się ostatnio opalarką, niestety bez miedzianego bloczka chłodzącego nie wyszło to idealnie. Owszem wgnioty wstały ale do ideału jeszcze daleko

dekory są cholernie delikatne i polerowanie ich nie należy do kategorii "easy job". można spróbować zacząć spokojnie od pasty polerującej na padzie ręcznym, ale od razu zaznaczam że łatwo i szybko nie będzie. Jak masz dostęp do maszyny rotacyjnej, to proponuję użycie małego pada z pastą wykańczającą. Agresywność zwiększać w miarę potrzeb i dbać o czystość pada bo inaczej cała robota psy w du#ę

lub zamaskowane

Niestety niewiele widać po zdjęciach

Aż miło popatrzeć. Kawał dobrej roboty!

do czego?

Prosisz o pomoc zatem bardzo proszę. Po zakupie tlenku ceru, proponowałbym zaopatrzyć się jeszcze w pada do polerowania szkła oraz polerkę mechaniczną. Bez różnicy czy będzie to rotacja czy DA, chociaż ta pierwsza w tym konkretnym przypadku może się lepiej sprawdzić. Polerujesz do uzyskania pożądanego efektu. Żeby później nie było płaczu, zaznaczam iż w 15 min tego nie zrobisz

Karolino, usunięcie ręcznie jakichkolwiek rys z lakieru w audi może być nie lada wyzwaniem porównywalnym z Syzyfową pracą. Profesjonaliści używają do korekty lakieru maszyn a i tak schodzi im się ok 2 dni, zatem sama możesz sobie wyobrazić ile czasu i energii trzeba włożyć w wykonanie takiego zabiegu ręcznie. Oczywiście, doraźnie możesz rysy zamaskować dobrze kryjącym woskiem, ale w tej kwestii doboru odpowiedniego mazidła nie pomogę.

przede wszystkim musisz ręcznie usunąć maksymalną ilość "części stałej" z gum. Następnie przy-atakowałbym to APC rozcieńczonym 1:10 punktowo pędzelkiem po czym wycierał fibrą aż kłopot zniknie. Uważaj tylko żeby nie przemoczyć materiału i będzie git

Ruszasz tak szybko kamerą że trudno cokolwiek ocenić. Światło niestety też nie najlepsze do oceny ewentualnego bałaganu.

Rafi w skórze? Grzane?

Mistrzowie, orientuje się ktoś gdzie mogę w okolicy oddać fotel do naprawy? Stelaż zaczął mi skrzypieć, a jak szybko tego nie naprawię to porąbie i spale taboret! (tak mnie to wqrwia )

co według Ciebie jest tak innowacyjnego w tej metodzie i opisanych produktach, że aż zasługiwało na nowy, osobny temat?

Powiem tylko tyle... Paweł ma taki podpis nie bez powodu

kup Fusso, połóż na jałowy lakier i masz po temacie.

ehhh jak grochem o ścianę. Pady z mikrofibry od Megsa + pasta Megs 101

lub też "ludzi biednych nie stać na rzeczy tanie"