tomaszstn

:polew: Ja miałem podobnie to musiałem lakierować cały element.

Ja proponowałbym Ci 18" ale z tym zawiasem to może super nie wyglądać. Chociaż jabyś miał te 1BE/BV to wtedy ok.

Mam nadzieję że nikogo nie urażę i nie jest tak że chcę komuś zrobić reklamę ale ja brałem od kolegi Inkognito i jestem mega zadowolony. Popytaj kolegów, jest kilku co mają co jakiś czas jakiegoś dawcę to na pewno Tobie również się uda mieć taką kierkę

Jasne :>, dla bossa od układów hamulcowych to proste ale dla niektórych, włacznie ze mną to czarna magia

Podałem tylko linka abyś wiedział jaką szukać, te z allegro to tragedia, ja kupiłem od kolegi z forum za 400zł ( po małych negocjacjach ) w stanie niemal idealnym no i najważniejsze ze cały komplecik, tylko wtyczkę przepiołem i przykręciłem śrubkę.

Ano potwierdzam, w Gliwicach są drogi tylko jak jadę do pracy dziennie to mało nie

Polecamy się na przyszłość W sprawie taśmy to zawsze możesz pisać na PW

czemu lepiej dopłacić? bo nie pylą? Mi akurat nie zależało na pyleniu ale na sile hamowania, wg mnie jest zdecydowanie lepiej

A może przypaliłeś na początku te klocki albo te tarcze nawiercane to powodują?

Bez przeróbek nie będzie pasować ( aczkolwiek mogę się mylić bo z taką nie miałem do czynienia ), to jest taka sama jak ta pierwsza, na duży wieloklin tylko z przyciskami od multitronica. Ta pierwsza opcja będzie pasować, masz tam wszystko do przeróbki tylko w temacie j.w. kolega podał masz dokładny opis co jak przerobić. [br]Dopisany: 14 Maj 2011, 13:11_________________________________________________http://allegro.pl/audi-a6-c4-s6-s-line-kierownica-poduszka-tasma-i1605042990.html Szukaj takiej to pasuje p&p. Zamiast na allegro to pogadaj z kolegami na forum i jak któryś będzie miał autko do rozbiórki to Ci wytarga cały kpl. wraz z poduszką, klaksonem, taśmą. Potrzebujesz na wieloklin 17mm.[br]Dopisany: 14 Maj 2011, 13:19_________________________________________________Tu jest aukcja gdzie koleś wyraźnie pisze że jest na duży wieloklin. Raczej trzeba się pytać bo te z A8 są różne tylko nigdy nie ma pewności że sprzedający dobrzy wymierzy http://allegro.pl/kierownica-airbag-audi-a3-a4-a6-a8-f1-s-line-tiptr-i1575290798.html

Wystarczy raz ale gęsto tak aby mniej więcej połowa zachodziła na siebie. Kolega z forum teraz owijał i 3 metry mu starczyło.

Dokładnie , ma wszystko działać. Ja naczytałem się o tych koronkach i problemach z ABS-em i dałem tył do roboty zaufanemu mechanikowi. Podczas wymiany tarcz z tyłu trzeba u mnie przełożyć koronki. Po całej wymianie wszystko jest ok jestem mega zadowolony :> Mogłem próbować samemu ale............

Ja już teraz też wiem że lepiej dopłacić i kupić FDS

Ja mam Boscha S5 61Ah 600A i jestem mega zadowolony Przykładowy link do aukcji: http://allegro.pl/bosch-silver-s5-61ah-600a-bielsko-zabrze-katowice-i1601575261.html Nawet w Zabrzu można odebrać osobiście

Te wcześniejsze co podałeś to były zwykłe rury które po roku zardzewieją itp. Ta z linku powyżej jest zrobiona ze stali kwasoodpornej więc wiesz skąd ta większa cena Jakość zdecydowanie Jakbyś się zdecydował na tą rurkę to ja mam taśmę termoodporną do owinięcia tego downpipe-a. Znajdziesz w dziale sprzedam.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=64122.0;highlight=podświetlenie+nóg+kierowcy

A ja mam jeszcze kupon rabatowy w Axie więc jak będziesz chciał tam ubezpieczyć to napisz na PW to podam Ci kod. Zawsze to parę groszy taniej.

