tomaszstn

Ja na Twoim miejscu tak jak już kolega wcześniej zauważył to pomimo iż są mieszalne te płyny to jednak zmieniłbym na G12++. Nie wiem kiedy był zmieniany płyn w Twoim aucie ale jak już minęło trochę czasu od poprzedniej zmiany to bym się nie zastanawiał. Przy okazji zawsze to trochę się układ przepłucze

Ja bym odkupił od Ciebie kilka sztuk jeśli można :>

Gratulacje

Już rozglądnij się za nowym zderzakiem kpl. wraz z belką, maską, prawym błotnikiem, lampą a resztę zobaczysz po rozebraniu czy da się jeszcze coś powyciągać i uratować. Z tego już nic nie zrobisz albo przynajmniej jest to nieopłacalne. Pogadaj z kolegami z forum, w dziale sprzedam mają kilka furek na części to dogadaj się z nimi odnośnie tych elementów. Ogólnie to współczuję

Może się kiedyś przydać , ale lepiej aby nie :gwizdanie:

Najlepsza opcja ale niektórych nie stać, niestety.

Wiesz co, ja tego nie robiłem tylko byłem u lakiernika a jak on to robił to nie wiem

Kurde dokładnie, zakładałem już z miesiąc temu i już nie pamiętam ale to właśnie jest od klaksonu. Pod spodem są jeszcze dwie sprężynki i to się ugina pod naciskiem. Cholera to jak tego nie masz to jest problem. Spróbuj zapytać się sprzedającego co z tym zrobił.

Spróbuj jeszcze trochę pojeździć i tak jak kolega wcześniej napisał może trochę zmięknie (tzn. wytłucze się na naszych wspaniałych drogach )

Miałem podobną akcję w Golfie, po wymianie wszystkie drgania przenosiły się do kabiny. Proponuję dobrą ale ori kupić. Jest tu kilka osób na forum które ściąga autka to może mają taką.

Witam. Mam podobny problem. Jak było jeszcze nie tak dużo tych odprysków to kupiłem wg nr w bagażniku lakier w sztyfcie i tym małym pędzelkiem robiłem takie małe kropki aby tylko zakryć odprysk ale też już ostatnio mam coraz więcej i pytałem się lakiernika to trzeba zderzak przemalować.

Da się, da się. Nic się nie przejmuj. Musisz tylko przełożyć taśmę od swojej starej.

Ja polecam Bilsteiny. Są

A mi przy manewrowaniu na parkingu. Przy max skręconych kołach stuknął od czasu do czasu.

Nie chcę być prorokiem ale może być źle, jeśli strzelił pasek albo przeskoczył to mogło Ci trochę pogruchotać w silniku. Musisz rozebrać i zobaczyć. W żadnym wypadku nie kręć rozrusznikiem ani ręcznie gdyż możesz tylko pogorszyć.

Pewnie manetka Ci się zjarała. Na forum poszukaj w dziale sprzedam albo uderz do kolegów Krycha, Inkognito, przytachali jakieś furki to Ci pomogą a koszt niewielki.

"cos w stylu „miss fire” nie wiem jak przetłumaczyć" Wg mnie to brak zapłonu. Może to jednak cewka na tym cylindrze. Obstawiałbym to lub ewentualnie świeca zapłonowa, nie wiem jak jest u Ciebie czy masz kable czy nie ale poszukaj usterki w zapłonie.

Na 100% jest gorszy, niestety tak jak już koledzy wyżej pisali ale dla niektórych wygląd jest ważniejszy. Jakbyś chciał zrobić coś z sensem w tych przeklętych drzwiach w B5 to trzeba się nieźle napocić. Już kilku kozaków było co sprzęt nakupowało za kilka tysiaków i w ogóle to nie grało. W B5 trzeba dobrze zrobić drzwi od podstaw, dodatkowo wzmocnienia i extra wygłuszenia aby dobry głośnik zagrał więc ja wolałem zostać przy ori kosztem jakości muzy. Do kolegi IRO Jeśli potestujesz to napisz tu na temat tego DMC bo jeśli się zrobi mp3 na 320 to może i dałoby radę tego słuchać o ile nie będzie przerywać, wieszać się itp.

Ja bym wymienił na ori. Jeśli będziesz montował tunel 1DIN to polecam radio Concerta Plusa. Nie ma problemów z potencjometrem. Pomimo gorszej jakości dźwięku o wiele wiele ładniejszy wygląd który nie razi. Dokładasz zmieniarkę i jest Ja osobiście nigdy bym nie założył emulatora. Jeśli chcesz mieć w miarę dźwięk to tylko format bezstratny. Faktem jest że przy tej jakości ori komponentów może to nie być duża różnica na korzyść audio ale zawsze coś.

Wiadomo że pewności się nie ma, ale jeśli brak jest luzów i autko przed rozbiórką chodziło (dlatego zaproponowałem kolegów z forum) i wiadomo że nie był jakiś kosmiczny przebieg to brałbył używkę. Może się okazać że jeszcze dłużej posłuży niż te nowe zamienniki a niejednokrotnie nowe oryginały gdyż wiekszość części teraz robionych jest na dalekim wschodzie.

Co do felg OZ to tak jak napisałem nie wiem jakie powinny być te śruby. Najlepiej byłoby sprawdzić ile śruba wychodzi w oryginale a ile w tych OZ-tach i wtedy dokupić właściwe. Z tego co mi wiadomo to zawsze ori miały kulę a reszta felg miała stożek ale jak ktoś miał do czynienia z firmą OZ bo ja nie to może Ci pomoże.

Ano fakt. Sorki bo nie czytałem dokładnie opisu ale do 1800zł na pewno się kupi kpl. czyli te 300zł wolałbym dodać ale to tylko moje zdanie. Tak jak napisałem wyżej ja poszukałbym dobrego dwumasa w używkach a zmienił tylko tarcze, docisk i łożysko na nowe.

Można ale po co? Różnica w cenie prawie żadna. Jeśli Ci padł dwumas to znajdź dobrą używkę od kolegów z forum a tarcza z dociskiem w tej samej cenie będziesz miał. Tu masz przykładowe aukcje: http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-a4-a6-superb-pasat-alt-aeb-awt-adp-i1536680631.html http://moto.allegro.pl/sprzeglo-kolo-zamachowe-passat-3b2-1-6-ahl-anr-i1536680284.html

Tak, sprawdzałem w Etce i ma być M14x1.5x28