tomaszstn

Jak trzpienie same się wysuwają, a amorek suchy i nie jest mocno skorodowany to pojeździ. Oczywiście nikt nie da Ci gwarancji na nie ale parę osób chce zmieniać w drugą stronę, tzn do góry, może zamienicie się zawieszeniami. Sprawdzić stan na stacji diagnostycznej, aby nie miały dużej różnicy i reszta po wyciągnięciu j.w. Do tego springi np. z Eibacha, H&R, czasami się zdaża się ładne używki kupić i za niewiele kasy można skompletować.

Witamy na forum

Witamy na forum

No właśnie to co napisałeś, ja jak założyłem progresywne to też jakieś różnicy w porównaniu do 1BA nie zauważyłem a prowadzenie w zakrętach znacznie się poprawiło, szczególnie przy dużych prędkościach. Różnicę dopiero było widać przy hopkach i większych dziurach, wtedy jest sztywniej. "Sprężyny progresywne to takie, które w zależności od stopnia ugięcia mają inną charakterystykę pracy. W praktyce stosuje się je głównie po to, żeby pogodzić wyższy poziom komfortu z bezpiecznym prowadzeniem w sytuacjach ekstremalnych" Szukałem czegoś aby ładnie określiło właśnie tą sprężynę, dla mnie bomba

To pochwal się jak założysz jak to się spisuje w B6 w porównaniu do 1BA

Witamy na forum

Witamy na forum

Do B5 rozsądnie cenowo i dobre to AP

Albo gwint i 19"

Do piątku mam wolne We wtorek wpadnę do Was

Jeśli mogę Ci doradzić, wsadź 18", w 17" bym się nie pchał bo będzie słabo wyglądać. Spróbuj z tymi co masz sprężynami, może nie będzie bardzo źle, chodź ten przód może pójść niżej, wymień na wszelki wypadek elementy gumowe które masz pod, nad sprężyną, nie pamiętam już jak w B5 były umiejscowione. Dozbieraj kasę i wsadź jakieś fajne amorki o skróconym skoku i na pewno będziesz się cieszyć z przyjemności jazdy

Powiem Ci tak, w B5 jest trochę łatwiej, ogólnie w zamiennikach jest tak że wszystkie 4 cylindrowe mają jedną sprężynę, V mają drugą, chodzi o przód a z tyłu dzielą się na do sedana i avanta, chodzi oczywiście o ośkę więc czy weźmiesz sprężynę z benzyny czy z diesla to nie powinno mieć aż takiego znaczenia, jeszcze byłbym ostrożny bo czasami się zdarza że do 1.6 i 1.8 ADR dają inną sprężynę. Ogólnie to ciężko dobrać i dokładnie powiedzieć, bo jest mnóstwo producentów, różne wyposażenie, różny stan amorków i wszystkich gum że każdemu inaczej autko siądzie, również ma znaczenie rozmiar kół i opon.

Witamy na forum

Witamy na forum

Nie wiem czy to nie o to chodzi że Eibach podaje max nacisk na oś i stąd te rozbieżności

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Ten Vogtland do propozycja dla Piotra była a do Ciebie: kup żonie pandę i wszyscy będą zadowoleni

Jak nie zobaczę na aucie to nie uwierzę

Witamy na forum

Tylko ten H&R wygląda na progresywną sprężynę więc nie da się tego tak porównać

To może rozważysz coś takiego: http://allegro.pl/sportowe-zawieszenie-vogtland-audi-a4-typ-8d-b5-i4700425568.html Tu masz cały komplet przystosowany do siebie. Słyszałem dobre opinie, sam w przyszłym roku chcę spróbować. Być może ktoś z forum już szybciej przetestuje ten zestaw.

Jak nie chcesz całości wymieniać to spróbuj wsadzić sprężyny o klasę lub dwie niżej. Być może to Ci pomoże