Podłączasz wszystkie urządzenia do amplitunera poprzez HDMI np. laptop, dvd lub blu ray itp. pod wejścia. Wyjście z amplitunera pod TV i cieszysz się wynikiem Na amplitunerze będziesz miał wybór urządzenia z którego obraz będzie wyświetlany na TV. Możesz również podłączyć osobno bezpośrednio do TV ale to zależy ile masz tam wejść HDMI i czy chcesz aby dźwięk był odtwarzany przez kino domowe czy tylko w TV.

Ale odgrzebaliście kotleta, nieważne. Ja opiszę Wam mój przypadek. Miałem kilka lat temu seicento i właśnie tam też był problem z synchronizatorem z dwójki. Po przejechaniu 100000km przy szybszej zmianie biegów lubił zgrzytnąć. Postanowiłem zalać nowym olejem. Po wymianie nic się nie zmieniło. Zacząłem czytać o tych pseudo specyfikach i wybór padł na ceramizer do skrzyni. Wlałem i jak ręką odjął. Następny właściciel jeździ do dzisiaj i żadnych problemów ze strony skrzyni. Dodam również że znacznie się wyciszyła więc nie wiem co sądzić ale w moim przypadku ewidentnie pomogło. Ogólnie to jestem sceptycznie nastawiony na te super wynalazki, do silnika bym tego nie wlał ale tam spróbowałem i się nie zawiodłem. Pewnie jeśli byłby uszkodzony to już by mu nic nie pomogło ale że może dopiero coś zaczęło się dziać to w tym wypadku pomogło.

Kolego tak jak zasugerowałeś z tym miękkim hamulcem z tyłu to były zapowietrzone zaciski. Po Twojej sugestii jest lepiej ale nie tak jak było wcześniej. Być może wcześniej jak miałem zapieczone to tarły cały czas i pedał był twardszy a teraz jak mają lekki luz to miększy ( nie wiem tylko się domyślam ) Teraz czeka mnie wymiana przednich przewodów hamulcowych i chcę wrzucić w stalowym oplocie ( jeśli dobrze to mnie utwierdź w moim przekonaniu ) ale właśnie czytam wątek bo mnie zainteresował. Jeśli możesz to napisz na co zwrócić uwagę abym nie miał takich jaj z przodem jak z tylnymi zaciskami. Dzięki za odp.

Ja miałem to się z nią bujałem z miesiąc. Jest pełno innych ofert więc wystarczy tylko poszukać na allegro.

Nie powiem abym był jakimś audiofilem ale różnica dla mnie jest kolosalna między 128 a 320. Fakt faktem że w domu odsłuchiwałem a nie w aucie a mam troszkę lepszy sprzęcik w chacie niż concert Miałem kiedyś taki pomysł aby wsadzić zmieniarkę tak jak jest już od modelu B6 w schowek. Myślałem że się zmieści ale ktoś już to robił i trzeba niestety wycinać tył schowka. Może jak kolega opisze działanie tego nowego ustrojstwa na mp3 to i ja się zdecyduję na taki wynalazek. jestem przeciwnikiem mp3 ale co zrobić? Wygląd wnętrza mi się podoba w oryginale i nie chcę tego zmieniać.

Ja również proponuję udać się do ASO. Będziesz mieć pewność że są takie jakie mają być. To jest Twoje bezpieczeństwo a nasze furki nie należą do najwolniejszych

W sumie to trzeba by było na hamowni zrobić pomiar bez wkładki a następnie po zmianie drugi raz w tych samych warunkach i na tym samym samochodzie bo w przeciwnym wypadku to nic nie będzie wiadomo. Ciekaw jestem jakby to było w turbodoładowanym silniku ale wydaje mi się że też bez większej różnicy bo jest przepływka. Ja osobiście też bym nie zakładał gdyż kiedyś czytałem artykuł odnośnie tego typu filtrów i wyszło nieciekawie. Można silnik zatrzeć itp. Wolę założyć dobry ale standardowy i częściej wymieniać

Wydaje mi się że jak włożysz stożek a będzie ssał ciepłe powietrze to będzie na pewno gorzej ale sama wkładka nie powinna pogorszyć ale trochę polepszyć